Fayat

Actif

Identité

Fayat est la holding du groupe Fayat, société par actions simplifiée immatriculée en France sous le SIREN 595750589. L’entreprise a été créée en 1957 par Clément Fayat à Libourne, près de Bordeaux. Le siège social reste situé à Bordeaux/Libourne et le capital est détenu par la famille Fayat, notamment via les sociétés FALINVEST et FAJINVEST. Son statut administratif est actif.

Situation actuelle

Le groupe Fayat opère dans les travaux publics, le bâtiment, les fondations spéciales, la construction métallique, l’énergie et la fabrication de matériel routier. Sa filiale Razel-Bec, spécialisée en travaux publics, réalise 78 % de son chiffre d’affaires en France et emploie environ 5 000 personnes en 2025/2026. Le groupe compte 234 sociétés dans 170 pays en 2023. L’implantation française s’appuie sur des filiales de terrassement, de génie civil, de fondations et de construction métallique ; l’international couvre notamment l’Afrique, où le groupe est présent depuis 75 ans. En 2024, Fayat a participé au lancement des travaux de fondations de la ligne 16 du Grand Paris Express.

Chiffres clés

Chiffre d’affaires du groupe : 5,7 milliards d’euros en 2024, puis 5,9 milliards d’euros en 2025 (périmètre groupe, source Razel-Bec).
Effectif groupe : 23 577 collaborateurs en 2023.
Effectif Razel-Bec : 5 000 collaborateurs en 2025/2026.
Nombre de filiales : 234 sociétés dans 170 pays en 2023.
Poids de la France dans Razel-Bec : 78 % du chiffre d’affaires (source Razel-Bec).
Création : 1957, Clément Fayat à Libourne.

Forces et limites

Face aux majors françaises — Vinci, Eiffage, Bouygues Construction, NGE —, Fayat présente un profil d’indépendant familial non coté. Cette structure réduit la pression actionnariale de court terme et a permis une diversification dans les matériels routiers (dont Dynapac), les fondations spéciales et les réseaux d’énergie. La forte assise française de Razel-Bec et la présence ancienne en Afrique constituent des socles d’activité.

Les limites sont d’abord la dépendance à la commande publique d’infrastructures : routes, ouvrages d’art, génie civil dépendent des budgets de l’État et des collectivités, avec des cycles pluriannuels. La dispersion dans 170 pays expose à des risques réglementaires, géopolitiques et de change. Enfin, l’absence de cotation et le contrôle familial rendent les augmentations de capital moins aisées que pour des groupes cotés, ce qui peut contraindre la capacité à financer de très grandes concessions ou acquisitions.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Fayat est l’un des rares groupes français de construction indépendants de cette taille, resté sous contrôle familial depuis 1957. Il couvre des métiers qui conditionnent directement l’aménagement urbain : terrassements, chaussées, ouvrages d’art, fondations, bâtiment, construction métallique et réseaux d’énergie. Sa participation aux fondations de la ligne 16 du Grand Paris Express et son rôle dans le matériel routier mondial en font une entité à suivre pour les infrastructures de la ville.

Sources

Site officiel Fayat — https://www.fayat.com — consulté le 2026-08-21.
Razel-Bec (filiale Fayat) — https://razel-bec.fayat.com — consulté le 2026-08-21.
API Entreprise / api.gouv.fr (SIREN 595750589) — https://api.gouv.fr — consulté le 2026-08-21.

Média associé

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