Heart Aerospace : avionneur hybride-électrique ES-30 et démonstrateur X1

Actif

Identité

Heart Aerospace est un avionneur fondé en 2019 par Anders Forslund. D’abord société suédoise (AB), l’entreprise a transféré ses opérations à Los Angeles (El Segundo, Californie) en avril 2025. Aucune présence française n’a été identifiée le 21/08/2026. Statut : entité pré-commerciale active.

Situation actuelle

Au 21/08/2026, l’activité repose sur deux sites américains : la base d’essais en vol du démonstrateur X1 à Plattsburgh (New York) et une « pilot factory » à El Segundo. Les opérations suédoises sont fermées depuis avril 2025. L’ES-30, avion régional hybride-électrique de 30 places, vise une certification FAA Part 25 et une entrée en service en 2031. Aucun réseau commercial ni production de série n’existe à ce stade.

Chiffres clés

13/08/2026 : premier vol piloté du X1 à Plattsburgh (envergure 106 ft, MTOW > 25 000 lb). Heart Aerospace le présente comme le plus grand avion 100 % électrique ayant volé (source : communiqué, 13/08/2026).
23/07/2026 : certificat FAA Special Airworthiness (SAC-EC) pour le X1 (source : Heart Aerospace, 23/07/2026).
04/2025 : fermeture des opérations suédoises et transfert en Californie (source : FlightGlobal, 10/2025).
9,4 Md$ US d’engagements commerciaux annoncés (United Airlines, Air Canada, JSX) au 13/08/2026 ; non audités, sans livraison.
ES-30 : 30 places, autonomie annoncée ≈200 km électrique pur / ≈800 km hybride ; mise en service visée 2031.

Forces et limites

Forces : démonstrateur X1 à l’échelle quasi complète avec vol daté et certificat FAA ; deux sites US réduisant le risque de transfert ; engagements annoncés de 9,4 Md$.

Limites : autonomie régionale courte (≈200 km électrique pur) ; certification FAA Part 25 et production en série non achevées ; engagements sans chiffre d’affaires ni livraisons constatés au 21/08/2026 ; masse et densité énergétique des batteries contraignantes.

Dans la sous-catégorie « Propulsion electrique et hydrogene », Heart Aerospace est la seule fiche du corpus à documenter un démonstrateur X1 de 106 ft avec un vol daté du 13/08/2026 et un certificat FAA SAC-EC du 23/07/2026 ; la documentation consultée ne permet pas de comparaison chiffrée plus fine.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Le 13/08/2026, le vol du X1 fournit un point de données public sur un avion électrique de plus de 25 000 lb, au-delà des démonstrateurs légers. L’obtention d’un SAC-EC et la cible d’une certification Part 25 pour l’ES-30 inscrivent l’entité dans un calendrier réglementaire précis, pertinent pour les routes régionales et les infrastructures de recharge. Elle reste pré-commerciale.

Sources

1. Heart Aerospace, communiqué « Heart Aerospace’s X1 completes first flight », 13/08/2026, https://www.heartaerospace.com, consulté le 21/08/2026.

2. Heart Aerospace, annonce du certificat FAA Special Airworthiness, 23/07/2026, https://www.heartaerospace.com, consulté le 21/08/2026.

3. FlightGlobal, article sur la fermeture des opérations suédoises et le transfert en Californie, 10/2025, https://www.flightglobal.com, consulté le 21/08/2026.

4. api.gouv.fr, vérification de l’absence d’immatriculation au registre français, 21/08/2026, https://api.gouv.fr.

Média associé

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