Energica
En difficulté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Energica Motor Company S.p.A. change de statut : le conseil d’administration annonce la mise en liquidation judiciaire le 14 octobre 2024, sans que les sources consultées précisent le tribunal compétent. Cette procédure fait suite aux difficultés de la maison mère américaine Ideanomics. En juillet 2025, une offre de reprise est déposée par des investisseurs basés à Singapour. La relance est officialisée le 11 septembre 2025 : la production et la R&D restent en Italie, et la gamme complète est relancée. Les effectifs sont tombés de 149 salariés en 2022 à 50 après la restructuration de 2023. Les sources ne détaillent ni la cession d’actifs, ni le portefeuille de brevets. Le réseau de distribution, notamment en France, est en reconstruction.
Identité
Energica est une société par actions italienne (S.p.A.), fondée en 2014 à Modène, issue du groupe CRP et d’un projet lancé en 2009. Son actionnariat a basculé d’Ideanomics vers un groupe d’investisseurs basés à Singapour après 2024. Aucune filiale n’est identifiée. Le SIREN 934095761, enregistré à Salon-de-Provence en octobre 2024, correspond à une entité française distincte et sans lien établi avec le constructeur.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
La société conçoit et fabrique des motos électriques hautes performances — Ego+, Eva Ribelle, EsseEsse9+ et Experia. Elle est fournisseur officiel des motos de la Coupe du Monde FIM MotoE. En 2025, elle annonce un positionnement en plateforme pour d’autres marques, au-delà de sa propre gamme.
Chronologie
- 2014 : création de la marque Energica à Modène, après un projet lancé en 2009.
- 2022 : chiffre d’affaires record de 13 M$ au périmètre de l’entreprise à l’époque.
- 2023 : restructuration ramenant l’effectif de 149 à 50 salariés.
- 14/10/2024 : liquidation judiciaire annoncée par le conseil d’administration.
- 11/09/2025 : officialisation de la relance avec les investisseurs basés à Singapour.
Controverses
La crise de 2024 est d’abord financière : la société est placée en liquidation après la chute d’Ideanomics, dans un contexte de réduction des effectifs de 149 à 50 salariés en 2023. Aucun contentieux commercial, défaut technique ou affaire pénale n’est documenté dans les sources consultées.
Contrepoint
La relance annoncée en septembre 2025 maintient la R&D et la production en Italie, ce qui limite la disparition du savoir-faire. La poursuite du contrat MotoE n’est toutefois pas confirmée par les sources consultées. La présence française de la marque reste incertaine, le réseau de distribution étant en reconstruction.
Sources
- Site officiel : https://www.energicamotor.com/ — consulté le 2026-08-21
- AMV : https://www.amv.fr/ — consulté le 2026-08-21
- Le Repaire des Motards : https://www.lerepairedesmotards.com/ — consulté le 2026-08-21
- Electrive : https://www.electrive.com/ — consulté le 2026-08-21
- Cleanrider : https://www.cleanrider.com/ — consulté le 2026-08-21
Média associé
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