Beulas

Identité

Beulas est un carrossier espagnol d’autocars, immatriculé en Espagne sous la forme Beulas S.A.U. / Carrocerías de Autocares Beulas et localisé à Arbúcies, en Catalogne (province de Gérone). Le site officiel revendique plus de 85 ans d’activité en 2026, ce qui situe la création de l’entreprise au plus tard en 1941 (beulas.net). La société est contrôlée par la famille Beulas, avec Dolors Beulas à la direction administrative et Glòria Beulas à la direction industrielle. Les données françaises des SIREN 850 621 194 (SCI Beula) et 414 084 558 (Beulas I.C.) sont des homonymes sans lien avec le carrossier catalan ; aucune présence industrielle ou commerciale en France n’est établie.

Situation actuelle

L’outil industriel est situé à Arbúcies, en Catalogne, mais les sources consultées ne publient ni superficie d’usine ni capacité de production. L’activité repose sur la carrosserie d’autocars personnalisés, du minibus de 7,5 m à l’autobus à impériale de 15 m, avec les gammes Aura, Glory, Jewel et Jewel E électrique. Les opérations datées incluent, à l’été 2026, la livraison de huit autocars interdeck Glory de 14,60 m sur châssis MAN CO 26.520 à l’opérateur espagnol Socitransa pour des services FlixBus, ainsi qu’une campagne d’essais du modèle Aura au Portugal avec AvintesTour. Le réseau commercial passe par des distributeurs et points de service dans plusieurs pays européens, sans filiale industrielle documentée.

Chiffres clés

Les effectifs publiés par Prospeo sont hétérogènes : une estimation donne 21 à 50 salariés, tandis qu’une vue détaillée de la base en mentionne 8, sans périmètre clairement défini (consultation 2026-08-21). La gamme s’étend de 7,5 m à 15 m (beulas.net, consulté 2026-08-21). Une commande datée de l’été 2026 porte sur 8 autocars interdeck Glory de 14,60 m, châssis MAN CO 26.520 de 520 ch, livrés à Socitransa pour des services FlixBus. Le chiffre d’affaires et les volumes annuels de production ne sont pas publiés dans les sources consultées.

Forces et limites

Dans le segment du carrossage d’autocars, Beulas se situe face aux constructeurs intégrés qui standardisent leurs gammes complètes : Beulas carrosse des châssis MAN et conserve un format interdeck peu courant chez les carrossiers européens. Les données comparatives de volumes ou de parts de marché ne sont pas disponibles dans les sources consultées. Ses contraintes principales sont la petite taille d’effectif (de 8 à 50 salariés selon Prospeo), l’absence de présence française établie, une dépendance aux distributeurs européens pour l’export et l’absence de publication de capacités financières ou productives.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Beulas documente un segment industriel précis du transport routier de voyageurs : la carrosserie d’autocars personnalisés en Catalogne, avec des débouchés concrets dans la sous-traitance FlixBus via l’opérateur Socitransa en 2026. Le lancement annoncé en 2025-2026 du bus électrique Jewel E avec l’équipementier britannique Equipmake et les essais du modèle Aura au Portugal en 2026 en font un point d’observation des évolutions techniques de la carrosserie d’autocars, sans que les volumes de commercialisation soient documentés.

Sources

• Site officiel Beulas : https://beulas.net — consulté le 2026-08-21
• Prospeo, fiche entreprise Beulas : https://prospeo.io — consulté le 2026-08-21
• Magyarbusz.info, livraison Socitransa/FlixBus : https://magyarbusz.info — consulté le 2026-08-21

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