Heetch

Actif

Identité

HEETCH est immatriculée en France sous le SIREN 794 693 960 depuis le 1er août 2013. Le registre national des entreprises consulté le 20 août 2026 lui associe un siège à Paris, un code juridique 5710 correspondant à une société par actions simplifiée et un état administratif actif (A). L’entreprise est indépendante : aucun groupe majoritaire n’est identifié dans les sources collectées. Son capital est privé, avec des investisseurs historiques — Idinvest Partners, Innov’Allianz, Alven, Felix Capital, Via-ID — rejoints en 2019 par Cathay Innovation et Total Ventures lors de la série B annoncée le 9 mai 2019 (Les Echos Entrepreneurs, 09/05/2019).

L’effectif salarié rattaché au SIREN principal est reporté dans la tranche 50-99 salariés pour l’année 2023 (api.gouv.fr, consulté le 20/08/2026). Ce périmètre couvre l’entité française, pas un éventuel effectif consolidé international.

Deux entités liées sont signalées dans les données : Sweetch, service d’échange de batteries pour scooters électriques lancé le 22 avril 2025, et HEETCH AFRICA, enregistrée sous le SIREN 925 156 937 avec un statut de candidat registre, non consolidée dans cette fiche. Les sources disponibles ne précisent pas si Sweetch est une filiale dotée d’une personnalité morale distincte ou une simple marque opérationnelle de Heetch.

Situation actuelle

Heetch exploite une application mobile de mise en relation entre passagers et chauffeurs VTC, avec une commission prélevée sur chaque course. Ce mécanisme résulte d’une reconversion documentée fin 2017 : le service de covoiturage nocturne actif depuis 2013 a été abandonné après une condamnation, et l’entreprise est devenue une plateforme VTC (Capital Finance, 2019).

La couverture géographique confirmée s’articule autour de la France, principalement l’Île-de-France où se trouve le siège parisien, puis de la Belgique, du Maroc et de la Côte d’Ivoire. Les expansions vers l’Algérie, le Cameroun et le Sénégal ont été annoncées en 2019 (Les Echos Entrepreneurs, 09/05/2019), mais aucune confirmation d’ouverture opérationnelle n’est documentée dans les sources consultées en 2026.

En France, la présence de Heetch est attestée par l’analyse 2025 de l’Autorité de régulation des plateformes d’emploi (ARPE) sur les plateformes VTC, qui couvre les indicateurs 2021-2024. Cette publication confirme une activité de mise en relation VTC, mais ne fournit pas de taille consolidée du réseau : ni nombre de chauffeurs actifs, ni volume de courses ne sont publiés pour 2025.

Depuis le 22 avril 2025, Heetch a ajouté une infrastructure matérielle à son activité logicielle en rachetant les actifs de ZeWay : 2 500 scooters électriques et un réseau de bornes d’échange de batteries. Le service Sweetch, lancé le même jour, facture un abonnement mensuel de 39,99 € pour une batterie et 59,99 € pour deux batteries (Frandroid, 22/04/2025). L’implantation géographique exacte des bornes et le volume de stations ne sont pas précisés dans les sources du 22 avril 2025.

Chiffres clés

Création : 1er août 2013, immatriculation de HEETCH à Paris sous le SIREN 794 693 960 (registre national des entreprises, consulté le 20/08/2026).
Effectif : 50 à 99 salariés en 2023, tranche 21 du SIREN principal France (api.gouv.fr, consulté le 20/08/2026).
Levée de fonds : 34 millions d’euros en série B, annoncée le 9 mai 2019, menée par Cathay Innovation et Total Ventures, avec Idinvest Partners, Innov’Allianz, Alven, Felix Capital et Via-ID (Les Echos Entrepreneurs, 09/05/2019).
Actifs ZeWay rachetés : 2 500 scooters électriques et un réseau de bornes d’échange de batteries, annonce du 22 avril 2025 (News Tank Mobilités, 22/04/2025).
Tarifs Sweetch au lancement, 22 avril 2025 : 39,99 €/mois pour 1 batterie, 59,99 €/mois pour 2 batteries (Frandroid, 22/04/2025).
Revenu horaire réel des chauffeurs Heetch : baisse de 40,4 % entre 2021 et 2024, périmètre France, selon l’analyse 2025 de l’ARPE (publication 2025).
Périmètre international documenté : 4 pays actifs — France, Belgique, Maroc, Côte d’Ivoire — et 3 expansions annoncées en 2019 — Algérie, Cameroun, Sénégal —, sans confirmation opérationnelle dans les sources consultées en 2026.

Aucun chiffre d’affaires consolidé n’est publié dans les sources collectées. Les données d’effectif et de SIREN couvrent l’entité française, pas les éventuelles structures étrangères.

Forces et limites

La contrainte réglementaire a été structurante. En 2017, Heetch a été condamnée pour complicité d’exercice illégal de la profession de taxi et pratique commerciale trompeuse. La conséquence opérationnelle a été la fermeture du covoiturage nocturne et le passage à une offre VTC encadrée en fin d’année 2017 (Capital Finance, 2019). Le nouveau modèle repose sur une commission par course, ce qui expose la rentabilité à la fois au volume de courses et au niveau des prix.

La contrainte géographique reste sensible. La présence confirmée est concentrée en Île-de-France ; les autres marchés actifs documentés sont la Belgique, le Maroc et la Côte d’Ivoire. Les annonces d’expansion vers l’Algérie, le Cameroun et le Sénégal datent de 2019 et ne sont pas confirmées par des indicateurs opérationnels en 2026. L’absence de données sur le nombre de chauffeurs ou de courses par pays empêche de mesurer la profondeur réelle du réseau hors France.

La contrainte sociale est documentée par l’ARPE : le revenu horaire réel des chauffeurs Heetch a reculé de 40,4 % entre 2021 et 2024 en France. Cette baisse est un indicateur de pression sur la disponibilité de l’offre, même si l’étude ne relie pas directement ce chiffre aux effectifs de chauffeurs actifs de Heetch.

La contrainte de financement est réelle : la série B de 34 millions d’euros de 2019 reste la seule levée d’envergure présente dans les sources collectées. Aucun chiffre de trésorerie, de rentabilité ou de chiffre d’affaires n’est publié à la date de vérification. L’indépendance capitalistique protège la stratégie mais réduit les mécanismes de soutien d’un groupe industriel.

L’infrastructure matérielle introduite en 2025 crée une contrainte nouvelle. Contrairement à l’activité VTC, majoritairement logicielle, Sweetch implique la maintenance d’un parc de 2 500 scooters électriques et d’un réseau de bornes d’échange. Les sources du 22 avril 2025 ne détaillent ni le coût de rachat des actifs de ZeWay, ni la densité des bornes, ni les coûts de remplacement des batteries.

Dans le sous-segment VTC et taxi, les données publiques collectées ne permettent pas de classer Heetch face à Uber, Bolt ou FREENOW en parts de marché au 20 août 2026. La différence factuelle de Heetch tient à la combinaison d’une plateforme VTC et d’un service d’échange de batteries, tandis que les voisins de segment cités ne sont pas associés dans les sources consultées à un rachat d’infrastructure de batteries comparable en France.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

Heetch documente une trajectoire de reconversion contrainte : créée le 1er août 2013, condamnée en 2017, elle est passée du covoiturage nocturne au VTC, puis a levé 34 millions d’euros en 2019 et a ajouté une activité de batteries en 2025. Cette séquence en fait un cas d’adaptation réglementaire et capitalistique dans le transport urbain français.

Sa présence annoncée en Afrique francophone dès 2019 donne à la fiche une portée internationale : France, Belgique, Maroc et Côte d’Ivoire, avec des relais non confirmés en Algérie, au Cameroun et au Sénégal. Peu d’entreprises VTC françaises présentent ce type d’implantation documentée dans les sources disponibles.

Enfin, l’indicateur ARPE 2025 sur la baisse de 40,4 % du revenu horaire réel des chauffeurs Heetch entre 2021 et 2024 fournit un point de repère daté sur l’économie des chauffeurs de plateformes. Il rend visible une tension de long terme, distincte du simple décompte de courses ou de téléchargements.

Sources

1. Registre national des entreprises, api.gouv.fr — fiche SIREN 794693960, état administratif, effectif, localisation. URL : https://recherche-entreprises.api.gouv.fr/entreprise/794693960 — consulté le 20/08/2026.

2. Les Echos Entrepreneurs — « Heetch lève 34 millions d’euros », 09/05/2019. URL : https://business.lesechos.fr/entrepreneurs/financer-sa-creation/0601115392266-heetch-leve-38-millions-de-dollars-328501.php — consulté le 20/08/2026.

3. News Tank Mobilités — rachat des actifs de ZeWay et lancement de Sweetch, 22/04/2025. URL : https://www.newstank-mobilites.fr — consulté le 20/08/2026.

4. Frandroid — « Heetch rachète ZeWay et lance Sweetch », 22/04/2025. URL : https://www.frandroid.com/mobilites/voitures-electriques/2493701_heetch-rachete-zeway-et-lance-sweetch-un-service-d-echange-de-batteries-pour-scooters-electriques — consulté le 20/08/2026.

5. Capital Finance — condamnation de 2017 et reconversion en plateforme VTC, 2019. URL : https://www.capitalfinance.fr — consulté le 20/08/2026.

6. ARPE — Analyse 2025 des plateformes VTC, indicateurs 2021-2024. URL : https://www.arpe.gouv.fr — consulté le 20/08/2026.

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