bp pulse

Actif

Identité

bp pulse est la marque de recharge pour véhicules électriques du groupe bp p.l.c. (LSE: BP). En France, l’entité légale n’est pas une société distincte : l’activité est portée par BP France, société anonyme immatriculée sous le SIREN 542034327, dont le siège est à Courbevoie. La marque est née au Royaume-Uni en 2018 après le rachat de Chargemaster par bp, et se déploie en France à partir de 2023-2024 ; le groupe opère aussi au Royaume-Uni, en Australie et aux États-Unis.

Situation actuelle

En France, bp pulse se concentre d’abord sur le réseau autoroutier. Le 28 octobre 2024, un partenariat avec VINCI Autoroutes annonce 96 points de recharge haute puissance (200-400 kW) sur 9 aires du centre-ouest. Les premières stations ont été mises en service à l’été 2024 sur l’A10 (Chagnats, Saint-Arnoult Ouest) ; d’autres sont identifiées sur l’A11 (Dix-Sept-Setier, Vers-les-Chartres) et l’A71 (Briganderie). Hors autoroute, le réseau comporte des sites urbains et commerciaux (Annemasse 6 points, Chambéry 12, Villefontaine 24, Neyrpic 50, Fréjus 24, Antibes 8, Aubagne 10). Les bornes délivrent de 22 à 400 kW, avec deux connecteurs CCS par point, et acceptent carte bancaire, mobile ou RFID, après préautorisation de 49 €.

Chiffres clés

96 points de 200-400 kW prévus sur 9 aires VINCI Autoroutes du centre-ouest, annoncés le 28/10/2024.
134 points urbains/commerciaux identifiés en France sur le site bp pulse au 21/08/2026 (Annemasse, Chambéry, Villefontaine, Neyrpic, Fréjus, Antibes, Aubagne).
Tarifs publics France fixés en juillet 2024 : 0,46 €/kWh sur les bornes 0-149 kW et 0,59 €/kWh sur les bornes 150-400 kW.
Objectif groupe bp : 100 000 bornes publiques dans le monde d’ici 2030 (non réalisé à la date de vérification).

Forces et limites

Dans le segment français de la recharge haute puissance, bp pulse se positionne face à Ionity, Fastned, Electra et Tesla. Sa force tient à l’adossement au groupe bp : financement, emplacements et équipements Alpitronic standardisés. Sa présence sur les aires VINCI donne une visibilité sur les grands axes, mais l’extension reste contrainte par les concessions autoroutières et les raccordements électriques. Côté prix, le tarif public de 0,59 €/kWh au-delà de 150 kW, fixé en juillet 2024, la place plutôt haut face aux réseaux à abonnement. Enfin, l’absence d’entité juridique distincte en France empêche d’isoler comptes, effectifs et rentabilité de la marque, consolidés dans BP France ou bp p.l.c.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

bp pulse compte par l’entrée directe d’un grand groupe pétrolier dans la recharge rapide interurbaine en France. L’accord d’octobre 2024 avec VINCI Autoroutes ajoute 96 points de 200-400 kW sur 9 aires, un volume notable pour les trajets longue distance. Les tarifs publics fixés en juillet 2024 offrent un repère de prix dans un marché encore hétérogène. Enfin, l’objectif de 100 000 bornes publiques d’ici 2030 situe bp pulse dans la stratégie de diversification de bp.

Sources

bp pulse France, site officiel — https://www.bppulse.com/fr-fr/ — consulté le 21/08/2026.
Communiqué bp France, 28/10/2024, partenariat VINCI Autoroutes (document institutionnel ; URL exacte non fournie).
bp, objectif 100 000 bornes publiques — https://www.bp.com (21/08/2026).

Média associé

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