Flytrex

Actif

Identité

Flytrex est l’enseigne opérationnelle de Flytrex Aviation Ltd., société privée israélienne (Ltd) fondée fin 2013, dont le siège est à Tel Aviv. L’entreprise dispose d’une filiale américaine, Flytrex Inc. Son actionnariat, privé, associe BRM Capital, chef de file de la Série C de novembre 2021, OurCrowd, Benhamou Global Ventures, btov, BackBone Ventures, Armada Investment, ainsi qu’Uber à titre minoritaire. Le numéro d’immatriculation au registre israélien n’est pas établi dans les sources consultées.

Situation actuelle

Flytrex exploite un service de livraison par drone de repas et de courses pour des zones résidentielles suburbaines, avec des drones conçus en interne. Le périmètre opérationnel identifié se situe principalement en Caroline du Nord : les pilotes menés avec Walmart ont démarré à Fayetteville à partir de septembre 2020, puis ont été étendus à Raeford. Les partenariats annoncés incluent Chili’s, Starbucks et Dairy Queen. Le service consiste à déposer la commande dans la cour du client en environ cinq minutes.

Le précédent de Reykjavik reste le fait opérationnel le plus ancien : en 2017, l’autorité islandaise ICETRA a approuvé un service BVLOS au-dessus de zones habitées, ce qui constitue un précédent réglementaire. Aucune présence opérationnelle en France n’est identifiée ; les effectifs apparaissent répartis sur plusieurs pays, dont la France selon LinkedIn, mais ce point n’est pas confirmé.

Chiffres clés

Effectifs : environ 73 employés (périmètre entreprise, estimation Growjo 2025-2026).
Revenus estimés : environ 12,9 millions de dollars (exercice 2025, Growjo).
Financement : environ 60 millions de dollars levés au total, dont 40 millions en Série C annoncée le 19 novembre 2021, menée par BRM Capital (TechCrunch).
Temps de livraison : dépôt dans la cour en ~5 minutes (site officiel, consulté le 21/08/2026).
Empreinte géographique : deux zones urbaines nord-caroliniennes citées, Fayetteville et Raeford ; pas de réseau national identifié.

Forces et limites

Forces : précédent réglementaire islandais de 2017 ; certification FAA BVLOS obtenue pour les opérations américaines ; partenariats avec Walmart et des enseignes de restauration ; capacité technique intégrée, les drones étant conçus en interne.

Limites : périmètre commercial encore étroit, concentré sur deux villes de Caroline du Nord ; revenu estimé de ~12,9 M$ (2025) pour un effectif d’environ 73 personnes ; dépendance aux autorisations FAA et aux conditions d’exploitation suburbaines ; aucune activité en France identifiée.

Comparaison de segment : contrairement à Zipline, davantage orientée vers la livraison médicale en Afrique, et à Wing (Alphabet), qui opère dans plusieurs zones périurbaines, Flytrex se limite à un couloir commercial de banlieue aux États-Unis après un premier test en Islande.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Flytrex compte parce qu’elle a obtenu en 2017 l’une des premières autorisations BVLOS au-dessus de zones peuplées, avant de transposer ce modèle aux États-Unis avec Walmart. Ce cas permet d’observer la viabilité et les contraintes d’un service de livraison par drone de biens de consommation en zone pavillonnaire, à une échelle encore restreinte en 2026.

Sources

Site officiel Flytrex — https://flytrex.com (consulté le 21/08/2026).
TechCrunch, « Flytrex raises $40M to bring drone delivery to US suburbs », 19/11/2021 — https://techcrunch.com/2021/11/19/flytrex-raises-40m-to-bring-drone-delivery-to-us-suburbs/ (consulté le 21/08/2026).
Growjo, « Flytrex » — https://growjo.com/company/Flytrex (consulté le 21/08/2026).

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