Eiffage

Actif

Identité

Eiffage SA est une société anonyme de droit français immatriculée sous le SIREN 709802094. Son siège social est situé au 3-7 place de l’Europe, 78140 Vélizy-Villacoublay, en France. L’inscription au registre remonte au 1er juin 1970 ; la dénomination Eiffage résulte de la fusion de Fougerolle et de la SAE en 1992, d’après la page institutionnelle du groupe.

L’entreprise est cotée sur Euronext Paris et a intégré l’indice CAC 40 à la fin de l’année 2025, selon l’URD Eiffage 2025. Son capital est diffus, sans actionnaire familial majoritaire, avec un actionnariat salarié significatif d’après le même document d’enregistrement universel.

Eiffage organise ses activités autour de six filiales principales : Eiffage Construction, Eiffage Génie Civil, Eiffage Route, Eiffage Énergie Systèmes, Eiffage Concessions et Eiffage Immobilier. La branche concessions détient notamment APRR, AREA, Aliaé (A79), Aliénor (A65), Adelac, la concession du viaduc de Millau et Avenir, concession sénégalaise. Le groupe détient par ailleurs une participation de 27,66 % dans Getlink, concessionnaire du tunnel sous la Manche, d’après le document d’enregistrement universel 2025. Eiffage est administré comme un groupe indépendant, sans maison mère industrielle.

Situation actuelle

Eiffage exerce deux métiers imbriqués : les travaux, qui couvrent le bâtiment, le génie civil, la route et les systèmes d’énergie, et les concessions, qui portent des infrastructures de longue durée. En 2025, 97 % du chiffre d’affaires est réalisé en Europe et 64 % en France, soit 16,2 Md€ sur un total de 25,3 Md€, d’après le communiqué de résultats annuels 2025.

L’implantation géographique la plus structurante est le réseau autoroutier concédé d’APRR et AREA. Selon l’URD Eiffage 2025, ce réseau représente environ 2 300 km d’autoroutes concédées, ce qui en fait le deuxième réseau autoroutier concédé de France, derrière Vinci Autoroutes. APRR couvre principalement le centre-est et l’est de la France, notamment les axes reliant Paris à Lyon, la Bourgogne, la Franche-Comté et la vallée du Rhône. AREA dessert davantage la région Rhône-Alpes et les accès alpins. Cette position géographique concentre l’activité de concession sur des corridors de transit nord-sud et est-ouest à fort trafic.

Au-delà des autoroutes, Eiffage Concessions porte des infrastructures ponctuelles : le viaduc de Millau, l’autoroute A79 via Aliaé, l’A65 via Aliénor, ainsi que la concession sénégalaise Avenir. Le portefeuille comprend aussi Adelac. En 2025, le groupement Dalkia/Eiffage a été sélectionné pour la concession du réseau de chaleur de la Ville de Paris, selon le communiqué de résultats 2025. La même année, le groupe a remporté des partenariats public-privé pour le siège du port de Marseille-Fos et pour la prison de Vresse-sur-Semois, d’après l’URD 2025.

Les effectifs sont de l’ordre de 74 000 collaborateurs en 2025, pour plus de 100 000 chantiers par an selon le document d’enregistrement universel 2025. L’activité travaux est maillée sur l’ensemble du territoire national via les filiales de construction, de génie civil, de route et d’énergie.

Chiffres clés

Le chiffre d’affaires consolidé 2025 s’établit à 25,3 Md€, en hausse de 8,0 % par rapport à 2024, selon le communiqué de résultats annuels 2025. Les travaux représentent 21,3 Md€ et les concessions 4,0 Md€. Le résultat net part du groupe s’élève à 1 022 M€ sur l’exercice 2025.

Le réseau autoroutier concédé APRR + AREA compte environ 2 300 km, donnée issue de l’URD Eiffage 2025. La France concentre 64 % du chiffre d’affaires 2025, soit 16,2 Md€, et l’Europe 97 %, selon le communiqué de résultats annuels 2025.

En 2025, Eiffage a porté sa participation dans Getlink à 27,66 % du capital après le rachat de 7,11 % pour 692 M€, d’après l’URD Eiffage 2025. Getlink est le concessionnaire du tunnel sous la Manche jusqu’en 2086. Eiffage est ainsi le premier actionnaire de Getlink, sans en détenir le contrôle majoritaire.

L’effectif consolidé est d’environ 74 000 collaborateurs en 2025 ; le groupe revendique plus de 100 000 chantiers par an, selon le document d’enregistrement universel 2025. À la fin 2025, Eiffage a été intégré à l’indice CAC 40 de la Bourse de Paris, d’après l’URD 2025.

Forces et limites

La principale force structurelle d’Eiffage repose sur le modèle intégré construction-concessions : une part de l’activité génère des flux récurrents issus de concessions de longue durée, en particulier APRR et AREA, tandis que les métiers de travaux assurent la production immédiate. Cette combinaison réduit l’exposition à la seule cyclicité de la commande de construction, d’après la description des branches de l’URD 2025.

La taille du groupe et son appartenance au CAC 40 lui donnent une capacité de financement significative pour répondre aux appels d’offres de grande infrastructure. L’ancrage français et européen est à la fois une force de proximité et une limite : 97 % du chiffre d’affaires 2025 est réalisé en Europe, dont 64 % en France, ce qui rend le groupe dépendant des cycles de la commande publique et de l’économie française et européenne.

Les limites physiques et réglementaires sont concentrées sur le réseau autoroutier. Les tarifs de péage d’APRR et AREA sont encadrés par les contrats de concession et par la régulation publique ; le trafic est sensible aux prix des carburants et aux ralentissements économiques. Le vieillissement des chaussées, des ouvrages d’art et des équipements impose des programmes d’entretien lourds. La localisation du réseau dans l’est et le sud-est de la France expose l’exploitation à des contraintes climatiques de montagne et de fortes densités de circulation sur les axes de transit, sans que le document d’enregistrement universel 2025 quantifie précisément le coût annuel de ces contraintes.

Du point de vue concurrentiel, Eiffage doit se situer face à Vinci, dont le réseau autoroutier concédé est plus étendu, et face à Bouygues, plus diversifié dans les médias et les télécommunications. Dans le segment des travaux, Eiffage se distingue par une exposition internationale plus faible que celle de Vinci, selon les comptes publiés en 2025. La participation de 27,66 % dans Getlink crée une concentration financière dans une infrastructure unique, soumise à ses propres aléas de trafic et à la réglementation du tunnel sous la Manche.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Eiffage opère plusieurs infrastructures physiques qui conditionnent les déplacements quotidiens et la logistique en France. Le réseau APRR-AREA, d’environ 2 300 km, dessert une large partie du centre-est, de l’est et du sud-est du pays. Le viaduc de Millau, l’A79, l’A65 et la participation dans le tunnel sous la Manche placent le groupe dans les connexions structurantes entre la France, l’Europe et le Royaume-Uni.

Par sa taille, Eiffage est un employeur industriel de masse, avec environ 74 000 collaborateurs en 2025. Son chiffre d’affaires de 25,3 Md€ en 2025 et son intégration au CAC 40 en font un indicateur de la commande publique et de l’investissement d’infrastructure en France. La filière travaux intervient dans le logement, les équipements publics, les réseaux d’énergie et les ouvrages d’art ; la branche concessions apporte une capacité d’exploitation de longue durée.

La sélection du groupement Dalkia/Eiffage pour la concession du réseau de chaleur de la Ville de Paris en 2025 élargit le rôle du groupe aux infrastructures énergétiques urbaines. Cette opération, associée aux PPP de Marseille-Fos et de Vresse-sur-Semois, montre que l’entité est engagée dans des contrats d’aménagement urbain et de services publics locaux au-delà de la seule construction autoroutière.

Sources

Registre du commerce et des sociétés via annuaire-entreprises.data.gouv.fr, SIREN 709802094 — https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/709802094 — consulté le 2026-08-20.
Eiffage, site institutionnel — https://www.eiffage.com/ — consulté le 2026-08-20.
Document d’enregistrement universel Eiffage 2025 — https://www.eiffage.com/fr/investisseurs/publications — consulté le 2026-08-20.
Communiqué de résultats annuels 2025 d’Eiffage — https://www.eiffage.com/fr/investisseurs/publications — consulté le 2026-08-20.

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