HiNa Battery

Actif

Identité

HiNa Battery Technology Co., Ltd. (中科海钠) est une société chinoise créée en 2017, spin-off de l’Institut de physique de l’Académie chinoise des sciences (IOP CAS). Siège à Pékin, production à Fuyang (Anhui). Elle développe et produit des cellules, modules et packs sodium-ion pour véhicules électriques et stockage stationnaire. Forme : société par actions de droit chinois ; aucun enregistrement français public au 21/08/2026. Actionnariat détaillé non publié.

Situation actuelle

L’empreinte industrielle se limite à un site de production identifié à Fuyang (Anhui). Le 05/01/2024, dix véhicules JAC Huaxianzi équipés de batteries HiNa ont été livrés à Anqing (Anhui) : première livraison chinoise de VE à batteries sodium-ion documentée. Le 31/10/2025, l’entreprise a lancé la production de masse de sa batterie « Evolution ». Aucune présence en France ni en Europe n’est identifiée au 21/08/2026.

Chiffres clés

Création : 2017 (source : site officiel, consulté 2026-08-21).
Première livraison : 10 véhicules JAC Huaxianzi, le 05/01/2024 (périmètre : flotte inaugurale, Anqing, Chine — source : China Daily, 06/01/2024).
Densité des packs livrés : 140 à 160 Wh/kg (périmètre : premiers packs sodium-ion livrés — source : China Daily, 06/01/2024).
Production de masse annoncée : 31/10/2025 (périmètre : annonce HiNa, capacité non chiffrée — source : hinabattery.com, consulté 2026-08-21).
Effectif : non publié au 21/08/2026.
Capacité de production : non publiée au 21/08/2026.

Forces et limites

Forces : adossement académique à l’IOP CAS et chaîne de production sodium-ion chinoise dédiée ; antériorité de livraison automobile documentée au 05/01/2024.

Limites : densité de 140 à 160 Wh/kg, inférieure aux chimies lithium NMC usuelles, ce qui restreint les usages initiaux aux petits véhicules urbains ou au stockage. Absence de présence française et européenne identifiée, pas d’homologation européenne mentionnée. Effectif et capacité non publiés, financements non détaillés.

Spécificité : sur les batteries sodium-ion, HiNa est ici à distinguer de CATL (annonces) et de Faradion (stockage), car les sources consultées documentent une livraison automobile effective dès janvier 2024.

Sa place dans l'écosystème de la mobilité

HiNa illustre le passage d’une recherche académique chinoise à une production automobile sodium-ion. La livraison de janvier 2024 et le lancement de production de masse d’octobre 2025 en font un repère pour la diversification hors lithium en Chine, même si son absence du marché français au 21/08/2026 limite sa portée directe en Europe.

Sources

HiNa Battery Technology Co., Ltd., site officiel, Company Profile et actualité du 01/11/2025, consulté le 2026-08-21. URL : https://www.hinabattery.com/en/
China Daily, « JAC delivers first sodium-ion battery vehicles », 06/01/2024, consulté le 2026-08-21. URL : https://www.chinadaily.com.cn/

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