Halo Space
Actif
Identité
HALO SPACE SL est inscrite au registre espagnol de Madrid depuis sa constitution par écriture publique le 22 octobre 2021, avec un capital initial de 3 000 € et pour socio único Arthur D. Little SL. Son siège est situé Paseo de la Castellana 13, Madrid. L’effectif déclaré est d’environ 7 salariés sur LinkedIn en 2026, l’entreprise citant environ 60 personnes avec les partenaires en 2024. Aucune présence française n’est identifiée au 21 août 2026.
Situation actuelle
Le dispositif pré-commercial repose sur une capsule pressurisée Aurora pouvant embarquer jusqu’à 8 passagers et un pilote. Elle est soulevée par un ballon à hélium vers environ 35 km d’altitude, sans propulsion, pour un vol d’environ 6 heures et une vitesse maximale d’environ 20 km/h. Cinq vols d’essai ont été réalisés entre 2022 et 2024 en Inde et en Californie. Le vol TF06 prévu en septembre 2024 en Arabie saoudite a été arrêté avant lancement à la suite d’une défaillance de grue, sans blessé. La campagne d’essais suivante, TF07 à TF10, est annoncée pour 2026-2027, avec des vols habités visés fin 2027. Les bases de test sont prévues en Arabie saoudite, aux États-Unis, en Espagne et en Australie.
Chiffres clés
- Capital initial : 3 000 € (22 octobre 2021).
- Levée totale : environ 3 M$ selon PitchBook, cité en avril 2024.
- Billets : environ 150 000 à 164 000 $, annoncés en septembre 2024.
- Vols d’essai réalisés : 5 entre 2022 et 2024.
- Objectif commercial : environ 100 vols par an en Arabie saoudite, puis 4 bases ; environ 3 000 clients par an visés d’ici 2030.
- Effectif : 7 salariés (LinkedIn, 2026) ou environ 60 avec partenaires (déclaration 2024).
Forces et limites
La configuration sans propulsion réduit les infrastructures au sol par rapport à un lanceur orbital, et la capsule a été testée à cinq reprises. En revanche, la trajectoire reste fortement dépendante de la météo et des vents stratosphériques, ce qui limite la précision du point d’atterrissage. La défaillance de grue de septembre 2024 illustre aussi la sensibilité des opérations au sol. Le financement demeure modeste — environ 3 M$ levés — face à un objectif de 100 vols par an, et l’exploitation commerciale exigera des approbations d’espace aérien dans plusieurs pays. Dans le même segment de tourisme stratosphérique habité, Halo Space se positionne depuis l’Espagne et vise d’abord l’Arabie saoudite, quand d’autres projets comparables sont portés notamment aux États-Unis et en France.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Halo Space matérialise un accès non-orbital à la stratosphère, sans propulsion lourde ni infrastructure de lancement classique. Si les vols habités annoncés pour fin 2027 aboutissent, l’entreprise construirait un réseau multi-bases en Arabie saoudite, aux États-Unis, en Espagne et en Australie, avec un flux de 3 000 clients par an visé d’ici 2030. Cela constituerait un cas de tourisme spatial de proximité, distinct des vols suborbitaux et orbitaux.
Sources
- empresia.es — fiche HALO SPACE SL, registre mercantile espagnol, consulté le 2026-08-21.
- halospaceflight.com — site officiel, consulté le 2026-08-21.
- The National — article du 19/09/2024 sur le vol TF06 et l’objectif commercial, consulté le 2026-08-21.
- Cosmic Log — article du 12/04/2024 citant PitchBook, consulté le 2026-08-21.
- Aerospace Testing International — données techniques 2024, consulté le 2026-08-21.
Média associé
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