Angel Trains
Actif
Identité
Angel Trains Limited, enregistrée sous le numéro Companies House 02912655, est une société de droit anglais de forme *private company limited by shares*. Elle a été constituée le 21 mars 1994 comme filiale de British Rail, dans le cadre de la préparation de la privatisation du rail britannique. Son siège est situé au 123 Victoria Street, Londres SW1E 6DE, avec des bureaux à Derby. L’actionnariat de référence est composé d’AMP Capital Investors (55 %), de PSP Investments (30 %) et d’International Public Partnerships (5 %), structure à recouper au 21/08/2026. Une entité distincte, Angel Trains Cargo (Locomotives) GmbH, SIREN 513167510, est identifiée en Allemagne.
Situation actuelle
Angel Trains est une ROSCO (*rolling stock company*) : elle détient du matériel roulant et le loue en leasing opérationnel aux opérateurs ferroviaires britanniques. Au 31/12/2023, son portefeuille comprenait 2 941 véhicules ferroviaires, dont 52 classés comme destinés à la cession dans les comptes annuels. Les actifs sont exploités sur le réseau ferré du Royaume-Uni, principalement pour des services voyageurs interurbains, régionaux et urbains, notamment dans le cadre de National Rail Contracts avec des opérateurs comme TransPennine Express en 2023-2024. Aucune présence française n’est identifiée au 21/08/2026.
Chiffres clés
- 2 941 véhicules ferroviaires détenus au 31/12/2023 (comptes annuels Angel Trains Limited).
- 52 véhicules marqués pour cession à la même date (comptes annuels).
- 21/03/1994 : création d’Angel Trains Limited comme filiale de British Rail.
- Novembre 1995 : vente au consortium Nomura Holdings (85 %), Babcock & Brown (10 %) et John Prideaux (5 %).
- Plus de 5 milliards de livres sterling investis en matériel roulant neuf et en rénovation depuis 1994 (site officiel, consulté le 21/08/2026).
Forces et limites
Face à Eversholt Rail et Porterbrook, les deux autres ROSCO historiques issues de British Rail, Angel Trains présente un portefeuille publié de 2 941 véhicules au 31/12/2023. Les sources publiques consultées ne permettent pas de classer les trois sociétés sur un critère consolidé de capacité ou de chiffre d’affaires. La société s’appuie sur un actionnariat financier de long terme et sur des contrats de location liés aux National Rail Contracts, ce qui réduit une partie du risque commercial mais l’expose aux décisions de l’autorité publique sur le périmètre ferroviaire. Ses contraintes principales sont la dépendance au marché britannique, l’obsolescence d’une partie du parc, les exigences de rénovation et de décarbonation, ainsi qu’une diversification hors Royaume-Uni limitée à la filiale allemande.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Angel Trains illustre le mécanisme de la privatisation du rail britannique de 1994-1995 : une société de portefeuille possède le matériel roulant et le loue aux opérateurs, séparant la détention des actifs de l’exploitation des trains. Au 31/12/2023, elle détenait 2 941 véhicules, un stock qui conditionne la disponibilité de l’offre voyageurs au Royaume-Uni. Sa filiale allemande étend son périmètre aux locomotives en Europe continentale, sans présence française détectée.
Sources
- Companies House, n° 02912655 — https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/company/02912655 — consulté le 21/08/2026.
- Angel Trains Limited, Annual Report and Financial Statements, exercice clos le 31/12/2023 — via Companies House — consulté le 21/08/2026.
- Site officiel Angel Trains — https://www.angeltrains.co.uk/ — consulté le 21/08/2026.
- Wikipédia, « Angel Trains » — https://en.wikipedia.org/wiki/Angel_Trains — consulté le 21/08/2026.
Média associé
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