Fiido

Actif

Identité

Fiido est la marque de vélos électriques de Shenzhen Feidao Technology Development Co., Ltd., société de droit chinois fondée en décembre 2016 à Shenzhen (Chine). Son fondateur est présenté sous le nom de « Keven » dans la notice Baidu Baike consultée le 2026-08-21. Aucune immatriculation française n’a été identifiée via api.gouv.fr à cette même date.

Situation actuelle

L’outil industriel principal se situe à Shenzhen : Presse-citron (2024) mentionne une zone de production de 15 000 m² et plus de 200 personnes. La distribution est directe, sans intermédiaires, via fiido.com, avec des ventes dans plus de 100 pays et territoires. Depuis 2024, Fiido déclare sur son site officiel avoir ouvert un site d’assemblage en France, sans que la localisation précise ni la forme juridique locale ne soient établies. La R&D est intégrée : 15 personnes et 3 M$ d’investissements cumulés (Presse-citron, 2024).

Chiffres clés

Chiffre d’affaires annuel supérieur à 100 M$ (≈717 M¥) en 2023 — ecer.com, consulté le 2026-08-21.
Plus de 400 000 clients internationaux revendiqués en 2023 — ecer.com, consulté le 2026-08-21.
1 M$ de ventes en une heure lors du lancement du Fiido D11 sur Indiegogo en 2020 ; objectif atteint en 5 minutes — ecer.com, consulté le 2026-08-21.
Zone de production : 15 000 m² ; effectif : plus de 200 personnes (Presse-citron, 2024).
Capacité de production unitaire : non publiée par Fiido dans les sources consultées.

Forces et limites

Comparé à des marques de VAE commercialisées en magasin, Fiido repose sur un canal de vente directe en ligne, ce qui réduit le coût de distribution mais implique l’absence de réseau de revendeurs. Là où certains fabricants européens affichent une production locale avant 2024, l’outil principal de Fiido reste à Shenzhen, le site français n’apparaissant qu’en 2024.

Forces : R&D intégrée, gamme pliante, urbaine et fat bike ; surface de production importante à Shenzhen ; modèle direct sans intermédiaires.

Limites : dépendance au canal en ligne ; exposition logistique et douanière des importations depuis la Chine ; absence d’entité juridique française identifiée à ce jour ; financement autofinancé, sans tour de table institutionnel public identifié (Tracxn, consulté le 2026-08-21).

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Fiido illustre le passage d’un fabricant chinois de VAE à la vente directe internationale : il dépasse 100 M$ de CA en 2023 et revendique plus de 400 000 clients. L’ouverture d’un site d’assemblage en France en 2024 marque une étape d’intégration locale, encore non consolidée juridiquement.

Sources

Fiido, site officiel, https://fiido.com — consulté le 2026-08-21.
Baidu Baike, notice Fiido, https://baike.baidu.com — consulté le 2026-08-21.
ecer.com, profil de Shenzhen Feidao / données de ventes, https://www.ecer.com — consulté le 2026-08-21.
Presse-citron, article sur Fiido, https://www.presse-citron.net — consulté le 2026-08-21.
Tracxn, profil Fiido, https://tracxn.com — consulté le 2026-08-21.

Média associé

Aucune vidéo n’est encore associée à cette entité. Vous en connaissez une ? Elle a sa place ici.