Bombardier

Actif

Identité

Nom d’usage : Bombardier

Raison sociale : Bombardier Inc.

Identifiant : société canadienne cotée à la Bourse de Toronto, sous le symbole TSX : BBD.B. Aucun SIREN français ne correspond à cette entité : le SIREN 937856680 relevé en France est un homonyme localisé à Rivières, créé le 18/10/2024, sans lien avec l’avionneur canadien.

Date de création : 1942, année de fondation de L’Auto-Neige Bombardier ; la forme actuelle de Bombardier Inc. remonte aux années 1970.

Forme juridique : société par actions canadienne cotée.

Siège : Montréal (Québec), Canada.

Actionnariat : société ouverte canadienne indépendante ; le plan de redressement lancé en 2021 a été présenté comme achevé à la fin de l’exercice 2025.

Situation actuelle

Au 20/08/2026, Bombardier est un avionneur centré sur l’aviation d’affaires et la défense. Son portefeuille comprend les familles Global, Challenger et Learjet, ainsi qu’une activité de services après-vente. Le Global 8000 est entré en service en décembre 2025 et le 1 000e Challenger 300 a été livré au cours du même mois.

L’empreinte industrielle est nord-américaine : production au Canada (Montréal/Mirabel et Toronto), aux États-Unis (Wichita) et au Mexique (Querétaro). En Europe, l’entreprise exploite des centres de services à Berlin et à Londres-Biggin Hill, ainsi que des escales de maintenance en ligne en France : Paris-Le Bourget, Nice et Cannes. L’escale du Bourget, établie en 2018, a été agrandie de 30 000 pieds carrés.

L’exercice clos le 31/12/2025 a été publié le 12/02/2026 : revenus de 9,55 Md$ (+10 %), EBITDA ajusté de 1 559 M$ (+15 %), résultat net ajusté de 805 M$ (+47 %) et carnet de commandes de 17,5 Md$ (+22 %). Les livraisons ont atteint 157 appareils, soit 11 de plus qu’en 2024. L’activité défense a dépassé 1 Md$ de revenus en 2025, une première, avec 16 appareils livrés.

Chiffres clés

Revenus FY2025 (12 mois clos au 31/12/2025, publiés le 12/02/2026) : 9,55 Md$ (+10 %).
Livraisons 2025 : 157 avions d’affaires (+11 par rapport à 2024).
EBITDA ajusté FY2025 : 1 559 M$ (+15 %).
Résultat net ajusté FY2025 : 805 M$ (+47 %).
Carnet de commandes au 31/12/2025 : 17,5 Md$ (+22 %).
Services après-vente 2025 : 2,3 Md$ de revenus (+13 %).
Défense 2025 : plus de 1 Md$ de revenus pour la première fois ; 16 appareils livrés.
Empreinte production au 20/08/2026 : 3 pays de production — Canada, États-Unis, Mexique ; pas de production en France.
Services en France : escales de maintenance en ligne à Paris-Le Bourget, Nice et Cannes.

Forces et limites

Forces

Bombardier s’appuie sur un carnet de commandes de 17,5 Md$ au 31/12/2025, en hausse de 22 %, et sur une cinquième année consécutive de croissance après le plan de redressement lancé en 2021. L’entreprise combine des familles d’avions complémentaires — Global, Challenger, Learjet — et une activité de services récurrente : 2,3 Md$ de revenus après-vente en 2025. Le récent relais défense, avec plus de 1 Md$ de revenus et un premier contrat fédéral canadien de 753 M$, diversifie les débouchés par rapport au seul marché civil.

Limites

Comparée à Dassault Aviation, qui dispose d’un outil industriel en France, Bombardier n’a pas de production française : sa présence hexagonale se limite à des escales de maintenance. La firme reste exposée aux cycles de la demande d’aviation d’affaires, portée par des entreprises, des fortunes privées et des opérateurs de charter, et dépend fortement de l’exécution de son carnet de commandes nord-américain. Les activités défense sont soumises aux contrôles à l’exportation canadiens et aux cycles budgétaires publics. Par ailleurs, aucun effectif officiel consolidé 2025 n’a pu être établi dans les sources consultées ; le chiffre d’environ 17 000 employés relevé dans la presse en 2024 n’est pas confirmé par l’entreprise au 20/08/2026.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Bombardier représente un cas d’avionneur canadien coté qui a recentré son activité sur l’aviation d’affaires et la défense après une restructuration. Son carnet de commandes de 17,5 Md$ au 31/12/2025 en fait un indicateur de la demande mondiale d’avions d’affaires. Le dépassement du milliard de dollars de revenus défense en 2025 et le contrat fédéral de 753 M$ montrent un basculement partiel vers les marchés publics, tandis que les escales de Paris-Le Bourget, Nice et Cannes maintiennent une présence de services en France.

Sources

Bombardier, communiqué de résultats FY2025, 12/02/2026, https://bombardier.com, consulté le 2026-08-20.
Bombardier, site officiel — production, services et escales de maintenance, https://bombardier.com, consulté le 2026-08-20.
Le Devoir, article de décembre 2025 — Global 8000, 1 000e Challenger 300, revenus défense, URL de l’article non transmise dans le corpus, consulté le 2026-08-20.

Média associé

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