FREE NOW
Racheté
Cette entité n’est plus en activité. La fiche documente son parcours et ce qu’il en reste.
Situation actuelle
FREE NOW est, depuis juillet 2025, une filiale de Lyft, Inc. (NASDAQ : LYFT). L’opération a été annoncée le 16 avril 2025 pour un montant de 175 millions d’euros, puis finalisée en juillet 2025. Il s’agit du premier achat de Lyft en Europe. L’entreprise conserve son siège à Hambourg, sa marque et ses activités : l’application de réservation de taxis et de VTC reste disponible dans 9 pays européens et plus de 180 villes, dont 14 agglomérations françaises. Aucun effectif n’est publié. En France, le service de taxi a été lancé à Paris en 2024 avec 600 chauffeurs au démarrage ; l’activité VTC y est historiquement présente dans 7 villes. L’entreprise avait atteint la zone de profitabilité en automne 2024, avant son rachat, selon la presse économique allemande.
Identité
Raison sociale : FREENOW (ex-MyTaxi GmbH, ex-Intelligent Apps GmbH), société de droit allemand (GmbH), siège à Hambourg. Fondée en 2009 sous le nom myTaxi, elle a été acquise par Daimler en 2014, puis intégrée en 2019 dans la co-entreprise « Your Now » détenue à parts égales par BMW et Mercedes-Benz. Après la dissolution progressive de cette co-entreprise, le capital est passé sous le contrôle de Lyft en 2025. L’entité ne dispose pas de numéro SIREN en France, car il s’agit d’une société allemande ; son activité en France est portée par une filiale locale. L’application met en relation des utilisateurs avec des chauffeurs professionnels titulaires d’une licence de transport de personnes, et prélève une commission par course. Elle agrège aussi d’autres modes de transport (carsharing, location, e-scooters, transports publics) selon les marchés.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
FREE NOW illustre la consolidation du marché européen de la mobilité urbaine. Lancée en 2009, elle figure parmi les applications de réservation de taxis les plus anciennes en Allemagne. Son rachat par Lyft en 2025 marque l’entrée d’un opérateur américain sur le marché européen du taxi-VTC, après une décennie de contrôle par des constructeurs automobiles allemands. L’application est présente dans 9 pays et plus de 180 villes, opérant face à des concurrents tels que Uber et Bolt. En France, son service de taxis à Paris, lancé en 2024, a visé 5 000 chauffeurs sous un an, selon les déclarations de son directeur général rapportées par la presse spécialisée.
Chronologie
- 2009 : fondation de myTaxi à Hambourg, l’une des premières applications de réservation de taxis en Allemagne.
- 2014 : acquisition de myTaxi par Daimler (Mercedes-Benz).
- 2019 : création de la co-entreprise « Your Now » par BMW et Mercedes-Benz, regroupant FREE NOW, Share Now, Park Now et Reach Now.
- 16 avril 2025 : annonce du rachat par Lyft pour 175 millions d’euros, premier achat de Lyft en Europe (closing attendu au second semestre 2025).
- Juillet 2025 : finalisation de l’acquisition ; FREE NOW devient filiale de Lyft.
Controverses
La principale zone de friction documentée concerne le segment des flottes de VTC (Mietwagen) en Allemagne. Cette activité, qui mettait en relation des utilisateurs avec des sociétés de location avec chauffeur, a fait l’objet de contestations juridiques et réglementaires sur le statut des chauffeurs et la concurrence avec les taxis. En avril 2024, FREE NOW a annoncé son retrait de ce métier en Allemagne et son recentrage sur les taxis, selon manager-magazin et n-tv.de. Aucune controverse judiciaire n’a été identifiée en France dans les sources consultées. Le rachat par Lyft n’a pas donné lieu à des oppositions publiques documentées.
Contrepoint
Le rachat par Lyft clôt l’épisode de la co-entreprise « Your Now » lancée en 2019 par BMW et Mercedes-Benz. Les autres composantes de cette co-entreprise (Share Now, Park Now, Reach Now) ont été cédées ou arrêtées avant 2025, ce qui indique que la stratégie des constructeurs allemands dans les services de mobilité n’a pas abouti. Le montant de 175 millions d’euros payé par Lyft est nettement inférieur aux valorisations évoquées lors de la création de la co-entreprise, même si aucun chiffre officiel n’est disponible. Enfin, le recentrage sur les taxis en Allemagne a réduit la concurrence sur le segment VTC dans ce pays, mais l’application continue de proposer des VTC ailleurs, notamment en France, ce qui crée une hétérogénéité de positionnement.
Sources
- CNBC, article du 16/04/2025, https://www.cnbc.com (consulté le 2026-08-21)
- heise.de, article 2025, https://www.heise.de (consulté le 2026-08-21)
- free-now.com, site officiel, https://www.free-now.com (consulté le 2026-08-21)
- FAZ, article 2025, https://www.faz.net (consulté le 2026-08-21)
- support.free-now.com, page villes France, https://support.free-now.com (consulté le 2026-08-21)
- voyages-d-affaires.com, interview D. Tsygalnitzky, https://www.voyages-d-affaires.com (consulté le 2026-08-21)
- manager-magazin / n-tv.de, articles 2024, https://www.manager-magazin.de et https://www.n-tv.de (consulté le 2026-08-21)
- api.gouv.fr, recherche SIREN sans match, https://api.gouv.fr (consulté le 2026-08-20)
Média associé
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