Ananda

Actif

Identité

Ananda est la raison sociale de l’entité française immatriculée le 28 février 2020 sous le SIREN 897405650, avec un code forme juridique 3220. Elle appartient au groupe chinois Ananda Drive Technology, fondé à Shanghai en 2011, indépendant et coté à la bourse de Shanghai. Le groupe revendique plus de 1 000 employés dans le monde selon son site officiel consulté en 2026. Il dispose d’une filiale Ananda B.V. aux Pays-Bas, d’une entité aux États-Unis et de stations de service en Italie, en France (Lyon), aux États-Unis et au Japon.

Situation actuelle

L’appareil industriel d’Ananda repose sur cinq usines : trois en Chine, une au Vietnam et une en Hongrie. La mise en production de l’usine vietnamienne date de 2023, avec un investissement d’environ 2,2 M€, destinée aux marchés européen et américain. La présence française se limite à une entité immatriculée depuis 2020 et à une station de service à Lyon, sans unité de production mentionnée en France. L’activité s’adresse aux constructeurs de vélos en Europe, en Amérique du Nord et en Asie du Sud-Est.

Chiffres clés

Les données disponibles, datées et sourcées, sont les suivantes : 5 usines dans le monde (site officiel Ananda, 2026) ; plus de 1 000 employés dans le monde (site officiel Ananda, 2026) ; environ 2,2 M€ investis dans l’usine du Vietnam, mise en production en 2023 (cleanrider.com / site officiel) ; 1 entité française immatriculée le 28 février 2020 (api.gouv.fr). Le chiffre d’affaires n’est pas renseigné dans les données collectées.

Forces et limites

Ananda bénéficie d’une présence industrielle multi-pays — Chine, Vietnam, Hongrie — et d’un débouché français identifié : ses moteurs Naka E-Power équipent des VAE Nakamura vendus par Intersport. En revanche, l’activité dépend des constructeurs de vélos en marque OEM. En France, l’entité ne dispose que d’une station de service à Lyon, sans production locale. Dans le segment des pièces et composants pour vélos électriques, Ananda se positionne comme motoriste intégré côté chaîne de traction, plutôt que comme équipementier spécialisé dans un seul périphérique. Sa capacité industrielle reste encore concentrée sur trois usines en Chine, ce qui l’expose aux contraintes logistiques et douanières vers l’Europe.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Ananda compte parce qu’elle relie une motorisation fabriquée en Asie à un circuit de distribution européen identifiable : les moteurs Naka E-Power équipent la gamme Nakamura d’Intersport en France. L’immatriculation française de 2020 et l’usine vietnamienne de 2023 traduisent une structuration orientée vers le marché européen. La station de service lyonnaise complète ce maillage, sans faire d’Ananda un fabricant français de vélos.

Sources

Site officiel Ananda Drive Technology — https://www.ananda-drive.com/ — consulté le 2026-08-21.
api.gouv.fr — https://api.gouv.fr/ — extrait d’immatriculation SIREN 897405650 — consulté le 2026-08-21.
Cleanrider — https://www.cleanrider.com/ — consulté le 2026-08-21.

Média associé

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