Fileo, service de transport à la demande de Paris-CDG (2010-2025)
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Le 29 septembre 2025, le service Filéo a fermé son site et son application. Les comptes utilisateurs ont été transférés vers le transport à la demande d’Île-de-France Mobilités, dans un territoire conservant le nom « Filéo ». Le service autonome a donc disparu, sans procédure collective ni cession : il ne s’agit pas de la liquidation d’une société, mais de l’absorption d’une marque et d’une exploitation dédiée dans le contrat-cadre de TAD francilien.
Il ne reste ni actif, ni brevet, ni équipe propre à Filéo. L’exploitant Keolis Roissy Pays de France Ouest, opérateur depuis le 1er janvier 2024, continue d’assurer l’exploitation sous l’autorité d’Île-de-France Mobilités. La disparition est administrative et numérique, pas opérationnelle pour la desserte de la plateforme.
Identité
Filéo n’a jamais été une personne morale : c’était un service de transport à la demande organisé par le STIF, devenu Île-de-France Mobilités, et délégué à Keolis. Lancé le 1er mars 2010 sous le nom ex-Allobus, il desservait la plateforme aéroportuaire de Paris-Charles-de-Gaulle ainsi que des communes de Seine-et-Marne et du Val-d’Oise.
Le mécanisme reposait sur un service 24 h/24, 7 j/7 : sans réservation sur les horaires des lignes régulières, ou avec réservation jusqu’à 60 minutes à l’avance, en autocar, minibus ou véhicule léger. La nuit, il prenait le relais des lignes 23, 701, 32, 95-02, R1, R2, R4 et T’bus.
Ce service ne doit pas être confondu avec la société FILEO immatriculée en 2026 à Rambervillers (SIREN 103922894), homonyme sans lien.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Filéo illustre l’intégration du transport à la demande aux réseaux lourds d’Île-de-France Mobilités et la desserte d’une zone d’emploi aéroportuaire majeure. En 2016, le trafic déclaré atteignait 380 000 voyageurs par an, selon la page Wikipédia du transport à la demande en Île-de-France. Le renouvellement de la délégation de service public conclu en décembre 2017 pour la période 2018-2024 prévoyait un chiffre d’affaires cumulé de 77 M€ et un dépôt HQE au Mesnil-Amelot, avec une flotte GNV/BioGNV prévue à partir de 2020.
La fermeture de 2025 signale le regroupement des TAD sous une application unique d’Île-de-France Mobilités. Le périmètre Filéo demeure ainsi un point d’observation du passage d’une DSP locale à une gestion de flotte mutualisée.
Chronologie
- 1er mars 2010 : lancement de Filéo (ex-Allobus) par le STIF, exploitation par Keolis Mobilité Roissy, sur la plateforme de Paris-Charles-de-Gaulle.
- 2016 : trafic annuel de 380 000 voyageurs, selon la page Wikipédia du TAD Île-de-France.
- Décembre 2017 : Île-de-France Mobilités renouvelle la DSP à Keolis pour 2018-2024 ; chiffre d’affaires cumulé prévu de 77 M€, dépôt HQE au Mesnil-Amelot, flotte GNV/BioGNV prévue dès 2020.
- 1er janvier 2024 : Keolis Roissy Pays de France Ouest reprend l’exploitation.
- 29 septembre 2025 : fermeture du site fileo.com et de l’application Filéo ; transfert des comptes au TAD Île-de-France Mobilités, territoire « Filéo ».
Controverses
Aucune controverse judiciaire, sociale ou politique n’est documentée dans les sources consultées au 20 août 2026. La fin du service n’a donné lieu à aucune procédure collective, aucun conflit ou contestation identifiés.
Contrepoint
La disparition de la marque Filéo ne signifie pas l’arrêt de la desserte : le territoire « Filéo » continue d’exister dans le transport à la demande d’Île-de-France Mobilités, avec l’exploitant Keolis Roissy Pays de France Ouest. La portée de la fermeture est principalement numérique et contractuelle — application, site, DSP dédiée —, pas une suppression du service aux salariés de la plateforme.
Par ailleurs, le chiffre de 380 000 voyageurs en 2016 provient de Wikipédia et n’a pas été corroboré, dans la fiche collectée, par un document primaire d’Île-de-France Mobilités. Il doit donc être lu comme un ordre de grandeur non confirmé.
Sources
- fileo.com — « Fermeture du site et de l’application Filéo », page officielle redirigée vers le TAD Île-de-France Mobilités, consultée le 20 août 2026 : https://www.fileo.com
- Île-de-France Mobilités — Présentation du transport à la demande Île-de-France, consultée le 20 août 2026 : https://www.iledefrance-mobilites.fr
- tc-infos.fr — Fiche réseau Filéo, réseau TC Infos n° 213, consultée le 20 août 2026 : https://www.tc-infos.fr
- Wikipédia — « Transport à la demande en Île-de-France », consultée le 20 août 2026 : https://fr.wikipedia.org/wiki/Transport_%C3%A0_la_demande_en_%C3%8Ele-de-France
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
