Xanh SM : opérateur de taxis électriques 100 %

Identité

Xanh SM, connu sous le nom Green SM hors du Vietnam, est un service de transport opéré par la société Green and Smart Mobility JSC, filiale du conglomérat vietnamien Vingroup, propriétaire également du constructeur VinFast. Le service a été lancé officiellement en avril 2023 sur le marché du taxi et du VTC électrique. Le siège opérationnel est établi au Vietnam, qui concentre l’essentiel du déploiement. En 2025, l’extension internationale s’est accompagnée d’un passage à la marque Green SM. L’identité de l’opérateur repose sur une intégration verticale rare : véhicules fournis par VinFast, recharge gérée via l’infrastructure du groupe.

Situation actuelle

Depuis avril 2023, Xanh SM déploie un modèle verticalement intégré : location de véhicules électriques aux chauffeurs, application de réservation, et gestion des bornes de recharge. Le réseau couvre les zones urbaines denses du Vietnam. En décembre 2024, l’entité est entrée en Indonésie sous la marque Green SM, avec une cible initiale de 1 000 taxis électriques et une montée annoncée vers 10 000 unités en 2025, appuyée par un partenariat avec le groupe Lippo Group pour l’installation de bornes de recharge exclusives VinFast. Ce contrôle de toute la chaîne — batterie, véhicule, service — différencie l’opérateur des concurrents qui sous-traitent la production automobile.

Chiffres clés

En mai 2024, l’opérateur exploitait plus de 30 000 taxis électriques, soit plus de 40 % du parc total de taxis au Vietnam (eastasiaforum.org, septembre 2025). L’entrée en Indonésie visait 1 000 unités fin 2024 puis 10 000 en 2025. Le partenariat avec Lippo Group porte sur près de 64 000 bornes de recharge exclusives VinFast. Ces données couvrent l’ensemble des véhicules actifs sous les marques Xanh SM (Vietnam) et Green SM (Indonésie), vérifiées au 23 août 2026.

Forces et limites

La force principale réside dans la maîtrise de la chaîne d’approvisionnement : véhicules via VinFast, bornes via l’infrastructure du groupe, ce qui réduit les risques de rupture, standardise la maintenance et centralise la donnée batterie — un atout décisif sur l’électrique. Cette dépendance interne constitue aussi la limite : le modèle exige des capitaux lourds pour financer flotte et réseau de recharge. Le retrait des modèles VinFast VF 8 du service taxi en décembre 2024 a montré la vulnérabilité de la flotte aux ajustements stratégiques du groupe mère. La régulation vietnamienne des licences peut enfin freiner l’expansion hors des métropoles.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Xanh SM illustre la stratégie d’expansion internationale de Vingroup par des services à forte intensité technologique. L’opérateur crée un univers fermé de mobilité servant de vitrine aux véhicules VinFast et détient une part de marché significative au Vietnam, avec un modèle reproductible en Asie du Sud-Est. Il agit aussi comme acteur d’infrastructure énergétique urbaine via son réseau de bornes.

Sources

1. https://www.vingroup.net – Consulté le 2026-08-23

2. https://en.wikipedia.org/wiki/Green_SM – Consulté le 2026-08-23

3. https://eastasiaforum.org (septembre 2025) – Consulté le 2026-08-23

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