Carvertical

Actif

Identité

Carvertical est le nom d’usage d’une société de droit lituanien fondée en 2016 à Vilnius. Les données consultées ne permettent pas d’identifier une immatriculation française correspondante : la recherche d’entreprise côté français ne renvoie pas de fiche, et aucune forme juridique précise n’a été établie. L’actionnariat n’est pas public.

Le mécanisme central de l’entité est l’édition de rapports d’historique de véhicules d’occasion à partir du numéro d’identification du véhicule, le VIN. Ces rapports agrègent plusieurs types d’informations : kilométrage, signaux de fraude au compteur, dommages, changements de propriétaire, pays d’immatriculation et rappels constructeur. La vente se fait en ligne auprès de particuliers, en B2C, et auprès de professionnels de l’automobile, en B2B.

Le siège social est situé à Vilnius, en Lituanie. En France, la présence est commerciale plutôt qu’institutionnelle : le site en français existe, mais aucune entité juridique française n’a été identifiée dans les sources consultées le 20 août 2026.

Situation actuelle

L’infrastructure de Carvertical est informationnelle, pas physique. Elle repose sur l’agrégation de données issues de plus de 900 sources dans plus de 40 pays, selon le blog officiel consulté le 2026-08-20. Le réseau commercial couvre plus de 30 pays en 2024. En 2024, l’entreprise a ouvert trois marchés : la Grèce, l’Afrique du Sud et les Émirats arabes unis. En 2025, elle a ajouté six nouveaux marchés : l’Irlande, l’Autriche, la Moldavie, la Nouvelle-Zélande, la Bosnie-Herzégovine et les Pays-Bas, d’après le Journal Auto du 12/05/2026 et le blog officiel.

En France, l’ancrage est double. La vitrine en ligne carvertical.com/fr permet l’achat de rapports par des particuliers. Côté professionnels, le Journal Auto relève une croissance de l’activité B2B en France d’environ 68 % en 2025, portée par les partenariats avec SpiderVO et OpenHive. Ces intégrations permettent à des revendeurs ou concessionnaires d’accéder aux rapports sans quitter leur outil de gestion.

La couverture géographique n’est pas uniforme : la profondeur des données dépend des registres nationaux et des fournisseurs locaux. L’étude annuelle « Indice de transparence du marché » porte sur 25 à 30 pays, sur la base des rapports achetés entre octobre 2023 et septembre 2024.

Chiffres clés

Chiffre d’affaires 2024 : 53,9 millions d’euros, en hausse de 32 % par rapport à l’exercice précédent — source : blog officiel carVertical, consulté le 2026-08-20.
Chiffre d’affaires 2025 : 75,8 millions d’euros, en hausse de 40 % — source : Journal Auto, article du 12/05/2026, consulté le 2026-08-20.
Croissance B2B mondiale : +101 % en 2024, puis +83 % en 2025 — sources : blog officiel et Journal Auto, consultés le 2026-08-20.
Croissance B2B en France : environ +68 % en 2025, via SpiderVO et OpenHive — source : Journal Auto, consulté le 2026-08-20.
Ouvertures de marchés : 3 en 2024 (Grèce, Afrique du Sud, Émirats arabes unis) ; 6 en 2025 (Irlande, Autriche, Moldavie, Nouvelle-Zélande, Bosnie-Herzégovine, Pays-Bas) — sources : blog officiel et Journal Auto, consultés le 2026-08-20.
Pays d’opérations : plus de 30 pays en 2024 — source : Journal Auto et site officiel, consultés le 2026-08-20.
Sources de données agrégées : plus de 900 sources dans plus de 40 pays, à la date de consultation du 2026-08-20 — source : blog officiel carVertical.
Périmètre de l’indice annuel de transparence : 25 à 30 pays, sur les rapports achetés entre octobre 2023 et septembre 2024 — source : blog officiel carVertical, consulté le 2026-08-20.
Effectif : non établi, aucun chiffre public vérifié n’a été identifié dans les sources consultées.

Forces et limites

La force principale de Carvertical réside dans le volume de sources agrégées : plus de 900 sources dans plus de 40 pays, à la date de consultation. Cette base multi-pays distingue l’entité de services nationaux comme Histovec, qui agrège les données administratives françaises mais n’a pas vocation à couvrir l’historique d’un véhicule importé depuis l’étranger. L’intégration B2B avec SpiderVO et OpenHive réduit le coût d’adoption pour les revendeurs français, ce qui a contribué à une croissance B2B d’environ 68 % en France en 2025.

Une deuxième force est la détection des fraudes au compteur par croisement de signaux, plutôt que par la seule lecture du dernier kilométrage déclaré. Le rapport peut utiliser des relevés d’entretien, des passages au contrôle technique, des historiques de flottes et d’autres événements datés pour repérer des incohérences, sans accès temps réel au véhicule.

Les limites sont d’abord juridiques et réglementaires. Aucune entité française n’a été identifiée, pas de SIREN, pas de forme juridique publiée, pas d’effectif public. Pour un client français, les données et les obligations contractuelles relèvent d’une société lituanienne, ce qui peut poser des questions de recours et de protection des données personnelles attachées au VIN.

La qualité des rapports dépend de l’ouverture des registres nationaux. Dans certains pays, les données administratives ne sont pas accessibles ou sont couvertes par des restrictions. La donnée de kilométrage reste ponctuelle : il peut exister un délai entre le dernier événement enregistré et la vente. Carvertical ne produit pas de données primaires, elle les agrège, ce qui la rend dépendante de la fraîcheur et de l’exhaustivité des sources tierces.

Au sein du même segment, Carfax et AutoCheck sont historiquement associés au marché nord-américain, tandis qu’Histovec est un service public français gratuit mais limité aux données françaises. Carvertical se situe sur le créneau des historiques multi-pays, en particulier européens et de flux d’import-export, mais la mention de 30 pays en 2024 puis de 40 pays à la consultation ne renseigne pas sur la profondeur réelle des données dans chacun de ces pays.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Carvertical compte parce qu’elle transforme un numéro de châssis en une séquence d’événements datés, fragmentés entre plusieurs pays et plusieurs régimes d’immatriculation. Le rapport par VIN permet de détecter des incohérences de kilométrage, des changements de titulaire, des dommages ou des rappels non purgés. Ce mécanisme réduit l’asymétrie d’information entre vendeur et acheteur sur le marché du véhicule d’occasion.

L’entreprise ne se limite pas à la vente directe en ligne. Elle diffuse ses rapports via des intégrations B2B, notamment SpiderVO et OpenHive en France. C’est ce canal qui a progressé d’environ 68 % en France en 2025. Un professionnel peut ainsi afficher un rapport dans une annonce ou lors d’une reprise, sans redirection vers un site tiers.

L’expansion géographique récente — trois marchés ouverts en 2024, six en 2025 — et le chiffre d’affaires de 75,8 millions d’euros en 2025, en hausse de 40 %, donnent une indication de la demande pour des historiques de véhicules multi-pays. L’absence d’immatriculation française reste toutefois un point de vigilance : la couverture commerciale en France est réelle, mais le support juridique local n’est pas établi.

Sources

carVertical, site officiel en français : https://www.carvertical.com/fr — consulté le 2026-08-20.
carVertical, blog officiel : https://www.carvertical.com/blog — consulté le 2026-08-20.
Journal Auto, article du 12/05/2026 : https://www.journalauto.com — consulté le 2026-08-20.

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