Asahi Kasei

Actif

Identité

La fiche porte sur le groupe japonais Asahi Kasei Corporation (Tokyo, TSE : 3407), maison mère de la filiale française ASAHI KASEI PLANOVA EUROPE (SIREN 504961699, créée le 1er février 2008). Le groupe, fondé en 1922, est coté à Tokyo. Dans les batteries, il intervient via les séparateurs lithium-ion Hipore (voie humide) et Celgard (voie sèche, issue de l’acquisition de Polypore en 2015).

Situation actuelle

À la date de vérification (21 août 2026), l’infrastructure batterie nord-américaine d’Asahi Kasei est en construction. La coentreprise Asahi Kasei Battery Separator Corporation, détenue à 75 % par Asahi Kasei et 25 % par Honda, porte une usine intégrée de séparateurs à Port Colborne, en Ontario. L’accord d’actionnaires a été signé le 1er novembre 2024 ; l’investissement annoncé est de 180 milliards de yens (environ 1,24 milliard de dollars) pour une capacité d’environ 700 millions de m² par an, avec un démarrage commercial prévu en 2027. La filiale française ASAHI KASEI PLANOVA EUROPE ne produit pas de séparateurs batterie : son activité porte sur les membranes médicales Planova.

Chiffres clés

Capacité annoncée de Port Colborne : environ 700 millions de m² de séparateurs par an, coentreprise Asahi Kasei-Honda, démarrage commercial prévu en 2027 (communiqué Asahi Kasei, 1er novembre 2024).
Investissement annoncé : 180 milliards de yens, soit environ 1,24 milliard de dollars, même périmètre et même date.
Acquisition de Polypore (séparateurs Celgard et Daramic) : annoncée en août 2015 (communiqué Asahi Kasei du 2 décembre 2025).
Cession de Daramic (séparateurs plomb-acide) à Kingswood Capital Management : clôture le 1er décembre 2025 (communiqué Asahi Kasei, 2 décembre 2025).
Effectif de la filiale française : tranche NN au registre, sans année renseignée (api.gouv.fr, 2026-08-20) ; effectif consolidé du groupe non établi.

Forces et limites

Asahi Kasei combine deux procédés de séparateurs lithium-ion, voie humide (Hipore) et voie sèche (Celgard). La cession de Daramic, finalisée le 1er décembre 2025, le retire du segment plomb-acide. La force principale est l’usine intégrée canadienne, adossée à Honda, avec une capacité cible de 700 millions de m² par an. Les limites sont géographiques et financières : capacité concentrée sur un seul site, démarrage non attendu avant 2027, et exposition au calendrier de construction et à la demande nord-américaine. La filiale française n’apporte aucune capacité de production batterie. Le calendrier de montée en charge, les coûts opérationnels et les contraintes du site de Port Colborne ne sont pas établis.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Cette entité engage une capacité annuelle de 700 millions de m² de séparateurs lithium-ion en Amérique du Nord, avec Honda comme partenaire et un démarrage prévu en 2027. En France, la présence est juridique et médicale, via ASAHI KASEI PLANOVA EUROPE, sans production de séparateurs batterie.

Sources

api.gouv.fr, recherche SIREN 504961699 — consulté le 2026-08-21.
Asahi Kasei Corporation, site officiel — https://www.asahi-kasei.com — consulté le 2026-08-21.
Asahi Kasei Battery Separator Canada — https://www.ak-bsc.ca — consulté le 2026-08-21.
Communiqué Asahi Kasei du 1er novembre 2024, accord d’actionnaires avec Honda — consulté le 2026-08-21.
Communiqué Asahi Kasei du 2 décembre 2025, cession de Daramic — consulté le 2026-08-21.

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.