Aprilia
Actif
Identité
Aprilia est une marque commerciale italienne de motos et scooters thermiques. Elle n’a pas de raison sociale propre identifiée dans la collecte du 20/08/2026 : il s’agit d’une marque détenue à 100 % par le groupe Piaggio & C. S.p.A., dont le siège est à Pontedera, en Italie. Le contrôle capitalistique est exercé par Piaggio & C. S.p.A., coté à la Bourse de Milan, elle-même contrôlée par la holding IMMSI de la famille Colaninno. Le rachat d’Aprilia par Piaggio a été annoncé par un accord préliminaire le 4 août 2004, puis finalisé fin 2004.
Le siège historique et industriel d’Aprilia se situe à Noale, dans la province de Venise, en Italie. Deux usines sont identifiées : Noale et Scorzè. L’origine de la marque remonte à 1945, lorsqu’Alberto Beggio fonde un atelier de cycles à Noale. La production de motos commence en 1968, sous la direction d’Ivano Beggio, fils du fondateur. Ce dernier est décédé le 13 mars 2018.
En France, le SIREN 379814221 correspond à une entreprise homonyme APRILIA, immatriculée à Sanary-sur-Mer depuis 1990, sans lien avec le constructeur italien. Cette distinction a été vérifiée le 20/08/2026 via api.gouv.fr. Il n’existe pas d’entité juridique française propre à la marque Aprilia identifiée à cette date.
Situation actuelle
L’outil industriel d’Aprilia est localisé en Vénétie, sur les sites de Noale et Scorzè. La collecte du 20/08/2026 ne fournit pas de surface de site, de capacité unitaire de production ni d’effectif par usine. La marque conçoit, produit et vend des motos et scooters. Sa gamme courante comprend notamment les RS 660, Tuono 660, Tuareg 660 et RSV4. La compétition moto, avec la RS-GP en MotoGP et les programmes de rallye-raid, sert de laboratoire de développement pour les modèles de série.
La distribution en France est assurée par le réseau du groupe Piaggio, via Piaggio France. Aucune structure juridique propre à Aprilia n’est identifiée sur le territoire français au 20/08/2026. Le SIREN 379814221, homonyme écarté, ne doit pas être utilisé comme identifiant de la marque. Au sein du groupe Piaggio, Aprilia côtoie les marques Vespa, Moto Guzzi, Gilera et Derbi.
À l’échelle mondiale, Aprilia intervient sur le marché du deux-roues motorisé, principalement sur les segments des sportives routières et des moyennes cylindrées. La production est concentrée en Italie, ce qui en fait une marque à base industrielle européenne, adossée à un groupe coté multi-marques.
Chiffres clés
Les chiffres disponibles au 20/08/2026 sont limités. Aucune capacité de production annuelle des usines de Noale et Scorzè n’est publiée dans les sources consultées. L’effectif consolidé au niveau de la seule marque Aprilia n’est pas établi : il est intégré aux effectifs du groupe Piaggio, sans détail par marque.
Les faits chiffrés et datés relevés sont les suivants :
- 1945 : création de l’atelier de cycles à Noale par Alberto Beggio, origine de la marque (source : Wikipédia, consulté le 20/08/2026).
- 1968 : début de la production de motos sous Ivano Beggio (source : Wikipédia, consulté le 20/08/2026).
- 4 août 2004 : signature de l’accord préliminaire de rachat de 100 % du capital d’Aprilia par Piaggio, avec un engagement financier d’environ 400 millions d’euros ; finalisation fin 2004 (source : Moto-Net, article « Il y a 20 ans : accord entre Piaggio et Aprilia », consulté le 20/08/2026).
- 15 août 2010 : Aprilia devient la marque la plus victorieuse de l’histoire de la course moto, avec sa 276e victoire, devant le précédent record (source : Wikipédia en anglais, consulté le 20/08/2026).
- 13 mars 2018 : décès d’Ivano Beggio, fils du fondateur et dirigeant historique (source : MCN / Wikipédia, consulté le 20/08/2026).
Aucun autre chiffre de capacité, de kilométrage de réseau, de nombre de stations ou de production n’est établi par la collecte du 20/08/2026.
Forces et limites
La première force d’Aprilia est son intégration depuis fin 2004 au sein du groupe Piaggio & C. S.p.A., après une période de fragilité financière ouverte par les acquisitions de Moto Guzzi en avril 2000 puis de Laverda. Le rachat du 4 août 2004 a transféré le contrôle de la marque à un groupe coté, mettant fin à la phase de fragilité financière documentée.
La deuxième force est l’héritage compétitif. Au 15 août 2010, Aprilia comptait 276 victoires en course moto, ce qui en faisait la marque la plus victorieuse de l’histoire de la course moto. Cette activité de compétition alimente directement le développement des motos de série, en particulier les modèles sportifs et les moyennes cylindrées.
La troisième force est la spécialisation de gamme. Dans la sous-catégorie des motos et scooters thermiques, Aprilia occupe le créneau des sportives routières et des moyennes cylindrées avec les RS 660, Tuono 660, Tuareg 660 et RSV4, tandis que Moto Guzzi, marque sœur du même groupe, est davantage positionnée sur les routières classiques, et Vespa sur le scooter urbain.
Les limites sont également identifiables. La marque ne dispose pas d’effectif publié au niveau Aprilia, ce qui rend difficile une mesure autonome de sa masse salariale ou de sa productivité. La production reste concentrée sur deux sites italiens, Noale et Scorzè, sans unité de production en France. La distribution française dépend entièrement du réseau Piaggio France, sans entité juridique propre : le SIREN 379814221 est un homonyme et ne correspond pas à une filiale d’Aprilia.
Enfin, l’absence de données publiques sur la capacité de production annuelle, les surfaces ou les cadences limite l’évaluation quantitative de l’outil industriel. Aucune donnée réglementaire spécifique à Aprilia, par exemple sur les homologations thermiques, n’a été relevée dans les sources consultées au 20/08/2026.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Aprilia compte dans le paysage industriel du deux-roues motorisé italien pour au moins trois raisons datées. D’abord, la marque est née en 1945 à Noale et a connu une trajectoire d’entreprise familiale indépendante jusqu’au début des années 2000. Ensuite, le 4 août 2004, elle est passée sous le contrôle de Piaggio, un groupe coté multi-marques, ce qui constitue un événement de restructuration industrielle. Enfin, au 15 août 2010, Aprilia a atteint 276 victoires en course moto, devenant la marque la plus victorieuse de l’histoire de la course moto.
Pour la France, l’entité n’a pas de présence juridique propre, mais sa distribution est assurée via Piaggio France. Cette configuration en fait une marque importée et distribuée par le réseau d’un groupe européen, sans SIREN français dédié. L’homonyme SIREN 379814221, écarté le 20/08/2026, illustre le risque de confusion documentaire dans les registres français.
Sources
- Aprilia, site officiel : https://www.aprilia.com — consulté le 20/08/2026.
- Wikipédia, « Aprilia » : https://fr.wikipedia.org/wiki/Aprilia — consulté le 20/08/2026.
- Wikipédia en anglais, « Aprilia » : https://en.wikipedia.org/wiki/Aprilia — consulté le 20/08/2026.
- Moto-Net, « Il y a 20 ans : accord entre Piaggio et Aprilia » : https://www.moto-net.com — consulté le 20/08/2026.
- MCN, « Aprilia founder Ivano Beggio dies » : https://www.motorcyclenews.com — consulté le 20/08/2026.
- api.gouv.fr, recherche d’entreprise APRILIA : https://api.gouv.fr — consulté le 20/08/2026.
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
