Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer

Actif

Identité

Créée le 29 avril 2004 par le règlement (CE) n° 881/2004 et établie en 2005, l’Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer (European Union Agency for Railways — EUAR, ex-European Railway Agency) est une agence décentralisée de l’Union européenne. Son siège est à Valenciennes (Nord), avec des réunions et conférences internationales à Lille. Immatriculation française : SIREN 913098802, Valenciennes, 11 mai 2016.

Situation actuelle

L’agence n’exploite ni réseau ferroviaire ni matériel roulant ; son périmètre est réglementaire et documentaire. Elle instruit les autorisations de mise en service des véhicules, certifie les entités chargées de la maintenance, surveille la sécurité et tient les bases de données du parc ferroviaire. Son champ géographique est l’ensemble des États membres de l’Union européenne. Le siège de Valenciennes a été inauguré le 22 juin 2009 ; l’agence y mène ses activités permanentes, tandis que des événements internationaux se tiennent à Lille.

Chiffres clés

Création : 29 avril 2004, par le règlement (CE) n° 881/2004 ; établissement en 2005 (périmètre : Union européenne).
Immatriculation française : SIREN 913098802, Valenciennes, 11 mai 2016.
Effectif à l’inauguration du siège : 118 salariés, 22 nationalités, 22 juin 2009, Valenciennes.
Renommage : juin 2016, European Railway Agency devient European Union Agency for Railways, lors de l’approbation du 4e paquet ferroviaire.

Données non millésimées dans la source consultée : effectif courant d’environ 100 employés, budget annuel d’environ 30 M€, parc d’environ 2 millions d’unités de matériel roulant. Ces valeurs ne sont pas reprises comme chiffres clés datés.

Forces et limites

Points d’appui : compétence européenne sur les autorisations de véhicules et la certification de la maintenance ; implantation fixe à Valenciennes depuis 2009.

Limites : absence d’infrastructure ferroviaire propre et pas de pouvoir direct sur l’exploitation des réseaux nationaux ; compétences encadrées par les règlements européens, y compris l’extension de juin 2016 ; données de collecte non millésimées sur l’effectif courant, le budget et le volume exact du parc documenté.

Par rapport aux autorités nationales de sécurité ferroviaire, l’agence centralise les décisions transfrontalières sans assurer la surveillance quotidienne des réseaux nationaux.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Elle instruit les décisions techniques qui conditionnent la mise en service et la maintenance des véhicules dans le marché intérieur ferroviaire européen. Son rôle renforcé en juin 2016 en fait un point de passage administratif pour les industriels, entreprises ferroviaires et gestionnaires d’infrastructure des États membres.

Sources

Règlement (CE) n° 881/2004 du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004, EUR-Lex, https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=CELEX%3A32004R0881 (consulté le 21 août 2026).
Agence de l’Union européenne pour les chemins de fer, Wikipedia FR, https://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_de_l%27Union_europ%C3%A9enne_pour_les_chemins_de_fer (consulté le 21 août 2026).
Site officiel de l’European Union Agency for Railways, https://www.era.europa.eu (consulté le 21 août 2026).

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.