Actif
Identité
Auto Plus est un titre de presse automobile hebdomadaire français. Ses mentions légales identifient deux sociétés éditrices : EMAS SNC, immatriculée au RCS de Nanterre sous le numéro 347 863 060, et Reworld Media Magazines SAS, immatriculée au RCS de Nanterre sous le numéro 462 791 262. Le siège indiqué par les CGU du site est situé au 40 avenue Aristide Briand, 92227 Bagneux, en France.
Le magazine a été lancé le 14 septembre 1988, selon la notice Wikipédia consultée le 20 août 2026. Il s’agit d’une déclinaison française du titre allemand Auto Bild. La famille Auto Bild compte 33 éditions internationales d’après la même source. Une revue dérivée, Auto Plus Classiques, existe également.
La forme juridique est celle d’un titre de presse porté par une SNC et une SAS. L’effectif propre au titre n’est pas établi dans les sources collectées : les CGU renvoient seulement au groupe Reworld Media. Le capital de la société éditrice EMAS est détenu à 50 % par Reworld Media SA, immatriculée au RCS de Nanterre sous le numéro 439 546 011, et à 50 % par Axel Springer depuis l’été 2019. Cette répartition résulte de l’autorisation de prise de contrôle de Mondadori France par Reworld Media.
Un homonyme administratif existe : AUTO PLUS, entreprise localisée à Draguignan et immatriculée en 2024 sous le SIREN 985163146. Cette entité est sans lien avec le titre de presse. La correction est intégrée au corpus, car les données ouvertes api.gouv peuvent créer une confusion entre l’entreprise récente et le magazine.
Situation actuelle
Auto Plus fonctionne selon un modèle de presse automobile de grande diffusion : un rythme de parution hebdomadaire, une distribution en kiosque sur le territoire français et un prolongement numérique via le site autoplus.fr. Le contenu est orienté vers le service au lecteur — essais de véhicules, prix, aides à l’achat — avec un prix de vente au numéro bas et un volume de diffusion élevé. Ce positionnement est issu du modèle du titre allemand Auto Bild.
L’ancrage géographique administratif et éditorial est en Île-de-France, à Bagneux. Les sources collectées ne décrivent pas de site industriel d’impression, de volume papier ou de localisation technique précise pour la fabrication du magazine. La présence physique se comprend surtout par la couverture nationale des points de vente presse et par la diffusion payée mesurée en France.
La diffusion France payée du titre s’établit à 171 004 exemplaires pour l’exercice DSH 2025, en baisse de 4,82 % par rapport à 2024, selon l’ACPM consultée le 20 août 2026. Ce chiffre constitue l’indicateur public le plus récent disponible. Le site autoplus.fr est actif, mais aucune donnée d’audience numérique n’est fournie dans le corpus collecté.
Dans le segment des médias automobile et électromobilité, Auto Plus se distingue par sa périodicité hebdomadaire et par son modèle éditorial de volume à bas prix, face à des titres mensuels et à des publications plus orientées vers la cotation ou les annonces. Les données collectées ne permettent toutefois pas de fournir les diffusions des titres voisins pour établir une comparaison chiffrée.
Chiffres clés
- 14 septembre 1988 — lancement d’Auto Plus, déclinaison française d’Auto Bild. Source : Wikipédia, consultée le 20 août 2026.
- 24 juillet 2019 — l’Autorité de la concurrence autorise la prise de contrôle de Mondadori France par Reworld Media dans la décision 19-DCC-141 ; Reworld Media devient copropriétaire d’EMAS. Source : autoritedelaconcurrence.fr, consultée le 20 août 2026.
- 2025 — diffusion France payée de 171 004 exemplaires, en baisse de 4,82 % sur un an. Périmètre : diffusion payée France, exercice DSH 2025. Source : ACPM, consultée le 20 août 2026.
- 33 éditions internationales — taille de la famille Auto Bild dont Auto Plus est issu. Source : Wikipédia, consultée le 20 août 2026.
- 50 % / 50 % — répartition du capital d’EMAS entre Reworld Media et Axel Springer depuis l’été 2019. Source : CGU autoplus.fr et Wikipédia, consultées le 20 août 2026.
- Effectif — non établi pour le titre Auto Plus isolément. Source : CGU autoplus.fr, consultée le 20 août 2026.
Forces et limites
Forces
La première force d’Auto Plus est l’ancienneté de la marque, lancée en 1988, et son inscription dans une formule hebdomadaire testée à l’international par Auto Bild. Le titre bénéficie d’une diffusion payée encore substantielle, mesurée à 171 004 exemplaires en France en 2025. Cette visibilité en kiosque lui donne un rôle de prescripteur de masse pour le grand public automobile.
La structure capitalistique est également un point d’appui : la copropriété entre Reworld Media et Axel Springer apporte un adossement à deux groupes de médias et à un savoir-faire éditorial transnational. L’autorisation de l’Autorité de la concurrence en 2019 a donné un cadre juridique clair à cette gouvernance.
Limites
La principale contrainte est structurelle : la diffusion payée recule de 4,82 % en 2025. Le titre reste dépendant du canal kiosque et de la presse payée, dans un marché où les audiences numériques ne sont pas documentées dans les sources collectées. Aucun chiffre d’audience en ligne, de volume d’abonnements numériques ou de diversification de revenus n’a été établi ici.
Sur le plan de l’identification, la juxtaposition d’une SNC et d’une SAS comme sociétés éditrices rend la lecture des données institutionnelles plus complexe. L’effectif consacré au titre n’est pas établi, ce qui empêche toute mesure précise de la taille opérationnelle de la rédaction ou de l’équipe éditoriale.
Le renouvellement hebdomadaire impose une contrainte de production continue : essais, prix, actualité et contenus de service doivent être réactualisés chaque semaine, avec un prix de vente bas qui suppose un fort volume de diffusion pour équilibrer le modèle. Ce format de coût est directement hérité d’Auto Bild.
Enfin, la confusion possible avec l’homonyme AUTO PLUS de Draguignan, créé en 2024 sous le SIREN 985163146, constitue un risque de lecture erronée dans les données administratives. La fiche applique explicitement une correction de corpus pour distinguer le magazine de cette société sans lien.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Auto Plus compte dans l’annuaire parce qu’il s’agit d’un média de prescription de masse sur l’automobile et l’électromobilité en France. Avec 171 004 exemplaires payés en 2025, le titre continue d’atteindre directement un lectorat national en kiosque. Sa production éditoriale — essais, prix, aides à l’achat — participe à la formation des choix d’équipement des ménages, y compris pour les motorisations électrifiées.
Le titre est aussi un témoin mesurable de l’état de la presse automobile papier. Les données certifiées par l’ACPM en font un indicateur public et vérifiable de la diffusion d’un média du segment. Sa trajectoire de baisse d’un an sur l’autre documente la contrainte de renouvellement des médias automobiles traditionnels face aux usages numériques.
Sur le plan institutionnel, le passage sous copropriété Reworld Media / Axel Springer en 2019 ancre Auto Plus dans un double réseau : le groupe français Reworld Media et le groupe allemand Axel Springer, propriétaire historique de la marque Auto Bild. Ce rattachement international explique la circulation d’un format éditorial commun à 33 éditions.
Pour MobInCity, l’entité ne doit pas être lue comme une infrastructure physique, mais comme une infrastructure médiatique de diffusion de l’information automobile grand public. Son rôle dans l’électromobilité est indirect : les contenus de service sur les véhicules et les aides à l’achat peuvent influencer l’adoption des motorisations alternatives, mais aucune donnée collectée ne mesure spécifiquement ce lectorat électrique ou hybride.
Sources
- Mentions légales / CGU du site Auto Plus, https://www.autoplus.fr/ (consultée le 20 août 2026).
- Autorité de la concurrence, décision 19-DCC-141 du 24 juillet 2019, https://www.autoritedelaconcurrence.fr/ (consultée le 20 août 2026).
- Wikipédia, notice « Auto Plus », https://fr.wikipedia.org/wiki/Auto_Plus (consultée le 20 août 2026).
- ACPM, diffusion DSH 2025, https://www.acpm.fr/ (consultée le 20 août 2026).
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
