De Lijn — opérateur public flamand de bus et tram
Actif
Identité
La raison sociale de l’entité est Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn. Il s’agit d’une agence publique autonomisée de droit flamand, statut d’EVA (*extern verzelfstandigd agentschap*) de la Région flamande, Belgique. Son siège se trouve à Malines. De Lijn a été créée en 1991 par la fusion des sociétés de transport flamandes. L’actionnariat est entièrement public : la Région flamande détient 100 % de l’entité, via le domaine politique Mobilité et Travaux publics. L’effectif est d’environ 8 000 employés en 2025. Aucune filiale opérationnelle n’est identifiée au 20 août 2026, et aucune présence française n’est établie.
Situation actuelle
De Lijn est l’opérateur public de transport urbain et interurbain pour la Région flamande. Son périmètre géographique couvre les villes d’Anvers, Gand, Bruges, Louvain et Ostende, ainsi que des liaisons interurbaines sur l’ensemble du territoire flamand. Le réseau combine trois niveaux de service : un réseau principal (*kernnet*), un réseau complémentaire et un service de flexvervoer. L’exploitation est assurée en régie directe et par sous-traitance à des exploitants privés.
Au 31 décembre 2025, 377 trams sont en service. Dans le même périmètre, 28 trams BN-ACEC ont été retirés du service en 2025. Des commandes d’autobus électriques sont en cours dans le cadre de la modernisation du parc. L’exercice 2025 est bouclé à l’équilibre, avec un excédent d’environ 20 000 €. Aucune exploitation en France n’est identifiée au 20 août 2026.
Chiffres clés
- Fréquentation 2025 : 372 891 948 voyages transportés sur le réseau flamand, soit −0,07 % par rapport à 2024.
- Trafic tram 2025 : 15,4 millions de voyages en tram.
- Flexvervoer 2025 : 1,31 million de voyages, en hausse de 16 % par rapport à 2024.
- Effectif 2025 : environ 8 000 employés, périmètre De Lijn.
- Parc au 31 décembre 2025 : 377 trams en service ; 28 trams BN-ACEC mis hors service en 2025.
- Résultat de l’exercice 2025 : excédent d’environ 20 000 € ; les ventes de titres de transport progressent d’environ 10 %, tandis que la dotation publique baisse de 27,5 M€.
La fiche de données ne fournit pas le kilométrage du réseau ni le nombre de stations ; ces indicateurs ne sont donc pas repris ici.
Forces et limites
La principale limite institutionnelle de De Lijn est son périmètre de compétence strictement limité à la Région flamande. Contrairement à la STIB/MIVB, compétente pour Bruxelles-Capitale, et au TEC, compétent pour la Wallonie, De Lijn n’opère pas sur les deux autres régions belges. Cette frontière régionale borne ses volumes de fréquentation et sa comparaison à l’échelle nationale.
La contrainte de financement est immédiate : l’exercice 2025 ne dégage qu’un excédent d’environ 20 000 €, alors que la dotation publique flamande diminue de 27,5 M€. La hausse d’environ 10 % des ventes de titres compense partiellement cette contraction.
La contrainte industrielle porte sur le parc roulant : 28 trams BN-ACEC ont été retirés en 2025, tandis que 377 trams restent en service. Les commandes d’autobus électriques signalent une électrification engagée, mais les dates de livraison et le rythme exact de modernisation ne sont pas détaillés dans la fiche de données. Enfin, le modèle d’exploitation mixte, entre régie directe et sous-traitance privée, suppose une coordination contractuelle sur les trois niveaux de service.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
De Lijn est l’un des trois opérateurs régionaux de transport public en Belgique, aux côtés de la STIB/MIVB et du TEC. Sa zone de compétence couvre la Région flamande, la plus peuplée des trois régions belges. En 2025, elle a transporté 372,9 millions de voyageurs, un volume élevé à l’échelle belge. Son statut d’agence publique autonomisée en fait un instrument direct de la politique flamande de mobilité. L’absence de présence française ne réduit pas son intérêt pour l’annuaire, qui documente les opérateurs urbains européens.
Sources
- De Lijn, *Geïntegreerd jaarverslag 2025*, disponible sur https://www.delijn.be, consulté le 2026-08-20.
- VRT NWS, article du 5 juin 2026 sur les résultats 2025 de De Lijn, consulté via https://www.vrt.be/vrtnws/nl/ le 2026-08-20.
Média associé
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