Hertz : location de véhicules et restructuration mondiale
Actif
Identité
Hertz désigne le groupe américain Hertz Global Holdings, Inc., société cotée dont le siège est situé à Estero, en Floride. L’entité française visée est HERTZ FRANCE, identifiée comme candidat registre sous le SIREN 377839667 dans les données de l’Annuaire des entreprises consultées le 20 août 2026. Le match automatisé SIREN 813994126, enregistré à Sierck-les-Bains et créé en 2015, n’est pas retenu : il s’agit d’une entité locale non représentative du groupe.
L’entreprise a été fondée en 1918 à Chicago. Le communiqué publié par Hertz Newsroom le 30 juin 2021 évoque plus de cent ans d’histoire. La société opérationnelle principale est The Hertz Corporation. Le portefeuille de marques comprend Hertz, Dollar, Thrifty et Firefly, ainsi que le service de car sharing Hertz 24/7 et l’activité de revente Hertz Car Sales. L’activité de gestion de flottes Donlen a été vendue en 2021 dans le cadre de la restructuration.
Depuis la sortie du Chapter 11, le 30 juin 2021, l’actionnariat est mené par Knighthead Capital Management, Certares Opportunities et des fonds gérés par Apollo Global Management. Ces investisseurs ont apporté plus de 5,9 Mds$ de nouveaux capitaux, selon le communiqué Hertz Newsroom du 30 juin 2021. L’effectif du groupe ou de la filiale française n’est pas établi dans les sources consultées à la date de vérification du 20 août 2026.
Situation actuelle
Hertz exploite une infrastructure de services de mobilité répartie sur plusieurs continents : Amérique du Nord, Europe, Caraïbes, Amérique latine, Afrique, Moyen-Orient, Asie, Australie et Nouvelle-Zélande. Le modèle repose sur la location de véhicules de courte durée dans des agences aéroportuaires et urbaines, sur le car sharing via Hertz 24/7, et sur la revente de véhicules d’occasion via Hertz Car Sales. Il s’agit d’un modèle à flotte : achat de véhicules, location à la journée ou à la semaine, puis revente des véhicules.
En France, la présence est portée par Hertz France sous le SIREN 377839667, avec des agences en aéroport et en ville. Une présence à l’aéroport de Nice est documentée par une image Reuters datée du 27 mai 2020. L’échelle exacte du réseau français et mondial — nombre d’agences, taille de flotte, nombre de stations Hertz 24/7, effectifs et chiffre d’affaires — n’est pas établie dans les sources collectées le 20 août 2026. Les données disponibles ne permettent donc pas de quantifier précisément le maillage territorial de l’entité.
Le groupe est sorti du Chapter 11 le 30 juin 2021, après confirmation du plan de réorganisation par le tribunal des faillites de Wilmington le 10 juin 2021. Cette sortie s’est accompagnée d’une réduction de dette d’environ 5 Mds$, dont toute la dette de Hertz Europe, et d’un apport de capitaux neufs supérieur à 5,9 Mds$. À la date de rédaction, le statut administratif est considéré comme actif.
Chiffres clés
- 1918 — Fondation du groupe à Chicago, selon le communiqué Hertz Newsroom du 30 juin 2021.
- 22 mai 2020 — Hertz Global Holdings dépose le bilan sous le régime du Chapter 11 aux États-Unis, après l’effondrement de la demande de location lié à la crise du COVID-19. Les opérations internationales, notamment en Europe, en Australie et en Nouvelle-Zélande, ne sont pas incluses dans la procédure.
- 10 juin 2021 — Le plan de réorganisation est confirmé par le tribunal des faillites de Wilmington, dans le Delaware.
- 30 juin 2021 — Sortie du Chapter 11. Hertz reçoit plus de 5,9 Mds$ de nouveaux capitaux apportés par Knighthead Capital Management, Certares Opportunities et des fonds d’Apollo Global Management. Environ 5 Mds$ de dette sont éliminés, dont toute la dette de Hertz Europe.
- 2021 — Hertz vend l’activité de gestion de flottes Donlen pour 891 M$ en numéraire, dans le cadre de la restructuration.
- 27 mai 2020 — Présence d’un point Hertz documentée à l’aéroport de Nice, selon une image Reuters.
- 20 août 2026 — Taille de flotte, effectif, chiffre d’affaires et nombre d’agences : non établis dans les sources consultées.
Forces et limites
Les forces de Hertz reposent d’abord sur une couverture géographique étendue et sur un portefeuille de marques segmenté : Hertz pour la location traditionnelle, Dollar et Thrifty pour des positions de milieu de gamme, Firefly pour l’entrée de gamme, Hertz 24/7 pour le car sharing et Hertz Car Sales pour la revente de véhicules d’occasion. Cette diversification de canaux permet de capter de la demande aéroportuaire, urbaine et liée au cycle de vie des véhicules.
La restructuration de 2021 a renforcé le bilan : l’élimination d’environ 5 Mds$ de dette, dont toute la dette de Hertz Europe, et l’apport de plus de 5,9 Mds$ de capitaux neufs redonnent une capacité de financement. La présence mondiale et la marque ancienne constituent des actifs de reconnaissance, mais le corpus ne fournit pas de rang de marché daté.
Les limites sont structurelles. Le dépôt de bilan du 22 mai 2020 a montré la dépendance forte de l’activité aux flux aériens et touristiques. Le modèle à flotte exige des capitaux importants pour l’achat de véhicules et expose au risque de valeur résiduelle lors de la revente. La rentabilité dépend des taux d’utilisation, des coûts d’entretien et des conditions d’accès aux concessions aéroportuaires.
La dimension internationale introduit une contrainte juridique et opérationnelle : les entités locales, concessions ou filiales peuvent avoir des statuts différents. En France, le rattachement au SIREN 377839667 est un candidat, mais le statut exact de la filiale n’est pas confirmé par les sources primaires consultées. Le match SIREN 813994126 de Sierck-les-Bains illustre ce risque d’homonymie et ne doit pas être utilisé comme entité représentative.
Dans la sous-catégorie Location et abonnement, Hertz côtoie des entités comme Avis Budget Group, Europcar Mobility Group et Sixt. Le corpus ne documente pas les parts de marché respectives à une date donnée ; aucune hiérarchie n’est donc établie ici. La comparaison pertinente porte sur le profil de réseau, la dépendance aéroportuaire et la capacité de financement après restructuration.
Sa place dans l'écosystème de la mobilité
Hertz fait partie des groupes de location de véhicules dont l’activité est intégrée aux chaînes de déplacement aéroportuaire et urbain. Son réseau, présent sur plusieurs continents, le place parmi les fournisseurs d’une infrastructure de mobilité de courte durée. La création en 1918 et la sortie du Chapter 11 en juin 2021 en font un cas d’observation du risque sectoriel lié aux chocs de demande, notamment dans le transport aérien.
L’épisode de restructuration 2020-2021 a une portée au-delà du seul groupe : il a montré comment une entreprise de location à flotte peut être fragilisée par un arrêt brutal des flux. La réorganisation a mobilisé plus de 5,9 Mds$ de capitaux neufs et réduit la dette d’environ 5 Mds$, tout en écartant Donlen du périmètre. Pour le secteur français et européen, cela a eu une conséquence directe : la dette de Hertz Europe a été intégralement éliminée au 30 juin 2021.
En France, Hertz est présent dans des points de passage stratégiques comme l’aéroport de Nice, documenté en mai 2020. Son offre multi-canal, du comptoir aéroportuaire au car sharing Hertz 24/7, le positionne sur plusieurs usages de mobilité. L’entité n’est pas retenue comme un producteur de véhicules ni comme un gestionnaire d’infrastructure linéaire, mais comme un opérateur de services répartis sur des sites aéroportuaires et urbains. À la date de rédaction, les données disponibles ne permettent pas de préciser la taille exacte de ce réseau.
Sources
1. Hertz Newsroom, « Hertz Exits Chapter 11 as a Financially and Operationally Stronger Company », 30 juin 2021 — https://newsroom.hertz.com — consulté le 2026-08-20.
2. Reuters, « Hertz wins court approval of bankruptcy exit plan », 10 juin 2021 — https://www.reuters.com — consulté le 2026-08-20.
3. Annuaire des entreprises / api.gouv.fr, fiche entreprise SIREN 377839667 — https://annuaire-entreprises.data.gouv.fr/entreprise/377839667 — consulté le 2026-08-20.
4. Reuters, documentation visuelle Hertz à l’aéroport de Nice, 27 mai 2020 — https://www.reuters.com — consulté le 2026-08-20.
Média associé
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