Irigo

Actif

Identité

Irigo est la marque commerciale du réseau de transport urbain d’Angers Loire Métropole. Son exploitation est assurée par RD Angers, filiale de RATP Dev (groupe RATP), dans le cadre d’une délégation de service public. Aucune entité juridique dédiée au nom « Irigo » n’a été identifiée dans les registres consultés. Le réseau est localisé à Angers, en Maine-et-Loire.

Situation actuelle

Le réseau Irigo dessert 29 communes et environ 310 000 habitants d’Angers Loire Métropole (source RailwayPro, consulté le 2026-08-21). Il combine tramway, bus et transport à la demande. RATP Dev exploite le réseau depuis 2019 par l’intermédiaire de RD Angers. En 2023, les lignes de tramway B et C ont été mises en service, ajoutant environ 10 km de voies (source Public and Private Partnerships, consulté le 2026-08-21). La délégation de service public a été renouvelée pour six ans à compter du 1er janvier 2026, jusqu’en 2031.

Chiffres clés

43 millions de voyages par an au moment du renouvellement annoncé en janvier 2026 ; hausse de 26 % de fréquentation (source RailwayPro, consulté le 2026-08-21).
310 000 habitants desservis, sur 29 communes d’Angers Loire Métropole (périmètre 2026).
10 km de voies de tramway ajoutés en 2023 avec les lignes B et C.
DSP de 6 ans à compter du 1er janvier 2026, jusqu’en 2031.

Forces et limites

Irigo s’appuie sur un réseau multimodal intégré tramway-bus-transport à la demande, et sur un matériel tramway Alstom Citadis. La DSP de six ans offre une continuité contractuelle jusqu’en 2031. Le réseau reste toutefois à l’échelle d’une intercommunalité de 29 communes : sa fréquentation et ses recettes tarifaires sont structurellement inférieures à celles des grands réseaux urbains français. L’exploitation dépend des arbitrages et des financements d’Angers Loire Métropole, et non d’une société juridique autonome. Comme d’autres réseaux exploités par RATP Dev, Keolis ou Transdev, Irigo est exposé aux remises en concurrence à l’échéance de chaque DSP. L’extension du tramway impose en outre des contraintes physiques et financières liées à l’insertion de voies dans le tissu urbain.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Irigo illustre la présence de RATP Dev dans les réseaux urbains de taille intermédiaire hors Île-de-France. Le réseau d’Angers Loire Métropole a connu en 2023 une extension notable de son tramway, avec deux nouvelles lignes, et a vu sa DSP renouvelée jusqu’en 2031. Sa trajectoire de fréquentation — 43 millions de voyages annuels et +26 % en janvier 2026 — en fait un cas observable de gestion déléguée multimodale dans une agglomération moyenne. Le choix d’une marque sans entité juridique distincte complique la lecture institutionnelle, mais reflète un modèle courant dans les DSP françaises.

Sources

RailwayPro (railwaypro.com), consulté le 2026-08-21 — https://www.railwaypro.com
Public and Private Partnerships (publicandprivatepartnerships.wordpress.com), article du 2026-04-23, consulté le 2026-08-21 — https://publicandprivatepartnerships.wordpress.com
Site officiel Irigo — https://www.irigo.fr, consulté le 2026-08-21 (accès limité ; source primaire signalée par la documentation consultée)

Média associé

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