Airseas : SAS nantaise liquidée, le Seawing repris par K Line
Disparu
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
La société AIRSEAS, SAS nantaise immatriculée au RNE sous le SIREN 822983052, a cessé d’exister juridiquement. Le 05/01/2024, le tribunal de commerce de Nantes a ouvert un redressement judiciaire, avec cessation des paiements fixée au 15/12/2023. Le 14/02/2024, un plan de cession totale au profit de K Line (Kawasaki Kisen Kaisha) et la liquidation judiciaire ont été prononcés. Le 18/12/2025, la liquidation a été clôturée pour insuffisance d’actif ; la radiation est intervenue le 19/12/2025.
Ce qui reste d’Airseas : l’activité Seawing a été reprise par K Line, qui maintient à Nantes une équipe d’ingénierie d’environ 108 salariés en 2025. L’entité radiée n’a plus d’activité propre, de comptes ni de capacité commerciale.
Identité
Raison sociale : AIRSEAS. Forme juridique : SAS. SIREN : 822983052.
Date de création : 06/10/2016, inscription au RNE le 07/10/2016. Siège : 8 allée Centrale, Chantenay, 44000 Nantes, France. Capital : 42 356 €, mention du RNE via societe.com consultée le 2026-08-21.
Effectif : tranche INSEE 100-199 salariés en 2023 ; environ 140 salariés avant restructuration selon Mer et Marine en 2025 ; environ 108 salariés maintenus à Nantes après reprise par K Line selon Mer et Marine en 2025.
Actionnariat : spin-off d’Airbus à la création, puis K Line actionnaire unique via le plan de cession du 14/02/2024, avec faculté de substitution au profit d’Oceanic Wing.
Filiales : aucune identifiée.
Homonymes à écarter : AIRSEA MARINE (SIREN 933905804) et GLAMGLOW REP FISCAL AIRSEA INTERNATIONAL (SIREN 537872681), sans rapport.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Airseas a développé le Seawing, un cerf-volant de traction automatisé d’environ 1 000 m² en version standard, destiné à la propulsion auxiliaire de navires marchands. Le mécanisme repose sur un vol dynamique piloté, pas sur une voile fixe : le kite tracte le navire pour réduire la charge des moteurs.
Le repreneur K Line n’était pas un tiers éloigné : c’était déjà le client principal d’Airseas, avec un accord de vingt ans portant sur une option d’installation sur jusqu’à cinquante navires. Ce lien industriel explique que l’activité n’ait pas disparu avec la société : l’armateur japonais a conservé l’ingénierie à Nantes.
Chronologie
- 06/10/2016 — Création de la SAS Airseas à Nantes, spin-off d’Airbus ; inscription au RNE le 07/10/2016. Source : RNE via societe.com.
- 15/12/2023 — Date de cessation des paiements retenue. Source : BODACC via societe.com.
- 05/01/2024 — Ouverture du redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Nantes. Source : BODACC via societe.com.
- 14/02/2024 — Plan de cession totale au profit de K Line et jugement de liquidation judiciaire. Source : BODACC via societe.com.
- 18/12/2025 — Clôture pour insuffisance d’actif ; radiation le 19/12/2025. Source : BODACC via societe.com.
Controverses
Aucune controverse publique spécifique à Airseas n’a été identifiée dans les sources consultées : pas de contentieux commercial, social, environnemental ou de gouvernance documenté au-delà de la procédure collective elle-même. La liquidation pour insuffisance d’actif est un constat juridique daté, pas une controverse.
Contrepoint
La disparition de la société ne doit pas être lue comme la disparition du Seawing. K Line, armateur japonais et déjà principal client, a repris l’activité et maintient l’ingénierie à Nantes avec environ 108 salariés en 2025. En revanche, il ne reste pas d’entité française indépendante : la SAS Airseas a été radiée, n’a plus de comptes ni de capacité commerciale propre, et la gouvernance relève désormais de K Line.
Sources
- API Entreprise / api.gouv.fr, fiche SIREN 822983052 — consultation du 2026-08-20 — https://api.gouv.fr/entreprises/822983052
- Registre national des entreprises via societe.com, fiche AIRSEAS SIREN 822983052, annonces BODACC — consultation du 2026-08-21 — https://www.societe.com/societe/airseas-822983052.html
- Les Échos, article sur la reprise de l’activité par K Line — consultation du 2026-08-21 — https://www.lesechos.fr
- Mer et Marine, article sur les effectifs nantais après reprise — consultation du 2026-08-21 — https://www.meretmarine.com
Média associé
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