40 millions d’automobilistes

Actif

Identité

40 millions d’automobilistes est une association loi 1901 reconnue d’intérêt général. Elle a été créée en 2005 à l’initiative de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), dont le siège est au Mans (source : fr.wikipedia.org, consultée le 20/08/2026). Le site officiel consulté le 20/08/2026 ne publie pas de numéro SIREN et indique que l’association se finance par les dons et se présente comme indépendante de l’État et des partis. La présidence est assurée par Philippe Nozière ; Pierre Chasseray est délégué général depuis 2012 (sources : fr.wikipedia.org et 40millionsdautomobilistes.com, consultées le 20/08/2026). Le siège exact n’est pas publié sur le site officiel ; la localisation de rattachement historique est Le Mans, via l’ACO.

Situation actuelle

À la date de vérification (20/08/2026), 40 millions d’automobilistes est active. Son territoire d’intervention est la France entière, mais l’association ne publie pas de réseau physique d’agences ou de permanences locales sur son site officiel. La localisation géographique précise est donc partielle : l’ancrage initial est au Mans, par l’Automobile Club de l’Ouest, mais aucun siège administratif n’est communiqué publiquement sur 40millionsdautomobilistes.com.

Le fonctionnement repose sur un mécanisme de porte-parolat médiatique et de campagnes d’opinion : prises de parole dans les médias nationaux, mobilisations contre des mesures jugées coercitives, accompagnement juridique et administratif des adhérents. Depuis 2012, la parole publique est centralisée autour du délégué général Pierre Chasseray.

Chiffres clés

2005 : création de l’association (source : fr.wikipedia.org, consultée le 20/08/2026).
2012 : Pierre Chasseray devient délégué général (source : fr.wikipedia.org, consultée le 20/08/2026).
Septembre 2018 : mobilisation contre la limitation à 80 km/h sur le réseau secondaire ; Pierre Chasseray annonce une démission conditionnelle puis n’y donne pas suite (source : fr.wikipedia.org, consultée le 20/08/2026).
Effectif : non publié sur le site officiel au 20/08/2026 ; aucun nombre de salariés, bénévoles ou adhérents n’est communiqué.
Nombre de membres ou donateurs : non publié.
Aucune filiale identifiée ; pas de SIREN publié.
Aucun indicateur de capacité physique (agences, kilométrage, stations, usines) n’est applicable ou publié pour cette association.

Forces et limites

Forces :

Présence médiatique nationale portée par un délégué général identifié depuis 2012.
Statut d’association loi 1901 reconnue d’intérêt général, création soutenue par l’ACO.
Capacité démontrée à amplifier une controverse réglementaire : le débat sur les 80 km/h en septembre 2018 a atteint une portée nationale.

Limites :

Financement par les dons, sans publication des ressources, ce qui expose l’association à une dépendance à la générosité des membres et limite l’évaluation de sa capacité opérationnelle.
Absence de réseau territorial publié et de siège administratif déclaré sur le site officiel, réduisant la transparence organisationnelle.
Absence de SIREN publié, ce qui restreint la vérification administrative par les données ouvertes.
Positionnement d’opposant aux mesures de l’État sur les radars et la vitesse peut limiter les canaux institutionnels de négociation, tout en renforçant la base militante.

Comparaison avec le même segment : à la différence de l’Automobile Club de l’Ouest, qui gère des infrastructures physiques comme le circuit du Mans, 40 millions d’automobilistes n’exploite pas d’équipement ; sa surface est médiatique et militante. Par rapport à une fédération d’associations locales, elle centralise la parole autour d’un petit nombre de dirigeants nationaux.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

L’association a servi de contre-pouvoir dans les débats français de régulation routière, notamment après l’introduction des radars automatiques en 2003 et lors de la mise en place des 80 km/h en 2018. Son influence ne passe pas par la gestion d’un réseau de transport, mais par la production de prises de position reprises dans les médias et par la mobilisation d’automobilistes donateurs. Elle intéressera MobInCity comme un prescripteur d’opinion sur les politiques de mobilité routière et les mesures de contrôle-sanction.

Sources

40 millions d’automobilistes, site officiel, https://40millionsdautomobilistes.com, consulté le 2026-08-20.
Wikipédia, « 40 millions d’automobilistes », https://fr.wikipedia.org/wiki/40_millions_d%27automobilistes, consultée le 2026-08-20.

Média associé

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