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Dreev

Actif

Identité

Dreev (SIREN 844324632) est immatriculée au registre du commerce le 19 novembre 2018, sous forme de SAS, avec siège social à Courbevoie (source : api.gouv.fr, consulté le 21/08/2026). L’entreprise est une coentreprise entre EDF, via EDF Pulse Croissance, et la société californienne Nuvve, officialisée en mai 2019 (source : dreev.com). Son activité porte sur le pilotage énergétique de la recharge de véhicules électriques : recharge unidirectionnelle intelligente (V1G) et recharge bidirectionnelle (V2G).

Situation actuelle

À la date de vérification (21/08/2026), Dreev opère principalement en France et en Europe, depuis son siège de Courbevoie. Ses déploiements recensés incluent la gestion de bornes de recharge pour des bus RATP en Île-de-France (source : dreev.com), un projet V2G en Occitanie (Flexitanie) ainsi que des sites à Bordeaux et à Civaux. Le projet EVVE, lancé en 2021 avec EDF, vise le déploiement de 800 bornes V2G en Europe (source : Nuvve). En 2022, plus de 150 bornes V2G étaient installées pour des flottes B2B et des collectivités (source : Dreev.com). L’infrastructure pilotée est celle de flottes captives, non un réseau public de bornes de recharge.

Chiffres clés

  • Effectif : 3 à 5 salariés (tranche 03, année 2023, source : api.gouv.fr).
  • Création au registre : 19/11/2018 (source : api.gouv.fr).
  • Bornes V2G déployées : plus de 150, périmètre flottes B2B et collectivités, en 2022 (source : Dreev.com).
  • Cible du projet EVVE : 800 bornes V2G en Europe, projet lancé en 2021 (source : Nuvve).
  • Bus RATP gérés : « des centaines de bus » en Île-de-France, sans effectif précis publié (source : Dreev.com).

Forces et limites

Forces : adossement capitalistique à EDF et Nuvve ; capacité d’agrégation V2G adressée à des flottes captives ; déploiement avec la RATP et le projet EVVE.

Limites : effectif déclaré de 3 à 5 salariés, faible au regard d’un périmètre européen ; dépendance aux standards de charge bidirectionnelle (CHAdeMO puis CCS) et aux cadres réglementaires de valorisation de la flexibilité ; concentration géographique des déploiements en France.

Dans le segment des logiciels de pilotage énergétique, Dreev se distingue des opérateurs de réseaux de bornes comme Izivia (filiale EDF dédiée aux infrastructures) et des éditeurs indépendants de smart charging par son positionnement V2G et son portefeuille de flottes, plutôt que par un maillage de charge public.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Dreev assure la mise en œuvre concrète du vehicle-to-grid en France : les batteries de véhicules électriques sont chargées et déchargées pour fournir des services au réseau, comme le montrent la gestion de bus RATP et le projet EVVE. Cette coentreprise lie un énergéticien public à un spécialiste du V2G, ce qui lui donne une capacité de déploiement sur des flottes de transport public et des sites pilotes. Son activité conditionne en partie l’émergence d’une flexibilité distribuée à partir de batteries de véhicules.

Sources

  • API Gouv, fiche entreprise DREEV (SIREN 844324632), https://api.gouv.fr/entreprises/844324632, consulté le 2026-08-21.
  • Dreev, site officiel, https://dreev.com/, consulté le 2026-08-21.
  • Nuvve, site institutionnel, https://nuvve.com/, consulté le 2026-08-21.

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