Artemis Technologies : propulsion maritime électrique à foils
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Identité
Artemis Technologies est une société privée britannique fondée par Iain Percy, ancien skipper champion olympique et dirigeant d’Artemis Racing dans l’America’s Cup. L’entreprise, basée à Belfast, ne doit pas être confondue avec l’entité française homonyme (SIREN 024080699) ou d’autres sociétés portant ce nom.
Fondée le 17 janvier 2017 à Belfast par Iain Percy OBE, la société est issue du transfert vers le maritime commercial des technologies hydrodynamiques de l’équipe Artemis Racing (source : artemistechnologies.co.uk ; CB Insights, consulté 2026-08-23).
Situation actuelle
Artemis Technologies opère une stratégie de déploiement industriel concentrée sur trois marchés prioritaires : les ferries de passagers, les services pilotes portuaires et le transfert d’équipages offshore. L’entreprise ne conçoit pas de grands paquebots mais se positionne sur le segment des navires rapides à haute fréquence. En février 2025, l’entreprise entre en phase de livraison avec Red Funnel pour le Solent et signe un accord stratégique avec le Port of Tyne pour son premier bateau pilote électrique à foils.
Chiffres clés
Les performances techniques des modèles déployés définissent l’échelle opérationnelle d’Artemis Technologies. Le ferry EF-24 Passenger, conçu pour le code IMO *High Speed Craft*, transporte 150 passagers avec une autonomie de vol de 70 milles nautiques. Il atteint une vitesse maximale de 36 nœuds et une vitesse de croisière de 34 nœuds. L’EF-12 Pilot, lancé en juin 2025, est identifié comme le premier hydroglisseur pilote 100 % électrique au monde.
Forces et limites
La technologie *eFoiler®* constitue l’avantage concurrentiel principal : les foils soulèvent la coque hors de l’eau, réduisant drastiquement la traînée, la consommation énergétique et le sillage. Cette mécanique permet une autonomie supérieure aux batteries standard et une maintenance réduite par rapport aux hélices classiques. Cependant, l’entreprise fait face à des limites physiques et réglementaires strictes. L’autonomie de 70 NM en mode vol est suffisante pour les liaisons courtes mais inadaptée aux traversées longue distance.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Artemis Technologies incarne la transition technologique du secteur maritime via l’ingénierie aérospatiale appliquée à la navigation. En capitalisant sur l’expertise d’Iain Percy, l’entreprise valide le modèle économique du navire électrique rapide à haute fréquence. Ses contrats avec Red Funnel et le Port of Tyne servent de acteur établi pour la viabilité commerciale des foils électriques. Le partenariat avec PROP Worldwide étend ce modèle au-delà de l’Europe, positionnant l’entreprise comme un acteur clé de la décarbonation des transports maritimes courts.
Sources
- Artemis Technologies, *Insights & Press*, https://www.artemistechnologies.co.uk/insights, consulté le 2026-08-23
- Artemis Technologies, *EF-24 Passenger Ferry*, https://www.artemistechnologies.co.uk/ef-24-passenger-ferry, consulté le 2026-08-23
- Bangor by the Sea, *Artemis EF-12 Pilot Launch*, juin 2025, consulté le 2026-08-23
- Canadian Ferry, *FRS Clipper Operations*, consulté le 2026-08-23
Média associé
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