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Bolloré Logistics

Racheté

Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.

Situation actuelle

Le 29 février 2024, CMA CGM a finalisé l’acquisition de 100 % de Bolloré Logistics pour 4,85 Md€. L’entité, toujours active au registre sous le SIREN 985330547, est désormais intégrée au groupe CMA CGM et rattachée à CEVA Logistics. Il reste un réseau mondial de commission de transport et de logistique contractuelle : 14 000 collaborateurs au moment du rachat, 710 000 EVP de fret maritime, 390 000 tonnes de fret aérien et 900 000 m² d’entrepôts gérés en 2023. La marque Bolloré Logistics peut être utilisée un an après le rachat, puis est remplacée par CEVA Logistics ; le maintien d’un siège à Puteaux est engagé.

Identité

Bolloré Logistics est la dénomination d’usage. Raison sociale enregistrée : BOLLORE LOGISTICS USA INC, l’activité historique étant portée par Bolloré Logistics SAS. SIREN : 985330547, immatriculée le 20 février 2023. Forme juridique : SAS (code 3220). Siège : Puteaux, Hauts-de-Seine, tour Bolloré. Actionnariat : filiale à 100 % du groupe Bolloré jusqu’au 29 février 2024, puis groupe CMA CGM, contrôlé par la famille Saadé, rattachée à CEVA Logistics. Les activités Antilles-Guyane ont été cédées séparément à la demande de la Commission européenne en 2024.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Au moment de la cession, Bolloré Logistics occupait la première place des commissionnaires de transport en France (La Provence, 29/02/2024) et réalisait 7,1 Md€ de chiffre d’affaires en 2022 sur le périmètre cédé. Son rachat par CMA CGM est la plus grosse acquisition de l’histoire du groupe et le fait entrer dans le top 5 mondial de la logistique. L’activité repose sur le fret maritime et aérien, avec des positions fortes sur les trades Asie-Europe et Europe-États-Unis, et des clients dans le luxe, la pharmacie, la défense et l’aérospatiale.

Chronologie

  • 1986 — création de l’activité logistique du groupe Bolloré.
  • 2022 — début de cession des activités africaines.
  • 08/05/2023 — promesse d’achat par CMA CGM.
  • 11/07/2023 — contrat de cession de 100 % du capital.
  • 29/02/2024 — finalisation de la vente pour 4,85 Md€, après feu vert de la Commission européenne en février 2024.

Controverses

La Commission européenne a imposé la cession séparée des activités Antilles-Guyane pour préserver la concurrence. Le sort de la marque est limité : utilisable un an après le rachat, elle est ensuite abandonnée au profit de CEVA Logistics, effaçant l’identité Bolloré Logistics. L’intégration dans un concurrent déjà présent sur les mêmes trades pose un risque de concentration, même si l’opération a été conditionnée.

Contrepoint

Le rachat ne supprime pas l’outil : les actifs d’entreposage, le réseau et les équipes passent sous CEVA Logistics, qui poursuit l’activité. Un siège reste maintenu à Puteaux, dans les Hauts-de-Seine. Le groupe Bolloré a cédé un actif à 4,85 Md€ ; CMA CGM se renforce dans la logistique mondiale.

Sources

  • Registre national des entreprises — SIREN 985330547, annuaire-entreprises.data.gouv.fr — consulté le 21/08/2026.
  • Site officiel Bolloré Logistics, https://www.bollore-logistics.com — consulté le 21/08/2026.
  • La Provence, « CMA CGM finalise le rachat de Bolloré Logistics », 29/02/2024 — consulté le 21/08/2026 (URL non fournie).
  • L’Usine Nouvelle, 29/02/2024 — consulté le 21/08/2026 (URL non fournie).

Média associé

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