Geely Holding

Actif

Identité

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (ZGH) est un groupe privé chinois fondé en 1986 ; l’activité automobile démarre en 1997. Son siège est à Hangzhou (Zhejiang, Chine). Le contrôle familial est exercé par le fondateur Li Shufu. Le groupe contrôle notamment Geely Auto Group (marques Geely, Lynk & Co, Zeekr, Galaxy), Volvo Cars (100 %), Polestar, Lotus, Proton (49,9 %), Farizon et LEVC ; il détient par ailleurs 9,7 % de Mercedes-Benz.

Situation actuelle

Depuis Hangzhou, le groupe combine des capacités industrielles en Chine et en Europe. Les sites européens sont portés principalement par Volvo Cars (Suède, Belgique) et Lotus/Slovaquie ; la direction a annoncé en 2026 une réutilisation de sites Volvo européens pour produire Zeekr et Lynk & Co. Cette logistique multi-marques s’inscrit dans la restructuration « One Geely », engagée en 2026, avec fermeture d’usines jugées excédentaires. En France, la présence est commerciale via Volvo Cars France, Polestar France et anciennement Lynk & Co France ; aucune production Geely n’est recensée au 21/08/2026.

Chiffres clés

Ventes groupe 2025 : 4 116 321 véhicules (+26 %), dont 2 293 099 électrifiés (56 %) — premier exercice au-dessus de 4 millions (zgh.com, 09/01/2026).
Filiale cotée Geely Automobile Holdings (SEHK:0175) : 3 024 567 véhicules vendus en 2025 (+39 %), chiffre d’affaires 345,2 Md RMB (≈48 Md$), bénéfice net 16,85 Md RMB (edgen.tech, résultats 2025).
Effectif groupe : >130 000 salariés (ordre de grandeur, 2025).
Participations industrielles : Volvo Cars 100 %, Proton 49,9 %, Mercedes-Benz 9,7 %.

Forces et limites

La force du groupe repose sur un portefeuille multi-marques qui couvre l’électrique (Zeekr, Polestar), le premium (Volvo, Lotus) et l’entrée de gamme asiatique (Proton), adossé à un bénéfice net consolidé positif de 16,85 Md RMB en 2025. Les limites sont d’ordre géographique et industriel : le marché principal reste la Chine, ce qui concentre le risque de demande ; la coexistence de nombreuses marques alourdit les coûts fixes et engendre des surcapacités, que la restructuration « One Geely » de 2026 tente de résorber. Sur le plan réglementaire, la production de Zeekr et Lynk & Co en Europe via les usines Volvo répond à la nécessité de produire localement face aux exigences européennes, mais le déploiement reste dépendant de la capacité des sites existants.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Geely Holding est la maison mère de Volvo Cars, Polestar, Lotus et Proton. Avec plus de 4,1 millions de véhicules vendus en 2025 et une participation de 9,7 % dans Mercedes-Benz, il relie les chaînes de valeur chinoises et européennes, et sert de point d’entrée pour plusieurs marques présentes en France. Sa politique d’électrification (56 % des ventes 2025) influence les volumes de véhicules hybrides et électriques diffusés sous les marques du groupe.

Sources

zgh.com — site officiel de Zhejiang Geely Holding Group, consulté le 2026-08-21. https://zgh.com
edgen.tech — résultats 2025 et restructuration 2026, consulté le 2026-08-21. https://edgen.tech
gasgoo — données filiales, consulté le 2026-08-21. https://gasgoo.com

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