ATAC Roma

Actif

Identité

ATAC Roma est le nom d’usage d’ATAC S.p.A. (Azienda per la mobilità), société par actions de droit italien dont le siège est situé à Rome, en Italie. Le site officiel revendique plus de 100 ans d’histoire ; la date précise de la forme actuelle en S.p.A. n’est pas établie au 20/08/2026, et le numéro d’inscription au registre des entreprises n’est pas établi.

La société est entièrement détenue par Roma Capitale, la commune de Rome, qui en est l’actionnaire unique. Aucune filiale n’est identifiée : ATAC fonctionne comme société in-house de la municipalité. Au 31/12/2025, son effectif est d’environ 10 200 employés.

Situation actuelle

ATAC exploite le réseau de transport public de Roma Capitale, dans le Latium, en Italie. Le périmètre opérationnel comprend les lignes de métro A, B/B1 et C, les bus, les tramways et les trolleybus, ainsi que la gestion des titres de transport et le contrôle. L’opérateur intervient sur le territoire communal romain ; aucune présence française n’est identifiée au 20/08/2026.

Depuis le 01/01/2025, l’activité est encadrée par le contrat de service 2025-2027 confié en in-house par Roma Capitale, avec une compensation d’environ 534,1 M€ par an hors TVA. En 2025, année du Jubilé, le service a été intensifié grâce à un financement complémentaire de 12,4 M€.

Chiffres clés

Production de service : 147,3 millions de vetture-km en 2025, en hausse de 7 % par rapport à 2024.
Effectif : environ 10 200 employés au 31/12/2025.
Résultat net 2025 : 331 k€, approuvé par l’assemblée des actionnaires le 07/07/2026 ; troisième exercice bénéficiaire consécutif.
Emploi : 566 embauches en 2025.
Compensation contractuelle : environ 534,1 M€/an hors TVA pour le contrat de service 2025-2027.
Financement additionnel du Jubilé 2025 : 12,4 M€.

Forces et limites

ATAC combine une assise publique stable et des contraintes structurelles. La détention à 100 % par Roma Capitale et le contrat in-house 2025-2027 assurent une visibilité contractuelle sur trois ans. Le retour à des résultats nets positifs sur les exercices 2023, 2024 et 2025, avec un bénéfice net de 331 k€ en 2025, indique une trajectoire financière plus soutenable.

Les limites restent réelles. L’équilibre est fortement dépendant de la compensation municipale annuelle d’environ 534,1 M€ hors TVA, ainsi que de financements ponctuels comme les 12,4 M€ du Jubilé 2025. L’exploitation est à forte intensité de main-d’œuvre (10 200 employés) et de capital, avec un réseau de métro et de surface exigeant en maintenance.

Dans le segment des opérateurs urbains italiens, ATAC se distingue par son statut de société publique communale in-house, alors que d’autres réseaux urbains reposent sur des opérateurs privés ou des sociétés mixtes. Cette configuration limite la concurrence, mais expose l’opérateur aux arbitrages budgétaires de Roma Capitale.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

ATAC est le support opérationnel du transport collectif de la capitale italienne. Les 147,3 millions de vetture-km produits en 2025 mesurent un service utilisé quotidiennement par les résidents et les visiteurs. L’année jubilaire 2025, avec son surcroît de déplacements, a rappelé le rôle de l’opérateur dans l’absorption des flux touristiques et pèlerins.

Le contrat in-house avec Roma Capitale fait d’ATAC un instrument direct de la politique municipale, avec un financement public annuel d’environ 534,1 M€ et des décisions d’exploitation alignées sur les priorités de la municipalité. Le bénéfice net de 331 k€ en 2025, troisième exercice bénéficiaire consécutif, limite le besoin de recapitalisation par Roma Capitale.

Sources

ATAC Roma, site officiel (communiqué relatif au bilan 2025, daté du 08/07/2026) : https://www.atac.roma.it — consulté le 20/08/2026.
ATAC Roma, portail de transparence (contrat de service 2025-2027) : https://trasparenza.atac.roma.it — consulté le 20/08/2026.

Média associé

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