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Cowboy : reprise par ReBirth et production relancée à Romilly-sur-Seine

Actif

Identité

Cowboy est une société anonyme de droit belge, immatriculée au RNE français comme personne morale étrangère sous le SIREN 847910718 depuis le 01/01/2019 (code NAF 47.91B). Son siège social est rue de la Régence 67, 1000 Bruxelles. Fondée à Bruxelles en 2017 par Adrien Roose, Karim Slaoui et Tanguy Goretti, l’entreprise conçoit des vélos à assistance électrique urbains premium. Depuis le 18/12/2025, son actionnariat est dominé à environ 95 % par ReBirth Group Holding SA, maison-mère française de Peugeot Cycles, Gitane, Solex et Matra ; l’ancien actionnariat de capital-risque conserve moins de 5 %, dont 0,45 % issu des cinq campagnes crowdfunding Crowdcube (~10,6 M€).

Situation actuelle

Au 20/08/2026, Cowboy reste une entreprise belge active au RNE, avec un centre de production externalisé en France : l’assemblage se fait à Romilly-sur-Seine (Aube) sur le site de Re_Cycles France, filiale du groupe ReBirth. La production y a été relancée en janvier 2026, avec environ 1 500 vélos assemblés au cours de ce mois (Frandroid, 18/12/2025). La distribution combine la vente directe en ligne, un réseau de revendeurs partenaires et, depuis la reprise, les réseaux Oxygen/Ovelo ainsi qu’environ 500 distributeurs (Frandroid, 18/12/2025). Avant la reprise, Cowboy déclarait 300 partenaires revendeurs dans 60 villes européennes (Frandroid, 24/05/2023). En France, la marque a été présente au Bon Marché à Paris de juin 2022 à octobre 2024, avec des revendeurs à Paris, Lille, Nancy, Lyon et Marseille depuis 2023.

Chiffres clés

  • Chiffre d’affaires 2024 : 21,7 M€, en baisse de 36 % par rapport à 2023 (périmètre groupe non précisé — La Libre, 05/09/2025).
  • Perte d’exploitation 2024 : 21,02 M€ (La Libre, 05/09/2025).
  • Dette à la clôture 2024 : 56 M€ (La Libre, 05/09/2025).
  • Financement par capitaux propres : Série B de 23 M€ le 23/07/2020 menée par Exor Seeds ; Série C de 80 M$ le 26/01/2022 ; environ 120 M$ levés au total (TechCrunch, 23/07/2020 et 26/01/2022).
  • Rachat : ~95 % par ReBirth Group Holding, 15 M€ injectés, finalisé le 18/12/2025 (RTBF, 18/12/2025 ; Frandroid, 18/12/2025).
  • Réseau de distribution : environ 500 distributeurs après reprise (Frandroid, 18/12/2025) ; 300 partenaires dans 60 villes en mai 2023 (Frandroid, 24/05/2023).
  • Production relancée : environ 1 500 vélos assemblés en janvier 2026 à Romilly-sur-Seine (Frandroid, 18/12/2025).

Forces et limites

Sur le segment du VAE premium urbain, Cowboy possède une marque identifiable, un canal direct au consommateur complété par environ 500 revendeurs et, depuis janvier 2026, un assemblage à Romilly-sur-Seine adossé au groupe ReBirth. Cette configuration la distingue des marques de VAE connectés européens vendues principalement en ligne, sans ancrage industriel français.

Les limites sont d’abord financières : l’exercice 2024 s’est soldé par une perte d’exploitation de 21,02 M€ et une dette de 56 M€, avec une incertitude majeure sur la continuité d’exploitation signalée par PwC (La Libre, 05/09/2025). La reprise par ReBirth a réduit ce risque, mais la société reste dépendante d’un actionnaire industriel unique et d’un site d’assemblage externe (Re_Cycles France). Aucune capacité annuelle de production n’est publiée dans les sources consultées ; le redémarrage de janvier 2026 (~1 500 unités) constitue un point de reprise, pas une capacité établie. Enfin, l’effectif groupe n’est pas publié dans les sources consultées, ce qui limite l’analyse de la surface industrielle réelle.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Cowboy illustre la consolidation du segment premium du vélo électrique en Europe. Après avoir levé environ 120 M$ auprès du capital-risque (TechCrunch, 23/07/2020 et 26/01/2022), l’entreprise a frôlé la faillite en 2024-2025, puis a été reprise par ReBirth Group Holding le 18/12/2025. Ce rachat relie la marque belge aux actifs français Peugeot Cycles, Gitane, Solex et Matra, et déplace l’assemblage vers Romilly-sur-Seine, avec une production relancée de ~1 500 vélos en janvier 2026. L’entité compte donc à la fois comme cas de crise financière dans la micromobilité et comme maillon d’une recomposition industrielle franco-belge autour du VAE.

Sources

  • Recherche-entreprises.api.gouv.fr (RNE), fiche SIREN 847910718 — https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/847910718 — consulté le 2026-08-20.
  • La Libre, 05/09/2025 — https://www.lalibre.be/economie/entreprises-startup/2025/09/05/cowboy-reste-sous-pression-malgre-une-levee-de-fonds — consulté le 2026-08-20.
  • Frandroid, 24/05/2023 — https://www.frandroid.com/mobilites/velos-electriques/1651721_cowboy-revendeurs-300-partenaires-60-villes — consulté le 2026-08-20.
  • Frandroid, 18/12/2025 — https://www.frandroid.com/mobilites/velos-electriques/2658223_cowboy-repris-par-rebirth-la-production-repart-en-france — consulté le 2026-08-20.
  • TechCrunch, 23/07/2020 — https://techcrunch.com/2020/07/23/cowboy-raises-23-million-series-b-to-make-its-connected-e-bike-the-connected-future-of-urban-riders/ — consulté le 2026-08-20.
  • RTBF, 18/12/2025 — https://www.rtbf.be/article/cowboy-repris-par-rebirth-la-production-relancee-en-france — consulté le 2026-08-20.

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