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Fiat Professional

Actif

Identité

Fiat Professional est une marque de véhicules utilitaires légers du groupe Stellantis, sans personnalité juridique distincte : elle est rattachée à Stellantis Europe S.p.A. (ex-FCA Italy), dont le siège opérationnel est à Turin, en Italie. Le lancement de la marque date du 17/04/2007, en remplacement de la division Fiat Veicoli Commerciali créée en 1974. Depuis le 16/01/2021, elle est portée par l’unité Stellantis Pro One, aux côtés de Citroën, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall. L’effectif propre à la marque n’est pas publié ; au 03/07/2025, Stellantis Pro One annonce plus de 20 000 points de vente et de service. Numéro de TVA intracommunautaire : IT09487600018.

Situation actuelle

L’empreinte industrielle de Fiat Professional repose sur plusieurs sites. L’usine Stellantis d’Atessa, en Italie, assemble le grand fourgon Ducato et, depuis le 03/07/2025, la version électrique e-Ducato Cargo Box (110 kWh, 200 kW, 323 km WLTP). Ce site est présenté par Stellantis Media comme la plus grande usine européenne dédiée aux grands fourgons, avec un cumul de 7,5 millions d’unités depuis 1981. En France, l’usine Stellantis d’Hordain, dans le Nord, produit la troisième génération du Scudo et l’Ulysse depuis janvier 2022, après une présentation le 27/10/2021. Ce retour fait suite à la production historique sur le site Sevel Nord entre 1994 et 2016. À l’international, le Ducato et le Doblò sont rebadgés Ram ProMaster et ProMaster City aux États-Unis et au Canada ; des filiales au Brésil, au Mexique et en Turquie participent à la production du Doblò et du Fiorino.

Chiffres clés

  • Production de grands fourgons à Atessa : 193 000 unités en 2024, sur un cumul de 7,5 millions d’unités depuis 1981 (périmètre famille Ducato/Boxer/Jumper/Movano, Inovev, 2025).
  • Ventes européennes de Ducato : 140 000 unités en 2024, soit le premier rang des fourgons sur ce périmètre, devant Peugeot Boxer (63 000) et Citroën Jumper (62 000) — Inovev, 2025.
  • Famille Ducato/Boxer/Jumper/Movano : environ 289 000 unités produites en 2024, dont 193 000 à Atessa (Italie) et 96 000 à Gliwice (Pologne) — Inovev, 2025.
  • Réseau Stellantis Pro One : plus de 20 000 points de vente et de service au 03/07/2025 — Stellantis Media.
  • e-Ducato Cargo Box : batterie de 110 kWh, puissance de 200 kW, autonomie WLTP de 323 km, chargeur AC 22 kW ; production démarrée le 03/07/2025.
  • Capacité nominale de production : non publiée dans les sources consultées.

Forces et limites

La principale force tient au volume du Ducato : 140 000 unités vendues en Europe en 2024, devant les modèles frères Boxer et Jumper. Cette position s’appuie sur une base industrielle ancienne à Atessa et sur le réseau Stellantis Pro One. Par rapport aux marques voisines du même segment, Fiat Professional bénéficie de la même plateforme de groupe que Citroën, Opel, Peugeot et Vauxhall, mais avec un positionnement centré sur le fourgon Ducato et son dérivé électrique.

Les limites sont structurelles. La marque n’a pas de comptes propres ni de personnalité juridique : les décisions d’investissement, de production et de financement relèvent de Stellantis. Le modèle Talento (2016-2020) était dérivé du Renault Trafic, ce qui montre la dépendance possible aux accords de plateforme. Aux États-Unis et au Canada, l’identité Fiat Professional s’efface au profit des badges Ram. La production des grands fourgons est concentrée en Italie et en Pologne, avec une exposition réglementaire au durcissement des normes diesel en Europe. Enfin, le lancement de l’e-Ducato à Atessa engage une conversion électrique dont le coût n’est pas isolé dans les comptes publics de la marque.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Fiat Professional compte d’abord par le Ducato : 140 000 ventes en Europe en 2024 et une base utilisée par environ 75 % des camping-cars en circulation en Europe, selon les notices encyclopédiques consultées le 2026-08-21. L’usine d’Atessa, qui a produit 7,5 millions de grands fourgons depuis 1981, en est le support industriel. Le démarrage de l’e-Ducato Cargo Box le 03/07/2025 inscrit la gamme dans l’électrification des grands utilitaires. Le retour du Scudo à Hordain à partir de janvier 2022 maintient un lien direct avec l’emploi industriel français. Enfin, l’intégration dans Stellantis Pro One place cette marque au même niveau opérationnel que Citroën, Opel, Peugeot, Ram et Vauxhall, dans un segment où les volumes se mesurent à l’échelle européenne.

Sources

  • Fiat Professional, site officiel, https://www.fiatprofessional.com, consulté le 2026-08-21.
  • Stellantis Media, communiqué du 03/07/2025 sur le démarrage de la production de l’e-Ducato Cargo Box à Atessa, https://media.stellantis.com, consulté le 2026-08-21.
  • Stellantis Media, communiqué du 27/10/2021 sur le Scudo de troisième génération et le retour à Hordain, https://media.stellantis.com, consulté le 2026-08-21.
  • Inovev, analyse du marché européen des grands fourgons 2024/2025, https://www.inovev.com, consulté le 2026-08-21.
  • Wikipédia FR et EN, « Fiat Professional », https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Professional et https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Professional, consultées le 2026-08-21.

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