Ankai

Actif

Identité

Anhui Ankai Automobile Co., Ltd. est un constructeur chinois de bus et d’autocars dont le siège est situé à Hefei, province d’Anhui, au No.99 Huayuan Avenue. L’activité industrielle remonte à 1966. L’entreprise est cotée à la Bourse de Shenzhen depuis juillet 1997 sous le code 000868. Elle est une filiale du groupe public provincial Anhui Jianghuai Automobile (JAC Group). Sa forme juridique est celle d’une société par actions cotée de droit chinois.

Situation actuelle

À la date de vérification des faits, le 21 août 2026, l’outil industriel d’Ankai est localisé à Hefei. Le site occupe environ 800 000 m² et comprend quatre bases de fabrication de bus ainsi qu’une base de pièces automobiles. La capacité de production annoncée varie selon les sources entre 20 000 et 30 000 bus par an. Le constructeur produit des autocars de luxe, des bus urbains, des bus scolaires et des bus électriques, avec notamment les gammes A8, A5, G65E, S80 et S10. Le réseau de distribution export couvre les Amériques, l’Afrique et l’Asie centrale. Des opérations datées sont documentées au Nigeria, au Mexique et à Dubaï. Aucune implantation française n’est établie.

Chiffres clés

Effectif : 1 881 employés (PitchBook, 2025). Un profil historique mentionne 1 097 employés, sans date précise.
Capacité de production : 20 000 à 30 000 bus par an, selon les sources (Ankai Global et Devex, consultées le 2026-08-21), sur un site d’environ 800 000 m² à Hefei.
Ventes et production : hausse annuelle de 47 % en 2025 (Marketscreener HK, consulté le 2026-08-21).
Cotation : Bourse de Shenzhen, code 000868, depuis juillet 1997.

Forces et limites

Les forces reposent sur l’intégration au groupe public JAC et sur la couverture de plusieurs segments du transport routier de voyageurs : urbain, scolaire, interurbain et électrique. La base d’Hefei concentre l’essentiel de la production, tandis que des livraisons à l’export sont datées en Afrique de l’Ouest et au Mexique.

Les limites incluent l’absence de présence française vérifiée, la dépendance à des marchés d’export soumis à des réglementations hétérogènes et un écart de capacité de production selon les sources (20 000 contre 30 000 bus par an), qui rend l’échelle précise incertaine. Par rapport aux autres constructeurs routiers chinois du même segment, Ankai se distingue par son adossement provincial et par des opérations documentées au Nigeria et au Mexique, mais sans implantation industrielle directe en Europe de l’Ouest.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Ankai constitue un point d’observation du transport routier électrique chinois à l’export. Sa cotation à la Bourse de Shenzhen depuis juillet 1997 en fait une entité suivie sur les marchés financiers. La hausse de 47 % des ventes et de la production en 2025 fournit un repère daté. Le 12 mai 2026, des bus 100 % électriques ont été livrés par lots au Nigeria ; la même année, la présence au Mexique est signalée dans le contexte de la Coupe du monde de football 2026. Cette fiche permet aussi d’éviter la confusion avec l’homonyme français ANKAII, immatriculé à Bordeaux (SIREN 106943392, créé le 20 mai 2026).

Sources

Ankai Global, site officiel — https://www.ankaiglobal.com (consulté le 2026-08-21)
Devex, profil Anhui Ankai Automobile — https://www.devex.com (consulté le 2026-08-21)
PitchBook, profil Anhui Ankai Automobile — https://pitchbook.com (consulté le 2026-08-21)
Marketscreener HK, actualité 2025 — https://hk.marketscreener.com (consulté le 2026-08-21)

Média associé

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