Atlante — Réseau de recharge ultra-rapide

Actif

Identité

Atlante S.r.l. est un opérateur de réseau de recharge pour véhicules électriques, dont le siège est à Milan, en Italie. L’activité est opérationnelle depuis octobre 2021. La société est filiale du groupe NHOA (NHOA.PA), contrôlé par Taiwan Cement Corporation (TCC Group) ; TCC a franchi 90 % du capital et des votes en juillet 2024. Atlante France est dirigée par Jacques Galvani. Le SIREN 342384005 correspond à un homonyme parisien sans lien.

Situation actuelle

Au 22 juillet 2025, Atlante annonce 1 000 stations en Europe du Sud (Italie, France, Espagne, Portugal). En France, Atlante France compte près de 300 stations en 2025. Les implantations connues incluent 25 points ultra-rapides sur l’A10 (aire de Saint-Léger Ouest, VINCI Autoroutes, juin 2024), le centre commercial Odysseum à Montpellier (Klépierre, février 2024) et une station à photovoltaïque et stockage à Salaise-sur-Sanne (Groupe Duval, décembre 2025). Atlante est membre de Charge France (13 opérateurs, février 2025). Dans la même sous-catégorie, Atlante se distingue d’Ionity et de Fastned par une couverture centrée sur l’Europe du Sud, tandis qu’Electra et TotalEnergies restent plus présentes en France.

Chiffres clés

Stations en Europe du Sud : 1 000 au 22/07/2025 (communiqué Atlante).
Stations en France : près de 300 en 2025 (Atlante France).
Points ultra-rapides A10 Saint-Léger Ouest : 25, inaugurés le 24/06/2024.
Financement Banque des Territoires : 40 M€ pour la France, au 02/07/2024.
Puissance maximale par point : 400 kW (site officiel, 21/08/2026).
TCC dans NHOA : plus de 90 % du capital et des votes en juillet 2024.
Objectif réseau Europe du Sud : 5 000 points en 2025, 35 000 en 2030 (communiqué du 24/06/2024).

Forces et limites

La force principale est l’adossement à NHOA et TCC, qui donne accès à des financements et à des partenariats : VINCI Autoroutes, Klépierre, Groupe Duval, Emil Frey France et Riester. Le modèle combine recharge jusqu’à 400 kW, énergie renouvelable, stockage batterie et photovoltaïque en canopy.

En limite, le réseau reste concentré en Europe du Sud et dépend de la réalisation de projets immobiliers et autoroutiers ; les contraintes de raccordement, les délais d’autorisation et la rentabilité par station ne sont pas documentés du 21/08/2026. La comparaison avec Ionity, Fastned ou Electra reste défavorable sur certains corridors français denses en 2025, sans données de fréquentation publiques.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Atlante est le réseau préférentiel de recharge du groupe Stellantis, ce qui lui assure un débouché direct en Europe du Sud. Le passage à 1 000 stations en 2025 et un objectif de 35 000 points en 2030 en font un indicateur de l’électrification des corridors sud-européens. En France, l’engagement de la Banque des Territoires (40 M€ en 2024) signale une implication publique dans le maillage national.

Sources

Atlante — site officiel France, « Réseau de recharge ultra-rapide », https://www.atlante.energy/fr/ (consultée le 21/08/2026).
Communiqué Atlante, « 25 points ultra-rapides sur l’A10 », 24/06/2024, https://www.atlante.energy/fr/ (consultée le 21/08/2026).
Communiqué Atlante, « 1 000e station en Europe du Sud », 22/07/2025, https://www.atlante.energy/fr/ (consultée le 21/08/2026).
mesinfos.fr, « Atlante France : près de 300 stations », 2025, https://mesinfos.fr (consultée le 21/08/2026).

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