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Amara Raja

Actif

Identité

Amara Raja Energy & Mobility Limited (ARE&M), anciennement Amara Raja Batteries Limited, est une société par actions indienne cotée sur NSE/BSE, fondée en 1985. Son siège est à Karakambadi, Tirupati, Andhra Pradesh. Le groupe est indépendant, contrôlé par la famille Galla (Jayadev Galla, Chairman & Managing Director). Aucune présence française n’a été identifiée.

Situation actuelle

L’outil industriel repose sur le site historique de Tirupati, où un système de stockage BESS d’environ 1,2 GWh est opéré, et sur la filiale ARACT (Amara Raja Advanced Cell Technologies) pour les cellules lithium-ion. Le 29/09/2023, l’acquisition d’Amara Raja Power Systems Limited a ajouté des chargeurs pour véhicules électriques.

Le 07/03/2025, un MoU a été signé avec le gouvernement du Telangana pour une gigafactory à Divitipally, sur 260-262 acres. Le projet prévoit 16 GWh de cellules et 5 GWh de packs, pour 9 500 crores INR. L’E-hub de R&D d’Hyderabad doit ouvrir fin août 2026, et la phase 1 de la gigafactory (2 GWh, chimie NMC) est attendue au T2 2027. La stratégie récente réoriente une partie de la capacité vers le BESS : 5 GWh via ARACT, production commerciale visée au T4 de l’exercice 2027.

Chiffres clés

  • 29/09/2023 : acquisition d’Amara Raja Power Systems (filiale à 100 %).
  • 07/03/2025 : investissement annoncé de 9 500 crores INR (Rs 95 Md) sur 10 ans pour la gigafactory lithium-ion de Telangana.
  • Capacité annoncée du site de Divitipally : 16 GWh de cellules + 5 GWh de packs (périmètre projet, Telangana, 2025).
  • Phase 1 : 2 GWh de cellules NMC, mise en service attendue au T2 2027.
  • Site BESS existant à Tirupati : ~1,2 GWh (date non précisée dans les sources consultées).

Forces et limites

Amara Raja s’appuie sur une base historique dans le plomb-acide (VRLA, AGM) pour l’automobile, les télécoms, le ferroviaire, les data centers et le solaire, avec des exportations. Dans le lithium-ion, le groupe a développé une cellule cylindrique 21700 en chimie NMC 811 et intègre les cellules via ARACT, ce qui le distingue des assembleurs indiens de packs qui importent leurs cellules.

Les limites sont d’abord géographiques et d’exécution : la capacité lithium reste largement annoncée, avec une phase 1 de 2 GWh seulement attendue au T2 2027. Le financement de 9 500 crores INR court sur 10 ans, ce qui expose le projet aux variations de coûts et à la concurrence des capacités déjà en service chez d’autres systémiers indiens. Par ailleurs, l’activité est concentrée en Inde, sans relais identifié en France ou en Europe.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Amara Raja illustre le passage d’un fabricant indien de batteries plomb-acide vers les cellules lithium-ion et le stockage stationnaire. Le MoU de 2025 au Telangana et la première phase de 2 GWh prévue en 2027 en font un point de suivi pour la capacité indienne de cellules et de packs, même si le déploiement reste à confirmer.

Sources

  • Amara Raja Energy & Mobility Limited, site officiel : https://www.amararajaeandm.com — consulté le 2026-08-21.
  • Projectstoday, MoU Telangana du 07/03/2025 : https://www.projectstoday.ai — consulté le 2026-08-21.
  • Présentation investisseurs FY25, diffusée via images.moneycontrol.com : https://images.moneycontrol.com — consulté le 2026-08-21.
  • Autocar Professional, stratégie BESS et E-hub : https://www.autocarpro.in — consulté le 2026-08-21.

Média associé

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