A propos Contact

CSX Corporation

Actif

Identité

CSX Corporation est une société ferroviaire cotée au Nasdaq (ticker CSX), domiciliée à Jacksonville, en Floride, depuis 2003. L’entreprise actuelle naît en 1980 de la fusion de Chessie System et Seaboard Coast Line Industries, avec des origines remontant au Baltimore and Ohio Railroad (1827). Au 31/12/2024, elle emploie 23 500 personnes, dont environ 17 500 syndiqués. Ses filiales opérationnelles sont CSX Transportation (fret ferroviaire), Quality Carriers (transport routier de liquides en vrac, acquis en 2018) et TRANSFLO (transbordement rail-route). L’entité est à distinguer de l’homonyme français « CSX » (SIREN 414345637, Cahors), sans lien avec le corpus.

Situation actuelle

CSX exploite un réseau de classe I d’environ 21 000 miles, soit environ 33 800 km, couvrant 23 États américains, le district de Columbia ainsi que l’Ontario et le Québec. L’activité porte sur le fret de marchandises diverses, l’intermodal et le charbon, avec des prestations de transbordement rail-route et un accès à plus de 70 terminaux portuaires. Le 17/04/2024, CSX a publié un revenu d’exploitation trimestriel de 1,35 Md$ et un volume de 1,53 million d’unités, en hausse de 3 % sur un an, sous la direction du président-directeur général Joe Hinrichs. Aucune présence française n’est identifiée au 21/08/2026.

Chiffres clés

  • Chiffre d’affaires 2024 : 14,54 Md$, contre 14,66 Md$ en 2023.
  • Effectif : 23 500 salariés au 31/12/2024, dont environ 17 500 syndiqués.
  • Capitalisation boursière : environ 66,8 Md$ début 2025.
  • Réseau : environ 21 000 miles, soit environ 33 800 km.
  • Acquisitions datées : Conrail en 1999 (42 % des actifs, environ 3 800 miles) ; Quality Carriers en 2018 ; Pan Am Railways en 2022 pour 601 M$.

Forces et limites

La densité du corridor est-américain et l’accès portuaire, avec plus de 70 terminaux accessibles, constituent le socle de CSX. L’entreprise dispose d’une filière intermodale et d’une filiale routière de liquides en vrac. Par rapport aux réseaux de classe I de l’Ouest, Union Pacific et BNSF, CSX et Norfolk Southern se partagent l’essentiel du fret de l’Est depuis la cession de Conrail en 1999. Les limites sont géographiques, le réseau étant absent de l’Ouest, et économiques, avec une dépendance aux cycles industriels de l’Est. La main-d’œuvre est syndiquée à environ 74 % et le chiffre d’affaires 2024 est en léger repli.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

CSX relie 23 États, le district de Columbia et deux provinces canadiennes sur environ 33 800 km. Ses acquisitions de Conrail en 1999 et de Pan Am Railways en 2022 ont structuré le fret ferroviaire du nord-est des États-Unis. Pour les chargeurs industriels et logistiques de l’Est, le réseau connecte ports, terminaux intérieurs et marchés de consommation. Sa cotation au Nasdaq en fait un indicateur suivi de la demande de fret nord-américaine.

Sources

  • CSX Corporation, résultats du premier trimestre 2024, https://investors.csx.com (consulté le 2026-08-21).
  • Companies History, « CSX Corporation », https://companieshistory.com/csx-corporation (consulté le 2026-08-21).
  • The Company Check, « CSX Corporation », https://thecompanycheck.com (consulté le 2026-08-21).
  • Firmsworld, « CSX Corporation », https://firmsworld.com/csx-corporation (consulté le 2026-08-21).
  • API Gouv, fiche SIREN 414345637 « CSX » (Cahors), https://api.gouv.fr (relevé automatique du 2026-08-20, vérifiée le 2026-08-21).

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.