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En Voiture Simone

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Identité

En Voiture Simone est le nom commercial de la société EVS AUTO-ECOLE, une SAS au capital de 18 919 €, immatriculée au RCS de Paris sous le SIREN 805128949. Son siège est situé 44 rue des Dames, 75017 Paris. La société a été créée en 2014 par Edouard Rudolf et Edouard Polese, et son site de réservation a été mis en ligne en août 2015, avec un lancement initial à Paris, Lille et Toulouse. L’entité relève du code APE 85.53Z, l’enseignement de la conduite.

La fiche distingue cette société des homonymes écartés : une association gardoise enregistrée sous le SIREN 480960301, un commerce à Tarbes sous le SIREN 827746462 et un commerce à Viry sous le SIREN 842744872. Aucun de ces homonymes ne correspond à l’auto-école en ligne.

Jusqu’au 2 juin 2026, En Voiture Simone appartenait au groupe Cosmobilis. Les tours de table initiaux ont réuni Supernova Invest, Amundi Private Equity Funds et Crédit Agricole Innovations et Territoires. Le 2 juin 2026, Ornikar a annoncé le rachat de la société via un financement mixte à 50 % en capital et 50 % en bancaire, pour un montant non divulgué.

Situation actuelle

En Voiture Simone fonctionne sans agence physique et sans flotte de véhicules propre. Le mécanisme repose sur une plateforme de réservation de leçons de conduite qui met en relation les candidats au permis avec des moniteurs diplômés d’État indépendants, non salariés de l’entreprise. La société prélève une commission sur chaque réservation de cours. Ce modèle évite les coûts fixes d’un parc de voitures et d’un réseau d’agences, et permet d’afficher des tarifs inférieurs à ceux des auto-écoles traditionnelles.

Le siège parisien du 17e arrondissement concentre 46 collaborateurs en 2026. La couverture géographique est nationale mais principalement urbaine : Paris, Lyon, Toulouse et Bordeaux figurent parmi les grandes villes desservies. Le réseau repose sur un vivier de moniteurs indépendants, dont le nombre exact n’est pas publié dans les sources consultées.

L’offre commerciale porte sur le permis B, avec un prix affiché de 559 € en 2026. En 2018, la levée de fonds de 2 M€ avait été présentée comme un moyen de casser les prix du permis, avec une offre à 749 € contre environ 1 800 € en moyenne pour une auto-école classique à la même période.

Depuis l’annonce du 2 juin 2026, l’entité n’est plus un opérateur indépendant : elle est intégrée à Ornikar. L’ensemble annoncé regroupe environ 100 000 élèves au permis par an et représenterait 14 % du marché français, pour un chiffre d’affaires cumulé d’environ 145 M€. Ces chiffres concernent le périmètre Ornikar + En Voiture Simone, pas la seule entité En Voiture Simone.

Chiffres clés

Les données chiffrées disponibles sont les suivantes, avec leur date et leur périmètre :

  • Création : 2014, par Edouard Rudolf et Edouard Polese.
  • Mise en ligne du site : août 2015, avec un lancement à Paris, Lille et Toulouse.
  • Capital social : 18 919 €, à la date de consultation des mentions légales le 2026-08-20.
  • Effectif : 46 collaborateurs, en 2026, périmètre En Voiture Simone, selon BFMTV le 2 juin 2026.
  • Élèves au permis : 30 000 élèves par an, en 2026, périmètre En Voiture Simone, selon BFMTV le 2 juin 2026.
  • Prix affiché du permis B : 559 €, en 2026, périmètre offre en ligne France, selon le site officiel consulté le 2026-08-20.
  • Prix affiché en 2018 : 749 €, contre environ 1 800 € en moyenne pour une auto-école traditionnelle, selon Frenchweb le 5 février 2018.
  • Levée de fonds : 2 M€ en janvier 2018, auprès de Supernova Invest, Amundi Private Equity Funds et Crédit Agricole Innovations et Territoires, selon Frenchweb et Capital Finance/Les Echos.
  • Ensemble Ornikar + En Voiture Simone annoncé : environ 145 M€ de chiffre d’affaires, 100 000 élèves par an, 14 % du marché français, au 2 juin 2026, selon BFMTV/AFP et Les Echos.

Le profil P5 appelle normalement des indicateurs de capacité de production, de kilométrage de réseau ou de nombre de stations. Ces indicateurs ne s’appliquent pas ici : En Voiture Simone ne possède ni usine, ni réseau physique, ni flotte. Le « réseau » est constitué de moniteurs indépendants, sans effectif publié ni maillage territorial mesurable en kilomètres.

Forces et limites

Forces

Le principal levier structurel d’En Voiture Simone est l’absence d’agences physiques et de flotte propre. Cette structure réduit les coûts fixes par rapport aux auto-écoles traditionnelles, ce qui permet d’afficher des prix inférieurs : 749 € en 2018, puis 559 € en 2026. La validité du modèle a été confirmée sur le plan juridique dès juillet 2016, lorsque la Cour d’appel de Paris a rejeté les demandes de l’UNIC à l’encontre de la start-up. Cette décision de 2016 a sécurisé le recours à des moniteurs indépendants dans l’enseignement de la conduite.

L’intégration à Ornikar, annoncée le 2 juin 2026, change la donne concurrentielle. En Voiture Simone rejoint un groupe qui annonce 100 000 élèves par an et 14 % du marché français. Elle bénéficie donc d’une capacité de financement et d’une surface commerciale élargies par rapport à son statut antérieur d’acteur indépendant.

Limites

La dépendance au réseau de moniteurs indépendants constitue une contrainte opérationnelle : la qualité de service, la disponibilité des créneaux et la couverture géographique ne dépendent pas uniquement de la plateforme. En Voiture Simone ne contrôle pas directement les agendas des moniteurs, ce qui peut limiter la montée en charge dans les zones où le vivier est peu fourni. La couverture reste principalement urbaine ; les territoires ruraux ou périurbains ne sont pas documentés dans les sources consultées.

Le secteur est aussi contraint par la réglementation française : l’enseignement de la conduite exige un agrément préfectoral et des moniteurs diplômés d’État. Si En Voiture Simone détient cet agrément, la capacité d’accès à l’examen pratique du permis de conduire est un facteur externe qui pèse sur tous les opérateurs, sans être spécifique à la société.

Enfin, la trajectoire financière repose sur des levées de fonds puis sur un rachat au montant non divulgué, financé à 50 % par de la dette bancaire. L’absence de donné publique sur le montant de la transaction et sur la rentabilité de la société ne permet pas d’évaluer précisément la solidité financière post-acquisition.

Comparaison avec les entités voisines du même segment

Avant le 2 juin 2026, En Voiture Simone se situait parmi les auto-écoles en ligne concurrentes d’Ornikar, de Stych ou de Lepermislibre. Depuis le rachat, elle n’est plus une marque indépendante : elle appartient à Ornikar, première auto-école en ligne française par le nombre d’élèves annoncé, d’après BFMTV/AFP au 2 juin 2026. La comparaison sectorielle doit donc être lue à cette date : l’entité est passée du statut de concurrent à celui de marque intégrée au groupe de tête du segment.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

En Voiture Simone illustre la transformation du marché de l’enseignement de la conduite en France. En 2016, la Cour d’appel de Paris a validé son modèle face à l’UNIC, créant un précédent juridique pour les plateformes d’auto-école en ligne. En 2018, la levée de 2 M€ a financé une offre à 749 €, soit moins de la moitié du tarif moyen constaté à l’époque. Ce mécanisme de commission sur réservation, sans agence ni flotte, a exercé une pression à la baisse sur les prix du permis.

Le rachat par Ornikar, annoncé le 2 juin 2026, marque une consolidation du segment. L’ensemble revendique alors environ 145 M€ de chiffre d’affaires cumulé, 100 000 élèves par an et 14 % du marché français. Pour la fiche, ce rachat change la nature de l’entité : En Voiture Simone n’est plus un acteur autonome mais une marque du groupe Ornikar. La fiche en garde trace pour documenter le mécanisme d’auto-école sans agence et sa place dans la recomposition du marché de l’apprentissage de la conduite.

Sources

  • Mentions légales En Voiture Simone, https://www.envoituresimone.com/mentions-legales, consulté le 2026-08-20.
  • Site enseignant En Voiture Simone, https://enseignant.envoituresimone.com, consulté le 2026-08-20.
  • BFMTV, article du 2 juin 2026, https://www.bfmtv.com, consulté le 2026-08-20.
  • Les Echos, article du 2 juin 2026, https://www.lesechos.fr, consulté le 2026-08-20.
  • Frenchweb, article du 5 février 2018, https://www.frenchweb.fr, consulté le 2026-08-20.
  • Capital Finance / Les Echos, https://capitalfinance.lesechos.fr, consulté le 2026-08-20.

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