Aiways
En difficulté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Aiways, constructeur chinois de SUV électriques, est en difficulté. La production à Shangrao (capacité 300 000 véhicules/an) est suspendue depuis septembre 2023, après des tensions de trésorerie liées à la guerre des prix chinoise. En mars 2024, les autorités chinoises ont financé l’entreprise avec Haima et Zhidou. En mai 2024, Aiways a annoncé sa sortie du marché chinois et sa fusion avec la SPAC Hudson Acquisition I Corp. Finalisée en novembre 2024, cette opération a placé Aiways Europe au Nasdaq (valorisation ~400 M$). La filiale française AIWAY (SIREN 852303007) reste active à Aix-en-Provence (tranche 03 en 2023). Le 1er novembre 2025, Aiways a élargi son réseau de garantie en Europe. À la date du 21 août 2026, la reprise des ventes n’est pas confirmée.
Identité
Aiways Automobiles Company Ltd, fondée en 2017 à Shanghai par Fu Qian et Gu Feng, possède une usine à Shangrao (Jiangxi) et un centre de R&D à Shanghai. Depuis novembre 2024, Aiways Europe GmbH, basée en Allemagne, est l’entité cotée au Nasdaq et coordonne les opérations mondiales. En France, la filiale AIWAY a été immatriculée le 5 juillet 2019 à Aix-en-Provence (SIREN 852303007) ; son effectif est en tranche 03 en 2023. Le groupe est indépendant après la fusion SPAC.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Aiways a été l’un des premiers constructeurs chinois de véhicules électriques à livrer en Europe, avec l’U5 à partir de septembre 2020, avant l’arrivée massive de concurrents. Sa trajectoire illustre la consolidation du secteur : après une expansion précoce, l’entreprise a subi la guerre des prix chinoise, suspendu sa production, puis trouvé un sauvetage public et une cotation Nasdaq via SPAC. La présence d’une filiale française active maintient un lien commercial avec le marché européen.
Chronologie
- 2017 — Création d’Aiways à Shanghai par Fu Qian et Gu Feng.
- Septembre 2020 — Premières livraisons en Europe du SUV électrique U5.
- Septembre 2023 — Suspension de la production à l’usine de Shangrao (capacité 300 000 véhicules/an).
- Mars 2024 — Intervention des autorités chinoises pour financer Aiways avec Haima et Zhidou.
- Novembre 2024 — Finalisation de la fusion avec la SPAC Hudson Acquisition ; Aiways Europe est cotée au Nasdaq (valorisation ~400 M$).
Controverses
La suspension de production en septembre 2023 a révélé des difficultés de trésorerie après une expansion coûteuse en Europe. Le sauvetage public de mars 2024 soulève des doutes sur la viabilité du modèle et la dépendance aux aides. La fusion SPAC de novembre 2024, valorisée 400 M$, a été critiquée comme une opération dilutive de dernier recours. L’abandon du marché chinois en mai 2024 est perçu comme un échec sur son marché domestique.
Contrepoint
Malgré ces difficultés, Aiways n’a pas disparu : la cotation Nasdaq offre un accès à des capitaux internationaux. L’élargissement des prestataires de garantie en Europe en novembre 2025 suggère une préparation de relance. La filiale française reste active, facilitant un retour sur le marché hexagonal. Toutefois, aucune donnée de production postérieure à 2022 n’a été communiquée, rendant incertain le rebond.
Sources
- Registre national des entreprises (api.gouv.fr), fiche AIWAY SIREN 852303007, consultée le 2026-08-21 — source primaire.
- Site officiel Aiways Europe, https://www.aiways.eu, consulté le 2026-08-21.
- Newmobility.news, article du 21 mai 2024, consulté le 2026-08-21 (URL non fournie dans les sources).
- Grokipedia / Kiwix Wikipedia, entrée « Aiways », consultée le 2026-08-21.
Média associé
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