Ferrovial Construction SA : filiales et groupe
Actif
Identité
L’entité française Ferrovial Construcion SA (SIREN 750053787) est constituée sous forme de société anonyme (SA) depuis le 17 février 2012. Elle est l’une des déclinaisons locales du groupe Ferrovial N.V., société mère néerlandaise cotée sur les bourses d’Amsterdam, Madrid et Nasdaq, et qui compte plus de 22 000 salariés dans plus de 15 pays. Cette structure française s’inscrit dans le pôle Construction du groupe, avec les entités sœurs locales Ferrovial Construction France (SIREN 904520491) et Ferrovial Servicios SA France (SIREN 904659943), distinct des pôles Concessions et Énergie.
Situation actuelle
Le groupe Ferrovial exploite des infrastructures critiques à l’échelle mondiale, principalement concentrées en Amérique du Nord et en Europe. Son actif majeur est la route 407 ETR, autoroute à péage de l’agglomération de Toronto au Canada. Ses quatre domaines d’activité sont les routes à péage, les aéroports, la construction et l’énergie/mobilité. En France, l’entité ne possède pas de concession routière directe mais intervient en tant que partenaire constructeur et prestataire de services pour les infrastructures.
Chiffres clés
Les résultats du groupe pour l’exercice 2025, publiés le 25 février 2026, reflètent une dynamique de croissance solide. Le chiffre d’affaires global s’établit à 9 627 millions d’euros, soit +8,6 % comparable. La division autoroutière enregistre une hausse de 13,7 % de ses revenus, portée par la hausse des tarifs de péage ; la division Construction progresse de 7,5 %. L’EBITDA ajusté du groupe atteint une croissance de 12,2 %. Au premier semestre 2026, le chiffre d’affaires est en hausse mais le bénéfice net part du groupe recule.
Forces et limites
L’atout principal de l’organisation réside dans sa diversification géographique et sectorielle. La propriété de la 407 ETR génère des flux de trésorerie récurrents et prévisibles, indépendants des cycles de construction. Cette stabilité financière permet de financer les projets de construction dans le monde entier. Cependant, le modèle dépend fortement de la régulation des tarifs de péage. Toute modification législative ou gel tarifaire dans les juridictions clés (Canada, Royaume-Uni, États-Unis) impacte directement les marges. De plus, le secteur de la construction est sensible aux coûts des matières premières et à la disponibilité de la main-d’œuvre qualifiée. L’entité française subit également les fluctuations locales des marchés publics et des appels d’offres privés.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Ferrovial structure la gestion d’infrastructures critiques à l’échelle internationale. Son rôle dans l’exploitation de la 407 ETR le distingue des pure players de la construction. Cette double compétence (exploitation et réalisation) offre une maîtrise du cycle de vie des actifs. L’entité française sert de plateforme opérationnelle pour les projets locaux, s’articulant avec les centres de compétences européens et nord-américains du groupe. Elle contribue à la modernisation du parc d’infrastructures tout en assurant leur maintenance à long terme.
Sources
1. Consultation du Registre National des Entreprises sur api.gouv.fr, consulté le 2026-08-23.
2. Communiqué de presse des résultats annuels 2025, newsroom.ferrovial.com, communiqué publié le 2026-02-25.
3. Informations financières et profil sociétaire sur zonebourse.com, consulté le 2026-08-23.
Média associé
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