Autocrypt

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Identité

Autocrypt Co., Ltd. est un éditeur sud-coréen de cybersécurité automobile fondé en 2019 comme spin-off de Penta Security Inc. Son siège est à Séoul. Elle dispose d’une filiale nord-américaine à Whitby (Canada) et d’une filiale européenne à Munich (Allemagne), ainsi que de bureaux en Chine, au Japon, à Singapour et aux Émirats arabes unis. Aucun SIREN français n’est identifié au 21 août 2026. La société est cotée sur le KOSDAQ depuis 2025. Son capital est indépendant de Penta Security, avec une série A de 15 M$ en 2021 et une série B de 25,2 M$ entre 2023 et 2025.

Situation actuelle

L’infrastructure repose sur trois pôles principaux : Séoul (siège et R&D), Whitby (Amérique du Nord) et Munich (Europe), complétés par des bureaux en Chine, au Japon, à Singapour et aux Émirats. En mai 2026, Autocrypt a ouvert un « Physical AI Security Research Center » et étendu son périmètre vers la robotique, la défense et la bio-santé. Pour la cybersécurité automobile, elle est désignée organisme d’évaluation de type (Technical Service) en Asie-Pacifique ; d’après RDW Pays-Bas, elle est le seul TS cybersécurité véhicule de la région à la date de consultation. Aucune présence française n’est identifiée au 21 août 2026.

Chiffres clés

Chiffre d’affaires consolidé 2025 : environ 25 Md KRW, avec une prévision 2026 de 34 Md KRW (+36 %), selon TheLec/IBK Investment & Securities (consulté le 21 août 2026).
Contrat cybersécurité avec un constructeur sud-coréen : 2,9 Md KRW (~1,9 M$) sur décembre 2025 – janvier 2028, soit environ 11,4 % du CA consolidé 2025 (source : Biggo Finance, 21 mai 2026).
Effectif : non établi au 21 août 2026.
Implantations : 3 pôles principaux et 4 bureaux (Chine, Japon, Singapour, Émirats).

Forces et limites

Forces : Autocrypt combine l’édition de briques de cybersécurité (PKI V2X, HSM, pare-feu embarqué, tests UN R155/R156) et un statut réglementaire d’organisme d’évaluation de type. Sa cotation KOSDAQ en 2025 et la prévision de croissance de 36 % en 2026 appuient son financement. Dans le segment cybersécurité véhicule, ce statut TS Asie-Pacifique la distingue d’un pur éditeur de logiciels embarqués.

Limites : la société reste concentrée sur la zone Asie-Corée, un seul contrat constructeur sud-coréen représentant 11,4 % du CA 2025. Hors Asie, la présence physique se limite à Whitby et Munich ; aucune implantation française n’est identifiée. L’absence d’effectif daté ne permet pas d’évaluer la taille opérationnelle. L’extension vers la robotique et la défense ajoute une exposition à de nouveaux cadres réglementaires.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Autocrypt couvre un maillon réglementaire de la cybersécurité automobile : certification UN R155/R156, PKI pour V2X et Plug&Charge, et évaluation de type en Asie-Pacifique. Sa cotation KOSDAQ en 2025 et son CA 2025 d’environ 25 Md KRW en font un point de suivi pour les équipementiers et constructeurs exposés aux exigences de conformité. Le centre de recherche Physical AI Security ouvert en mai 2026 indique une diversification vers d’autres objets connectés, dont les revenus restent à confirmer.

Sources

Autocrypt, « About Us », https://autocrypt.io/about-us, consulté le 2026-08-21.
TheLec, articles sur la cotation KOSDAQ et le chiffre d’affaires 2025, https://www.thelec.net, consulté le 2026-08-21.
Biggo Finance, article du 21 mai 2026 sur le contrat cybersécurité et le Physical AI Security Research Center, https://biggo.finance, consulté le 2026-08-21.

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