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Association Prévention Routière

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Identité

L’Association Prévention Routière est une association loi 1901 fondée en 1949 par les sociétés d’assurance françaises et l’Union routière de France. Elle est reconnue d’utilité publique depuis 1955. Son siège est situé à Paris. L’association ne publie pas de SIREN sur son site officiel au 20 août 2026. Elle se présente comme une association indépendante à but non lucratif, sans groupe parent.

Situation actuelle

Au 20 août 2026, l’association dispose d’un siège parisien et d’un maillage décentralisé en France métropolitaine : 12 directions régionales et des comités départementaux. Les sources collectées ne mentionnent pas d’implantation en outre-mer. L’effectif salarié est d’environ 98 personnes en 2025, appuyées par des bénévoles dont le nombre n’est pas chiffré précisément. L’association revendique 80 000 adhérents et donateurs, sans date d’exercice associée dans la source consultée. Historiquement liée aux milieux de l’assurance, notamment à Assurance Prévention et à France Assureurs, elle intervient surtout par des programmes d’éducation routière et des stages de sensibilisation, sans pouvoir de sanction.

Chiffres clés

  • 1949 — création par les sociétés d’assurance françaises et l’Union routière de France.
  • 1955 — reconnaissance d’utilité publique.
  • ~98 salariés en 2025, périmètre France métropolitaine ; bénévoles non quantifiés dans les sources consultées.
  • ~900 000 enfants et adolescents sensibilisés par an via le programme Mobilipass, chiffre communiqué en 2025, périmètre France métropolitaine.
  • ~20 000 conducteurs en stage de sensibilisation par an, chiffre communiqué en 2025, périmètre France métropolitaine.
  • 12 directions régionales et comités départementaux, maillage constaté en 2026.
  • 80 000 adhérents et donateurs revendiqués au 20 août 2026, périmètre non daté.

Forces et limites

L’association s’appuie sur une reconnaissance d’utilité publique ancienne et sur un réseau métropolitain structuré en directions régionales et comités départementaux. Ses deux canaux d’intervention — éducation en milieu scolaire et stages pour conducteurs infractionnistes — lui donnent un volume d’action régulier : environ 900 000 jeunes et 20 000 conducteurs par an en 2025.

Ses limites sont d’abord réglementaires : en tant qu’association loi 1901, elle ne dispose d’aucun pouvoir de sanction, de retrait de permis ou de modification réglementaire. Elle ne peut que sensibiliser, former et proposer des évolutions aux pouvoirs publics. Son financement n’est pas consolidé dans les sources collectées ; il repose sur les adhérents, les donateurs et des liens historiques avec le secteur de l’assurance, sans budget public unique publié sur son site. Le nombre de salariés, environ 98 en 2025, reste limité au regard d’un réseau national, ce qui suppose une forte dépendance aux bénévoles. Enfin, les données consultées ne confirment pas de présence en outre-mer.

Dans la même sous-catégorie des institutions publiques et régulateurs, l’Association Prévention Routière se distingue d’un service de l’État comme la Délégation à la sécurité routière : elle n’édicte pas la réglementation et ne gère pas le permis de conduire. Par rapport à Assurance Prévention, issue du monde assurantiel, elle repose davantage sur un maillage local, des comités départementaux et des bénévoles que sur des opérations d’assurance.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Fondée en 1949 et reconnue d’utilité publique en 1955, l’Association Prévention Routière transforme une initiative assurantielle en programmes scolaires et en stages pour conducteurs. Les volumes de 2025 — environ 900 000 jeunes et 20 000 conducteurs par an — en font un opérateur significatif de l’éducation routière non répressive en France métropolitaine. Sa structure décentralisée la rend présente dans les territoires, tout en limitant son rôle à la sensibilisation et à la proposition, en complément des régulateurs publics.

Sources

Média associé

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