Rampini
Actif
Identité
Rampini Carlo S.p.A. est une société par actions familiale italienne fondée le 24 avril 1945 par Carlo Rampini et Fernanda Pepini, à Passignano sul Trasimeno (Pérouse, Ombrie). Son effectif n’est pas établi dans les sources consultées ; le site de production couvre 80 000 m², dont 13 000 m² couverts (powertransmissionworld.com, date de la donnée non précisée). L’entité française RAMPINI identifiée par le SIREN 508731700 dans api.gouv est un homonyme, non traité ici.
Situation actuelle
L’usine de Passignano sul Trasimeno assure la production intégrée de midibus et minibus urbains électriques et à hydrogène, notamment les modèles E80, Eltron et Hydron, avec des équipements Siemens (rampini.it). L’entreprise produit aussi des véhicules spéciaux militaires, aéroportuaires et de collecte de déchets électriques (rampini.it ; urban-transport-magazine.com). Les réseaux clients documentés incluent Nice, Arezzo, les Autolinee Toscane, Marbourg et Vienne via Wiener Linien (urban-transport-magazine.com ; powertransmissionworld.com ; en.lamilano.it). Aucune filiale française n’est établie, malgré des livraisons réalisées à Nice (powertransmissionworld.com).
Chiffres clés
- 24 avril 1945 : fondation de Rampini Carlo S.p.A. à Passignano sul Trasimeno (rampini.it).
- Fin 2009 : lancement commercial du bus électrique Alè, après trois ans d’expérimentations (powertransmissionworld.com).
- Septembre 2025 : mise en service de 10 minibus électriques à hydrogène Hydron sur les lignes 2A et 3A de Wiener Linien à Vienne (urban-transport-magazine.com).
- Effectif : non établi ; site de production de 80 000 m², dont 13 000 m² couverts, date de la donnée non précisée (powertransmissionworld.com, consulté le 2026-08-21).
Forces et limites
La production intégrée sur un site unique permet de contrôler l’assemblage des E80, Eltron et Hydron, mais crée une dépendance aux équipements Siemens pour la chaîne électrique. Le site unique de Passignano et l’absence de filiale française limitent la capacité de réponse aux appels d’offres français, malgré les livraisons réalisées à Nice. Dans le segment des bus électriques et hydrogène, Rampini se situe sur les midibus et minibus, une niche plus étroite que les gammes standard de constructeurs comme Iveco Bus ou Solaris.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Rampini est l’un des rares constructeurs familiaux indépendants européens à avoir mis en service des minibus électriques à hydrogène en septembre 2025 à Vienne, sur les lignes 2A et 3A de Wiener Linien. Son référencement par des réseaux italiens, allemands et autrichiens fournit un point d’observation sur les flottes décarbonées de petite capacité. Sa présence documentée à Nice sur des bus électriques et diesel en fait un fournisseur potentiel pour les réseaux français de niche.
Sources
- Rampini Carlo S.p.A., site officiel — https://www.rampini.it, consulté le 2026-08-21.
- Urban Transport Magazine, article sur la mise en service des Hydron à Vienne, septembre 2025 — https://www.urban-transport-magazine.com, consulté le 2026-08-21.
- Power Transmission World, article sur le lancement du bus électrique Alè, fin 2009 — https://www.powertransmissionworld.com, consulté le 2026-08-21.
Média associé
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