Emil Frey France : Distribution automobile et logistique
Actif
Identité
Emil Frey France est la filiale française du groupe suisse Emil Frey, opérant dans la distribution automobile et la logistique. L’entité porte le SIREN 348 616 145 et résulte de la fusion en 2017 entre PGA Motors et la division française du groupe. Sa raison sociale officielle est Emil Frey France. Le siège social est situé dans le 16e arrondissement de Paris, bien que les opérations soient gérées depuis Chasseneuil-du-Poitou. L’entreprise est contrôlée à 100 % par le groupe parent suisse, ce qui structurerait sa gouvernance financière et stratégique.
Situation actuelle
L’entité déploie un réseau dense couvrant l’ensemble du territoire national, avec une extension notable en Belgique et au Luxembourg sous la brique « Emil Frey France, Belgique et Luxembourg ». Le dispositif s’appuie sur plus de 250 concessions, organisées autour de groupes spécialisés comme Groupe Autosphere pour le particulier et Groupe Kertrucks pour les professionnels. L’activité inclut l’importation exclusive de marques telles que Mitsubishi Motors et Subaru, ainsi que la distribution de pièces détachées via des entités dédiées. La présence physique intègre cinq plateformes logistiques et trois centres de reconditionnement de véhicules d’occasion, garantissant une autonomie opérationnelle sur la chaîne de valeur.
Chiffres clés
Le périmètre retenu couvre 11 000 collaborateurs au sein de l’organisation selon les données LinkedIn de 2026. Ce volume d’effectif soutient un chiffre d’affaires consolidé IFRS de 5,4 milliards d’euros en 2023. La branche retail a réalisé des ventes de 214 904 véhicules neufs et d’occasion sur la même année 2023. Le groupe distribue 32 marques différentes à travers son réseau. Une projection annonce un CA de 4,2 milliards d’euros pour 2025, bien que le périmètre exact de ce calcul reste à préciser par l’entité. Le réseau compte plus de 250 points de vente directs.
Forces et limites
La force principale réside dans l’échelle du réseau et la diversification des marques importées, réduisant la dépendance à un seul constructeur. La structure intégrée, incluant la logistique et le reconditionnement, optimiserait les marges sur le marché de l’occasion. Cependant, l’entité fait face à la saturation du marché automobile en France et à la transition énergétique rapide. La concentration des concessions sur un nombre limité de marques importées peut créer des vulnérabilités si la demande pour ces gammes baisse. La gestion d’un effectif de plus de 11 000 personnes implique des coûts fixes élevés en période de ralentissement commercial.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Emil Frey France s’impose comme un maillon essentiel de l’infrastructure de mobilité française par son volume de transactions et sa capacité logistique. Elle permet l’accès au marché français pour des marques internationales qui ne disposeraient pas de structures locales propres. Son rôle dans la distribution de véhicules industriels et de pièces détachées soutient la maintenance du parc automobile national. La succession de présidence en juillet 2026, avec l’entrée de Stéphane Caldairou, marque une étape de renouvellement pour la stratégie du groupe.
Sources
- Wikipédia FR, article « Emil Frey », consulté le 23/08/2026.
- LinkedIn, page officielle Emil Frey France, consultée le 23/08/2026.
- emilfreyfrance.fr, page institutionnelle, consultée le 23/08/2026.
- journalauto.com, article sur la présidence, consulté le 23/08/2026.
Média associé
Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.
