Everrati : électrification de véhicules classiques
Actif
Identité
Everrati Automotive Limited est une entreprise fondée en 2019 par Justin Lunny et Nick Williams. La société est immatriculée en tant que Limited sous la juridiction du Royaume-Uni. Son siège social est localisé à Upper Heyford, dans l’Oxfordshire. L’entité opère de manière indépendante sans affiliation à un groupe parent majeur. L’effectif exact n’est pas public, bien que l’équipe technique comprenne des experts issus de McLaren, Bentley, Jaguar Land Rover et Rimac. La division « Powered by Everrati » constitue une branche distincte dédiée à la fourniture B2B de motorisations électriques.
Situation actuelle
L’entreprise se positionne sur le marché de niche de la restauration et de la re-ingénierie de véhicules classiques. Le processus consiste à récupérer des châssis iconiques, tels que la Land Rover Series IIA, la Porsche 911 (964), la Mercedes SL Pagoda, la Ford GT40 et la Mini classique. Ces véhicules subissent une transformation complète pour intégrer un groupe motopropulseur 100% électrique développé en interne. La production ne suit pas un modèle industriel massif mais un modèle artisanal à haute valeur ajoutée. La clientèle cible repose principalement sur des collectionneurs fortunés en Amérique du Nord, en Europe et au Royaume-Uni. En 2026, environ 70% des véhicules livrés sont destinés à des clients américains. Une présentation publique majeure a eu lieu en septembre 2021 au Concours of Elegance à Hampton Court avec la Land Rover Series IIA électrique. Une annonce significative concernant une Mini classique électrique à environ 155 000 livres a été rendue publique le 14 février 2026.
Chiffres clés
- Volume de livraison (2026) : 70% des véhicules sont exportés vers les États-Unis (périmètre : total des livraisons depuis la création).
- Prix public estimé (14/02/2026) : environ 155 000 £ pour la version électrique de la Mini originale.
- Date de première présentation publique : septembre 2021 (Land Rover Series IIA au Concours of Elegance).
Les chiffres de production annuelle exacts et le chiffre d’affaires global ne sont pas rendus publics par l’entité. La part de marché précise sur le segment de l’électrification de classiques n’est pas quantifiée par les observateurs indépendants.
Forces et limites
La principale force d’Everrati réside dans la préservation du design iconique tout en modernisant la mécanique. Cela attire une clientèle de collectionneurs qui souhaiteraient conduire leurs véhicules sans les contraintes des moteurs thermiques anciens (essence sans plomb, pollution, fiabilité). La technologie « Powered by Everrati » permet également de fournir des powertrains à d’autres petits constructeurs, diversifiant le modèle économique.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Everrati représente un pont technique entre l’héritage automobile historique et la transition énergétique. Contrairement aux constructeurs historiques qui produisent de l’électrique neuf, Everrati valorise les actifs existants en leur offrant une seconde vie fonctionnelle. Cela répond à une demande croissante de mobilité durable pour les véhicules de collection, un segment souvent exclu des débats sur la décarbonation.
Sources
1. greenlivingguy.com. Article sur la présentation de la Land Rover Series IIA électrique. Consulté le 23/08/2026.
2. everrati.com. Annonce officielle de la Mini classique électrique. Relais par The Independent, consulté le 23/08/2026.
3. The Independent (relayé par everrati.com). Article sur l’orientation US et la division Powered by Everrati (02/2026). Consulté le 23/08/2026.
Média associé
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