Les Cargonautes

Identité

Les Cargonautes est une société coopérative d’intérêt collectif (SCIC, forme juridique 5460), immatriculée le 14 décembre 2015 sous le SIREN 817439201. L’activité a démarré en 2016 sous le nom Olvo, avant l’adoption du nom actuel. Le siège est à Paris, avec un centre logistique situé au 189 rue d’Aubervilliers, dans le 18e arrondissement. En 2022, la coopérative compte 40 salariés, dont 25 sociétaires. Les cofondateurs identifiés sont Leeroyd Levi et Lucile Mercier. La structure est indépendante ; aucune filiale n’est identifiée, mais des outils internes sont rattachés à son fonctionnement : le logiciel Cyke cofinancé par l’ADEME, le conseil Big Bikes Consulting et les caisses Cabriobox.

Situation actuelle

L’exploitation est localisée à Paris et en première couronne. La flotte déclarée en 2022 est de 28 vélos-cargos électriques de type Douze Cycles. L’infrastructure comprend du stockage sec et froid, de la préparation de commandes et un cross-dock au centre logistique parisien. Le périmètre de livraison reste limité à Paris et à la petite couronne. En 2022, Les Cargonautes co-initie la Fédération de la cyclologistique avec trois autres entreprises du secteur, ce qui la place parmi les structures collectives du dernier kilomètre alternatif.

Chiffres clés

• Immatriculation : 14 décembre 2015 ; activité démarrée en 2016 sous le nom Olvo.
• Effectif : 40 salariés, dont 25 sociétaires, en 2022 (périmètre : coopérative).
• Flotte : 28 vélos-cargos électriques Douze Cycles, en 2022 (périmètre : Paris et première couronne).
• Capacité de charge annoncée : de 200 g à 200 kg, sur le site officiel consulté le 21 août 2026.
• Chiffre d’affaires : non fourni.

Forces et limites

Le rayon d’action est borné à Paris et à la première couronne, ce qui limite le marché adressable. La flotte de 28 vélos-cargos et l’effectif de 40 salariés en 2022 dimensionnent la capacité opérationnelle. À la différence des plateformes reposant sur des coursiers autoentrepreneurs, Les Cargonautes salarie ses coursiers et opère sous statut coopératif, ce qui renforce les coûts fixes. La capacité physique des vélos-cargos, de 200 g à 200 kg, exclut les charges lourdes ou volumineuses. Le statut SCIC et l’absence de groupe de capitalisation constituent une contrainte de financement. La croissance dépend aussi des politiques publiques parisiennes et de financements externes, comme le cofinancement du logiciel Cyke par l’ADEME.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Deux faits datés donnent une assise à cette entité dans l’annuaire : la création en 2016 sous le nom Olvo, récompensée aux Trophées de l’économie sociale et solidaire de la Ville de Paris, et la co-initiation en 2022 de la Fédération de la cyclologistique. Elle combine un statut SCIC, une flotte électrique de 28 vélos-cargos et des services logistiques — stockage, préparation de commandes, mise à disposition de coursiers salariés — sur Paris et la première couronne. Elle relève ainsi d’une infrastructure coopérative du dernier kilomètre, plutôt que d’un simple service de livraison.

Sources

• Ville de Paris, « Les Cargonautes », paris.fr, mise à jour du 13/12/2022, consulté le 2026-08-21. https://www.paris.fr/
• Les Cargonautes, site officiel, consulté le 2026-08-21. https://www.cargonautes.fr

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