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Vectia

Racheté

Identité

Vectia est une marque espagnole de bus urbains créée en 2013 par le groupe ferroviaire CAF et le carrossier Castrosua, rejoints par l’agence de développement navarraise SODENA. La société Vectia Mobility avait des implantations à Castejón (Navarre), San Sebastián et Santiago de Compostela. Elle concevait des bus à énergies alternatives, principalement électriques et hybrides, pour les réseaux urbains espagnols.

Situation actuelle

Depuis juin 2019, Vectia Mobility est fusionnée avec Solaris Bus Ibérica, filiale du groupe CAF. La marque Vectia a été retirée en août 2020 au profit de Solaris, les projets en cours (dont les bus Veris.12) passant sous la bannière Solaris. Aucun site de production Vectia distinct n’existe ; l’activité est intégrée aux installations de Solaris en Espagne. Les bus Vectia ont circulé à Irún, San Sebastián, Vitoria-Gasteiz et Valladolid, avec une mise en service notable sur la ligne 1 d’Irún le 28 février 2019.

Chiffres clés

Les données chiffrées publiques sont limitées en raison de l’absorption. Au 28 février 2019, quatre bus électriques Vectia Veris.12 étaient en service commercial sur la ligne 1 du réseau urbain d’Irún (périmètre : ville d’Irún, Espagne). La gamme comprenait deux longueurs : le midibus Teris.10 (10 m) et le standard Veris.12 (12 m). Aucun bus Vectia n’a été vendu en France au 22 août 2026. Aucun chiffre de production annuelle n’a été publié avant la fusion avec Solaris en juin 2019.

Forces et limites

La force de Vectia reposait sur la combinaison du savoir-faire ferroviaire de CAF (électronique de puissance, chaîne de traction) et de la carrosserie de Castrosua. Le constructeur a testé plusieurs modes de recharge électrique : lente au dépôt, opportuniste par pantographe (direct et inversé), et par induction. En limite, la marque n’a pas atteint une taille critique : absorbée six ans après sa création, elle n’a jamais eu de réseau commercial hors d’Espagne ni de volume de production connu. La concurrence directe de Solaris, également détenu par CAF après 2018, a rendu la marque redondante. Géographiquement, son ancrage navarrais restreignait son accès aux grands appels d’offres nationaux.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Vectia illustre la consolidation rapide du segment des bus électriques en Espagne : fondée en 2013, absorbée en 2019, elle a servi de laboratoire pour des technologies ensuite reprises par Solaris. Ses bus Veris.12 à Irún, à la frontière française, ont démontré l’exploitation commerciale de la recharge par pantographe inversé dès février 2019. Par rapport à son voisin espagnol Irizar e-mobility, toujours actif, Vectia a disparu en tant que marque, ce qui en fait un cas d’étude sur la rationalisation industrielle dans le transport public.

Sources

Média associé

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