Air Liquide
Actif
Identité
Air Liquide est un groupe industriel français de gaz industriels et médicaux, fondé en 1902. Sa filiale française dédiée aux activités industrielles, AIR LIQUIDE FRANCE INDUSTRIE, est immatriculée au registre du commerce sous le SIREN 314119504 et a été créée le 1er janvier 1978 (source api.gouv.fr, consultée le 20/08/2026). Le groupe de tête, Air Liquide SA, est une société anonyme cotée sur Euronext Paris, dont le siège est situé au 75 quai d’Orsay, Paris 7e. L’actionnariat est public et le groupe est indépendant de tout groupe industriel.
Le nom « Air Liquide » recouvre plusieurs entités juridiques distinctes : AIR LIQUIDE FRANCE INDUSTRIE (SIREN 314119504), AIR LIQUIDE HYDROGENE (SIREN 440325447) et AIR LIQUIDE SANTE FRANCE (SIREN 379369465). La présente fiche porte sur l’activité mobilité hydrogène du groupe, portée notamment par Air Liquide France Industrie et par la coentreprise TEAL Mobility, créée à parts égales avec TotalEnergies le 30 janvier 2024.
Situation actuelle
Dans le segment de l’hydrogène mobilité, Air Liquide intervient à plusieurs niveaux de la chaîne : production d’hydrogène par électrolyse, liquéfaction, conditionnement, transport, puis exploitation de stations de ravitaillement pour véhicules lourds, bus et véhicules légers. Les stations délivrent de l’hydrogène sous pression, à 350 ou 700 bar, pour des flottes de poids lourds principalement.
L’infrastructure la plus structurante est la coentreprise TEAL Mobility, annoncée le 30 janvier 2024 avec TotalEnergies. TEAL Mobility est détenue à 50/50 et a pour objet de déployer et d’exploiter un réseau de stations d’hydrogène pour poids lourds sur les grands corridors routiers européens. L’objectif annoncé à cette date est de 100 stations, avec une vingtaine de stations dès 2024 en France, aux Pays-Bas, en Belgique, au Luxembourg et en Allemagne. Les stations sont adossées à des sites TotalEnergies, ce qui procure des emplacements routiers et une logistique d’accueil.
En France, la présence géographique documentée comprend au moins une station localisée à Reims, sur une aire TotalEnergies. Air Liquide investit par ailleurs 50 millions d’euros en 2024 dans la chaîne logistique hydrogène de l’Axe Seine, notamment autour de l’électrolyseur Normand’Hy en construction. Ce projet vise à sécuriser l’approvisionnement en hydrogène bas carbone pour les usages industriels et de mobilité le long de l’axe allant du Havre à Paris.
En 2024, Air Liquide a été supporteur officiel en hydrogène des Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024. Cette implication a consisté à fournir de l’hydrogène d’origine renouvelable ou bas carbone pour des véhicules de la flotte olympique, sans que le nombre exact de stations dédiées à l’événement soit précisé dans les sources collectées.
À la différence d’un opérateur de stations qui achèterait l’hydrogène sur le marché, Air Liquide contrôle la production en amont via ses électrolyseurs, ce qui réduit le risque d’approvisionnement des stations. En revanche, la coentreprise TEAL Mobility dépend du rythme d’adoption des flottes de poids lourds à hydrogène par les transporteurs, un marché encore en phase d’équipement.
Chiffres clés
Les chiffres disponibles, avec date et périmètre :
- Chiffre d’affaires groupe 2024 : 27 058 millions d’euros, en hausse de 2,6 % à données comparables (périmètre Air Liquide SA, exercice 2024, communiqué du 21/02/2025).
- Résultat net part du groupe 2024 : 3 306 millions d’euros (périmètre groupe, exercice 2024, communiqué du 21/02/2025).
- Effectif groupe : environ 67 800 collaborateurs dans 72 pays (périmètre groupe, année 2024).
- TEAL Mobility : objectif de 100 stations d’hydrogène en Europe, annoncé le 30/01/2024 ; une vingtaine de stations déployées dès 2024 dans cinq pays (France, Pays-Bas, Belgique, Luxembourg, Allemagne).
- Investissement Axe Seine : 50 millions d’euros (année 2024).
- Création : groupe fondé en 1902 ; filiale AIR LIQUIDE FRANCE INDUSTRIE créée le 01/01/1978 (registre, SIREN 314119504).
- État administratif : actif (A) selon l’Annuaire des entreprises.
Les données collectées ne précisent pas la capacité de production électrolytique de Normand’Hy ni le nombre total exact de stations Air Liquide en exploitation en France. Seul l’objectif TEAL Mobility de 100 stations et le déploiement d’une vingtaine de stations en 2024 sont documentés.
Forces et limites
Forces
Air Liquide s’appuie sur une intégration verticale allant de la production d’hydrogène à la station de ravitaillement. Le groupe contrôle l’amont (électrolyseurs, liquéfaction, logistique) et l’aval (exploitation des stations via TEAL Mobility), ce qui limite la dépendance à un fournisseur externe d’hydrogène.
La coentreprise avec TotalEnergies apporte un réseau de sites routiers et une capacité d’investissement partagée. L’objectif de 100 stations sur les corridors européens répond à un besoin de maillage pour les poids lourds longue distance, là où un réseau isolé serait insuffisant.
La solidité financière du groupe est un appui : un chiffre d’affaires de 27 058 millions d’euros en 2024 et une trésorerie lui permettant d’engager 50 millions d’euros sur le seul Axe Seine. Sa présence dans 72 pays offre des débouchés diversifiés au-delà de la seule mobilité.
Limites
Le réseau d’hydrogène mobilité reste à ce stade peu dense. L’objectif de 100 stations contraste avec la vingtaine de stations déployées dès 2024. Tant que le maillage n’est pas achevé, l’usage des poids lourds hydrogène sur longue distance demeure contraint par la disponibilité des points de ravitaillement.
Sur le plan physique, l’hydrogène présente une faible densité énergétique volumique. Il doit être comprimé à 350 ou 700 bar, liquéfié à très basse température ou transporté sous forme gazeuse, ce qui engendre des coûts logistiques et des pertes énergétiques à chaque étape.
Les contraintes réglementaires sont fortes : transport transfrontalier d’hydrogène, normes de sécurité des stations, certification des équipements sous pression. Ces exigences allongent les délais de déploiement et augmentent les coûts fixes.
Enfin, la rentabilité du modèle dépend d’une flotte suffisante de poids lourds à hydrogène circulant réellement. Cette demande reste émergente face au gazole et aux poids lourds électriques à batterie. Air Liquide et TotalEnergies engagent des capitaux avant que les volumes de distribution ne soient assurés, ce qui constitue un risque financier pour la coentreprise.
Dans la sous-catégorie Hydrogène mobilité, Air Liquide se distingue des fabricants d’électrolyseurs ou des opérateurs de flottes en cumulant production et distribution. Cette double casquette réduit le risque d’approvisionnement mais alourdit la structure de coûts fixes, avec un point mort qui dépend du taux d’adoption des flottes hydrogène.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Air Liquide pèse dans le déploiement de l’hydrogène pour la mobilité lourde en Europe. La coentreprise TEAL Mobility, créée avec TotalEnergies le 30 janvier 2024, vise un réseau de 100 stations sur les corridors routiers, ce qui représente une infrastructure de ravitaillement de long terme pour les poids lourds. L’investissement de 50 millions d’euros dans l’Axe Seine et la mise en place de l’électrolyseur Normand’Hy ancrent une capacité de production nationale.
Le groupe apporte en outre une assise financière industrielle : 27 058 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2024 et 67 800 collaborateurs dans 72 pays. Cette surface lui permet de soutenir des projets d’infrastructure dont la rentabilité n’est pas immédiate, ce qui est structurant pour la filière hydrogène mobilité.
Enfin, son implication dans les Jeux Olympiques et Paralympiques de Paris 2024 a rendu visible la chaîne d’approvisionnement en hydrogène pour la mobilité, tandis que le réseau TEAL Mobility reste à confirmer dans les années à venir. Pour l’annuaire, Air Liquide représente une entité d’infrastructure et d’industrie à suivre pour le maillage des stations hydrogène en France et en Europe.
Sources
1. Annuaire des entreprises (api.gouv.fr), fiche SIREN 314119504, consulté le 2026-08-20. URL : https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/314119504
2. Site officiel Air Liquide, consulté le 2026-08-20. URL : https://www.airliquide.com
3. Communiqué de presse Air Liquide / TotalEnergies, 30 janvier 2024, consulté le 2026-08-20 via le site officiel Air Liquide. URL : https://www.airliquide.com
4. Communiqué de presse Air Liquide, résultats annuels 2024, 21 février 2025, consulté le 2026-08-20 via le site officiel Air Liquide. URL : https://www.airliquide.com
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