Farasis Energy
En difficulté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
Le fait structurant est l’abandon en 2024 du projet d’usine de Bitterfeld-Wolfen (Allemagne), initialement annoncé pour produire jusqu’à 16 GWh de cellules pour Daimler. Après des reports répétés, Daimler a repris la production elle-même ; aucun repreneur du projet n’est identifié. Farasis Energy Europe GmbH (SIREN 910591726, immatriculée en France le 1er mai 2022) ne dispose d’aucun site industriel français identifié au 21 août 2026. Aucune procédure collective n’est établie pour l’entité française à cette date. Les actifs industriels restent situés à Gemlik (Turquie) via la coentreprise Siro et en Chine.
Identité
Farasis Energy (Ganzhou) Co., Ltd., fondée en 2002 en Californie par Keith Kepler et Yu Wang, a son siège à Ganzhou (Chine). La filiale Farasis Energy Europe GmbH, immatriculée en France, a son siège opérationnel à Frickenhausen (Allemagne). Mercedes-Benz détient 3 % du capital depuis 2020. L’effectif européen est de 140+ salariés en 2024 ; l’effectif consolidé n’est pas établi. La coentreprise Siro, détenue avec le constructeur turc Togg, opère l’usine de Gemlik.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Farasis fournit des cellules lithium-ion poche à Mercedes-Benz, Geely, Togg et GAC Aion. Ses modules Ni90 noTP atteignent 248 Wh/kg (site officiel, 2026). En février 2025, Farasis a signé un partenariat exclusif avec Eberspaecher pour des batteries basse tension 12/48 V. Une ligne pilote de batteries solides de 0,2 GWh est annoncée pour fin 2025, avec une cible de densité supérieure à 400 Wh/kg. L’abandon du site allemand réduit la capacité de production européenne propre hors Turquie.
Chronologie
- 2002 — Création de Farasis Energy aux États-Unis (site officiel, consulté 2026).
- 2020 — Mercedes-Benz acquiert 3 % du capital (electrive, 22/07/2025).
- 1er mai 2022 — Immatriculation de Farasis Energy Europe GmbH en France (api.gouv.fr, 20/08/2026).
- Mars 2023 — Démarrage de la production Siro à Gemlik, 8 GWh/an (communiqué Farasis, 21/03/2024).
- 2024 — Abandon du projet d’usine de Bitterfeld-Wolfen (innovatrix.eu).
Controverses
Le projet de Bitterfeld-Wolfen a été annoncé comme devant fournir Daimler, puis a subi des reports répétés avant son abandon en 2024. Cette séquence a laissé Farasis sans site industriel contrôlé en Allemagne et a conduit Daimler à internaliser la production prévue. Par ailleurs, l’immatriculation française de Farasis Energy Europe GmbH en 2022 ne correspond à aucun site industriel français identifié au 21/08/2026 ; son rôle opérationnel en France n’est pas établi.
Contrepoint
Le démarrage de la production Siro à Gemlik en mars 2023 et le partenariat Eberspaecher de février 2025 montrent que l’activité cellules se poursuit hors d’Allemagne. La ligne pilote de batteries solides annoncée pour fin 2025 maintient une capacité de recherche et développement. En revanche, la trajectoire industrielle européenne de Farasis reste suspendue tant qu’aucun nouveau projet allemand ou français n’est identifié.
Sources
- Site officiel Farasis Energy — https://www.farasis-energy.com (consulté le 21/08/2026)
- api.gouv.fr — https://api.gouv.fr (consulté le 21/08/2026)
- electrive.net — https://www.electrive.net (article du 22/07/2025, consulté le 21/08/2026)
- innovatrix.eu — https://www.innovatrix.eu (2024, consulté le 21/08/2026)
- Eberspaecher — https://www.eberspaecher.com (12/02/2025, consulté le 21/08/2026)
Média associé
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